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Quiero reforzar ejes y crucetas, proteger diferenciales, y carenado total de bajos, revisar suspensión y otras sugerencias en cuanto a la posibilidad de suprimir toda la electrónica que sea posible (me dio muchos problemas la desconexión eléctrica de la estabilizadora) de algún preparador experto en...

Decirme si queréis que estoy loco, después de las que me ha liado el Rubicon, pero como os dije sigo pensando que es el mejor TT, y a pesar de las presiones recibidas para irme a Toyota, me acabo de comprar otro Rubicon (me lo entregan la próxima semana),esta vez rojo y largo, asique hasta que venda...

Ya esta decidido.
La próxima semana me entregan mi nuevo Rubicon, este será Rojo y largo.
Ahora hasta que venda el corto, tendré dos rubicones

Muchas gracias Gortxu, la verdad que como el Rubicon en cuanto a mecánica es muy superior al Moab, me habían comentado que el Moab llevaba bloqueo trasero como el del Rubicon y que no llevaba estabilizadora desconectable, estas dos cosas las considero interesantes, sobre todo lo ultimo, hay que reco...

Finalmente voy a vender mi Rubicon 3p del 2011 y estoy entre comprarme también con cambio automático el Rubicon 5p o el Moab 5p. No se muy bien las diferencias mecánicas entre los dos, tipo de reductora, bloqueos de diferencial delantero y trasero, tipo de ejes, desconexión de la estabilizadora, etc...

Tilico, te agradecería me pasases el contacto para conseguir los tubos inox, me parece que son una solución definitiva para resolver ese problema

Tilico, te agradecería me pasases el contacto para conseguir los tubos inox, me parece que son una solución definitiva para resolver ese problema

Cuidado Pini, dices que llevas 4 meses con el testigo intermitente, a mi como os he contado me bloqueo el motor cuando llevaba unos 6 meses, y en el momento que más me podía fastidiar, a lo mejor te tiras un año así o a lo mejor te salta mañana, la electrónica tiene estas cosas lo que hace falta es ...

Os cuento la última Ruta de tres días por Portugal, primer día, km 20 de ruta, motor en marcha, de forma inopinada se ponen todas las luces del salpicadero en plan discoteca, paro el coche, intento arrancarlo de nuevo y no hace ni contacto, ya lo veo venir, no es la primera vez, esta Semana Santa en...

He cambiado dos veces el motor de la estabilizadora, te cambian el motor y la barra donde va, 2000€ y se ha vuelto a romper, lo he utilizado dos veces en 85000km y se ha roto tres, ya no lo cambio mas. Conclusión posiblemente sea lo más inútil que hay en el coche, además ahora llevo el indicador del...

Muchas gracias, por todas las explicaciones, ya he quedado con el taller la proxima semana para cambiar la pieza, pero este finde tengo ruta y por lo menos se que voy seguro ya le he puesto una pegatina al testigo para que no moleste el parpadeo. Lo dicho muy agradecido y cuando me lo reparen ya os ...

El problema es que al quedar el testigo fijo en intermitente, no puedo saber si la estabilizadora quedo desconectada o si automáticamente a partir de una cierta velocidad se conecta. Si fuese así por lo menos voy seguro, otra cosa será apagar el testigo, seguro que pasa por cambiar la tarjetera elec...

Gracias por los comentarios, pero hay algo que sigo sin tener claro: Estabilizadora conectada significa que esta bloqueada y que no se permite el descuelgue de la rueda, esta sería la posición normal y el testigo no estaría encendido. Es como debe ir por carretera. A partir de esta posición meto la ...

El rubicon trae un interruptor para desconectar eléctricamente la estabilizadora del. (sólo funciona con la reductora). En el trial de monegrostt la desconecte por ultima vez y cuando quise volver a conectarla pulse el interruptor y el testigo del cuadro, se quedo en intermitente y así continúa, en ...

Después de romper en dos ocasiones los palillos de la estabilizadora delanteros , lo que me hicieron fue poner delante los mismos que lleva detrás y desde entonces y ya han hecho más de 6000 km y hay siguen