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A ver, el motor es brioso, pero es verdad que en 4a y 5a quizá se quede un poco justo. No se si es porqué esas marchas son un poco largas, o porque este coche tiene la aerodinámica de un ladrillo... Pero bueno, teniendo en cuenta que el Wrangler no está hecho para correr, va bastante bien.

MARCA: Jeep MODELO: Wrangler TJ Sport 2,5 AÑO: 1999 KILOMETROS: 128.000 CIUDAD: Reus PRECIO: 7.500€ Con todo el dolor de mi corazón tengo que poner a la venta mi querido Wrangler. Es un TJ azul, del 99, manual y con capota de lona. Lo compré hará unos tres veranos, y al principio tuve que solucionar...

Creo q el filtro de gasolina de los tj está en el depósito de combustible, al menos eso me dijeron. Y q normalmente no se cambia como con los otros filtros (aire, aceite) pues es un poco jodido acceder hasta ahi.
Al menos yo no lo he cambiado nunca.
Saludos

Hola! Yo no se si te podré ayudar mucho, pero cumplo 2 de los 3 "requisitos". Soy de Reus y tengo un TJ del 99...aunque de mecánica poco...
Aún así, si te puedo ser de alguna ayuda (ni que sea mínima) por mi encantada.
Saludos

Hola chicos, yo tuve un problema parecido en mi tj 2,5 del 99(lo que a mi me lo hacía en marchas largas, 4a y 5a). Cambié bujías, cables y tapa del distribuidor pero lo seguía haciendo. Al final lo solucionamos cambiando la junta del colector de admisión. Se ve que pillaba aire por ahi, o almenos es...

A mi también me interesa el tema, el mío lo lleva girado como 180°, vamos q marca las marchas al revés. He probado a ver si lo puedo desatornillar o como se diga, pero es tal y como dices tu, como si estuviera soldado.

Es verdad! Con el ventilador enchufado la lona se hincha (parece magia) y se tensa, con lo cual el ruido se hace mucho menos molesto.
Lo leí ayer y no sabía q pensar, lo he probado hoy y genial!
Qué cosas tienen, nuestros Wranglers!!

La verdad, si. A ver, hasta 80-90 no se nota mucho, pero a partir de ahí si que hace ruido, y en los días ventosos más. Pero vamos, en un Wrangler será por ruidos...si no es el de la capota será otro... En cuanto a estanqueidad (al menos en el mío) no entra agua ni nada.

Me pasa exactamente lo mismo con el pomo del cambio de mi TJ, curiosamente también del 99, está al revés!! Yo creo que está pegado o algo, porque no lo puedo quitar para ponerlo bien! En cuanto a la temperatura, me dijo el mecánico que era normal que estos coches trabajaran casi a 100º...a mi me par...

El mío también tiene un grillo, pero en el lado del copiloto, y suena más o menos depende de las revoluciones. He desmontado guantera, he repasado la puerta, he mirado tornillos...todo lo que se me ha ocurrido y nada. La verdad es que al principio ne volvía loca, ahora ya me he acostumbrado. Joer, s...

Pues yo creo q probaré a pedirlos, a ver que tal.
Gracias a todos!

Bueno, yo me referia a los deflectores que se ponen en las ventanillas. El delantero ya ví q no hacía nada... Estaba más esperanzada con el windhammer este, ya que el aire que me tira el pelo en la cara viene de atrás...pero ya veo que voy a tener que seguir conduciendo con la gorra de los yankees.....

No, que entra aire seguro, ya os lo digo yo, el tema es que si con unos deflectores o un windstopper se soluciona el tema. Tanto unos como lo otro lo he visto en quadratec, pero antes de traerlos de USA me gustaría saber si eso acaba con el viento... Nadie los lleva en su wrangler? Ya lo sé, ya lo s...

Pues en el Golf puedo ir con la ventanilla bajada sin problema... Claro q la aerodinámica no es la misma...
Antes tenia un 306 cabrio y tampoco tenía excesivos problemas...
No sé, a ver lo q dicen por aqui...

Vaya por delante que ojalá todos los "problemas" fueran como este, pero en fin, la verdad es que me gustaría mucho poder conducir mi wrangler con las ventanillas bajadas (o sin el techo en verano) sin que todo el pelo me fuera a la cara. Yaa, ya sé que el Jeep tiene la aerodinámica de un ladrillo pe...