Jeepy4x4.com

Lo de reparar el plano también lo estudiamos, pero me salía más caro, además de más horas. Por suerte en taller y horas me ahorro bastante. Lo hago casi todo yo con la ayuda de un primo que tiene taller. Pero aún así estoy... Ya tengo el motor preparado para meterlo en cuanto tenga un hueco y espero...

Pues parece ser que el bloque está deformado por un calentón del cual yo no me enteré y el plano con la culata no está bien. Ya tengo un motor buscado y estoy a la espera del taller para hacer el cambio

Ese fue mi primer razonamiento y le puse 2 nuevos, uno de la misma presión y otro de menos, y nada de nada

Muchas gracias por todos los consejos( se agradece de verdad). Todo lo dicho está cambiado y comprobado por 2 mecánicos y por mi mismo. El problema nunca ha sido la temperatura. Ha sido la presión en todo en circuito que llegaba hasta ir reventando los manguitos tanto de radiador como de calefacción...

Pues parece ser, después de volver a levantar culata, que el bloque no está bien. Así que toca buscar motor pero no se si me valen todos los 4.0. El mío es HO del 92. Alguien me puede asesorar

Yo le he puesto una curva pero no recuerdo donde ni las medidas. Los soportes los compre en Ebay. com. Ahí encuentras facil y baratos para el xj y las barras

Este finde espero poder probar lo del líquido en el refrigerante. A ver si tengo suerte y de una santa vez damos con lo que tiene. Si ha alguien se le ocurre algo más, que me lo diga. Os mantendré informados

J-david.

El termostato trae como bien dices la bolita la cual según manual es para que salga el aire

No se como entre la otra es que no había visto el mensaje de Dr. Octano. Donde me hago con el líquido para probar las estanqueidad o como lo pido o busco? Me parece una buena idea. Por que me habían comentado eso de la Junta mal o fisura en el bloque. Que espero que no sea.

El agua es del 50% y respecto al tapón en el manual de taller pone que ha de estar entre 12 y 16 psi. Me fui a lo bajo intentando solucionar el problema. De todas formas el problema lo tengo recién arrancado. So le quitó la presión luego no pasa nada. Puedo circular con el

Ya no se nada. Le he puesto dos tapas. La primera universal y la segunda la pedí a Rockauto de 13 psi. No se que prueba más hacerle

Buenas noches. El tapón del radiador fue lo primero que cambie. Lo del taladro en el tapón es buena idea para salir del paso. Pero después del tiempo y dinero me gustaría solucionarlo. Lo de purgar según el manual de taller es llenar hasta arriba el radiador, cerrar y arrancar, De que otra forma lo ...

Buenos días. Os escribo desesperado y aburrido. Después de cambiar: Bomba de agua, tapón de radiador, termostato, junta de culata y radiador. El pu... coche sigue cogiendo presión en los manguitos hasta que empieza a perder por las uniones. Lo gracioso del asunto es que lo hace en los primeros minut...

Neumáticos Premier en polígono La Juaida. Se llama Juan, ha tenido y preparado varios. Es bueno y se porta muy bien de precio. Para cualquier cosa aquí me tienes paisano

Lo siento. Los vendí