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Yo compre uno por aliexpress y sin problema hasta ahora

Bueno, pues funciona. En acero cincado de 3mm, según mi plano, me ha salido por 140€ y ya tengo todo el bajo protegido desde el motor hasta la transfer. Tengo que ajustar los encajes de delante para que entren los tornillos de fijación del cubrecarter delantero y aprisionen a la vez las dos planchas...

He hecho un planillo. Si no la he cagado, cuando compruebe que encaja, os lo paso

marcoaruma escribió: ↑

21/Ene/2022, 09:58

La foto es con bilstein? corrige la caída totalmente?

hahahah, la verdad es que a los peques, les encanta... si les meto por agua el de 4 añitos alucina... es la mujer la que no nos deja , shhhhhh!!!!!

Las mujeres son nuestra conciencia, jajaja

Buenas, aprovechando los protectores de serie que trae para el Carter del motor y la Transfer, entre ambos queda al aire el carter de la caja de cambio. La verdad es que con una chapa de 80x50x30 (medidas tomadas a ojo), y haciéndole un pliegue en L de 7 cm en el extremo posterior, mas los agujeros ...

Buenos días, Tentado en cambiar el retén trasero de la trasfer, en un mensaje de este foro vi que el WK llevaba la NV247 pero en la pagina MOPAR solo salen las 245, 146 y 140 (esta ultima sin reductora). En concreto para el 3.0 CDR v6 dice que trae cualquiera de las tres, aunque la referencia del re...

Gracias. A mi tambien me parece la mejor opción ahí en el capó.
Otra alternativa que tengo por ir bien resguardada, es en el portón trasero, pero ahi ya la tuve en otro coche y nunca fue bien la recepción.

Puestas ruedas. Cooper STT Maxx 245/75r17. Me hubieran entrado unas 255/75r17 pero no hubo cojones de conseguirlas. (La diferencia en radio es de apenas 1,5 cm) Rozan por dentro al meter a tope. En el arco, hay algo más de 2 pulgadas hasta el saliente de la viga. Para ser unas Mixtas, tienen bastant...

Yo desactivé el TMPS con la App, pero aun así me hacía un Ding, aunque no me salia ningun fallo en el EVIC.
Al final, con la misma App lo que hice, fue borrar los códigos de los sensores de cada una de las 5 ruedas.

Hola, quiero poner un adaptador fijo en el GC o en el capot o en el maletero. Por lo que veo el capot de mi GC es de aluminio y no se si eso influirá negativamente en la masa de la base de la antena. Por otro lado en el maletero de mi Chero lo llevaba ahí y no se si era porque el plano no era horizo...

Ya he probado el iScan Bluetooth con el software de Appcar y he podido desactivar el TPMS. Además he activado las DRL y una función de bajar el ángulo de los espejos retrovisores al meter la marcha atrás. Además puedo cambiar los umbrales de presión mínima de los TPMS y modificar el radio de la rued...

Bueno, el lector de OBD ya esta en camino. Voy a compaginarlo con la AppCar DiagFCA. También le voy a cambiar las válvulas rígidas de aluminio por unas de goma cuando cambie los neumáticos, pero voy a aprovechar y he pedido unos tmps de goma a 433 mhz a ver si con la App puedo programarlos y seguir ...

Y además estoy pensando que el sistema de vástago rígido de aluminio que trae, es poco flexible a un golpe o piedra y te puede dejar tirado fácilmente. Definitivamente, creo que le voy a poner unas válvulas de goma de toda la vida cuando le ponga los neumáticos nuevos. Según el manual, al no reconoc...

Creo que a la larga lo mejor es quitarlos y poner unas valvulas de toda la vida.
En el manual pone que al no detectar nada, por ejemplo con un juego de ruedas para invierno, el sistema se anula solo, pero me gustaria estar seguro antes de tomar la decisión

Elevado con suplementos SYP de aluminio. No es lo mejor, pero de momento bien. El coche va mas alto y no he notado nada, ni para mejor, ni para peor. Pendiente de ajustar los angulos de las ruedas delanteras que se me antoja comen algo por fuera. Tengo estas gomas para ajustar, ya que lo siguiente e...