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Mira en la primera página de este post. Viene muy bien explicado

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Perdón salio duplicado y no se como borrarlo

Hola Compañeros. Despues de 6 años disfrutando en rutas y Marruecos de este gran coche me ha surgido el siguiente problema. Raro, muy raro. Cuando llevo 40 o 50 km recorridos por carretera a 100-110 km/h, si suelto el acelerador, al volverlo a pisar está bastante duro y el coche llega hasta 80 km/h....

A mi me paso los mismos sintomas con mi wj 3.1
Desmonte cardan delantero y se quito el famoso clac clac
Solucion cardan nuevo y fuera ruidos.
Desmontalo y prueba si siguen los ruidos. Incluso pueden ser del trasero. La mejor manera y mas barata de verlo es circulando sin uno u otro.

Buena noticia. Jejeje
Que puede salir más económico reparar o poner una de desguace?

Dale con agua a presión de la de los lavaderos de las gasolineras y se va inmediatamente.

Muy chulo. Si le quitas la pintura azul a la marca de las ruedas y la dejas en blanco queda más chulo todavía.

Eso es lo malo, que no sé por donde va el tema. Supongo que será algo de la caja de cambios, pero ni idea.

Hola, tengo un WJ 3.1 del año 2.001 Al poner marcha atrás, el coche pierde casi toda la fuerza y es incapaz de subir por encima de un lapicero. No se revoluciona. Solo lo hace marcha atrás, resto de marchas perfectas. Si lo hago con la reductora metida va perfecto. No hay ningún código de error y lo...

100.005 recién cumplidos. Todo perfecto

Y el del vano del motor creo que falla algo más, pero de oídas, no he probado

Yo solo lo desconecto si hay mucho barro o algún peligro así. Con lo que los km. que le puedo hacer son muy pocos. Además como sólo utilizo el coche para rutas suelo hacerle los cambios al año, que no he hecho más de 8000 o 9000 km. Compre el coche hace 3 años con 82000 y ahora tengo 97000. Poco uso...

Es el mismo que puse yo. Los cruadraditos metálicos son los que van donde te he dicho. Los tornillos son los que tienes que poner al quitar los otros que van dentro del taco naranja, son más largos que los que quites y los pequeños de goma son los que no tienes que poner atrás. Por cierto los tacos ...

Ante todo decirte que es en las ruedas delanteras. Te mando la foto. Ese trozo de goma que se ve naranja con forma de pirámide, lo tienes que sacar, sale a la fuerza, haciendo palanca con un destornillador o con algún alicate grande. Cuando sale en la parte interior hay dos tornillos. Estos sujetan ...

Si lo ves en la foto efectivamente desconecta el velocímetro, pero anula el abs, lo he probado en camino con gravilla y no entra.
El fusible 19 de dentro como dice el Brico.
La verdad es que en las situaciones que lo desconectas poco importa el velocímetro.