Jeepy4x4.com

El taller es de confianza de toda la vida. El precio no estaba mal, tiene más de 3 horas de trabajo, estuve con el desmontando y eso tiene mucha faena. Y los tornillos del turbo estaban para verlos. 1800€ culatines, termostato, junta culata,refrigerante, mano de obra e IVA, no es mal precio

Es una verdadera vergüenza que haya que tirar un motor a los 130.000 km

Mañana lo sacare del taller y intentare venderlo por piezas. Esta todo nuevo. Me dedicare a desmontar radiadores, turbo, sillones y demas

2000€ euros eran los culatines y la junta de culata, con su pequeño material. Ahora habría que sacar el motor y recambiar los cilindros. A parte esta el tema del desgaste de la culata en cilindro 3 que es de 0,06, cuando el máximo aconsejable para rectificar es de 0,04. Cada vez q lo pienso más lást...

Pienso que eso es una locura, corro el riesgo que a los pocos km, días, semanas o meses me pasara lo mismo o similar. Ese motor tarde o temprano en un % elevado le pasa.

Soy de Córdoba. Mañana tomare una decisión. Y pensare en comprarme otro coche, pero tengo muy claro que no va a ser un jeep

El desmontaje me ha costado 200€ y el montaje me costara lo mismo. Haber que decido hacer

Hola compañeros, os comento, tengo un Cherokee del 2000, 2,5 td, 130.000km. El coche no ha tenido malos ratos no ha pasado de 2500 rpm en la vida y un trato exquisito. Pues bien, hace una semana al pararlo vi chorrear líquido. Al abrir el capo lo tiraba por el bote. Al principio pensé q era pr exces...