Jeepy4x4.com

Hola compañeros, he de confesar que estoy ya un poco cansado de arreglar mi wj 3.1.. bien cierto es que me lo compré hace 2 años con 180.000 km y ahora tiene 220.000 y entiendo que vayan saliendo "cosillas", pero en el mío parece que es un sin parar; últimamente he tenido que cambiar la bomba de gas...

Hola Jorge163!
Dónde se alojan esas juntas???

Veo por la palanca del cambio que aparece en la foto donde muestras la junta que tu coche es un CRD, o sea motor mercedes, el 3.1 es VM, entiendo que el sistema del filtro de gasoil debe ser distinto

Ante todo gracias por las respuestas compañeros! En el mío no hay tramos de transparentes, las 2 juntas donde se alojan el filtro son nuevas, en menos de un mes como digo he cambiado dos veces el filtro con sus correspondientes juntas nuevas. Los tirones me los pega indistintamente de como tenga el ...

Hola de nuevo, actualizo el tema por si a alguien le sirve por que le haya ocurrido algo similar o se le pueda ocurrir alguna solución. He cambiado el filtro de gasoil de nuevo, rellenado perfectamente arranca a la primera y parece que el tema de tirones desaparece, al pasar 3-4 días empieza de nuev...

Pues sigo con el mismo problema, he desmontado y vuelto a montar filtro de gasoil y de aire (por si acaso) y verificado que no tengo ningún poro ni nada extraño... Me empieza a dar tirones sobre las 2000 vueltas, a 100, 120, y rodando con él un mínimo de 30 minutos antes de notarlos.. me estoy volvi...

Es cierto!! me basé en la cantidad que decía en el manual, 9,5L, pero al hoy comprobar el nivel me había bajado, supongo que me entrarán esos 2 litros que me comentáis de más..

gracias mcclurennn, me miraré con lupa que no se me haya quedado ninguno de las dos manguitos de entrada y salida mal colocados.. pero la verdad es que no he percatado ninguna fuga de gasoil...

Hola de nuevo compañeros, hace dos semanas que hice el cambio de todos los filtros en mi 3.1, y desde entonces, al principio muy poco, y ahora cada vez más, siempre que paso de los 100 kmh. A lo único que lo relaciono es a que haya instalado de manera incorrecta el filtro del gasoil por que el gasoi...

Pues todo perfecto, se vació todo por el tubo que me indicasteis, lo limpié y la verdad es que estaba muy limpio, incluso el estado del refrigerante que saqué parecía en buenas condiciones después de casi 4 años de uso :roll: AL meter el nuevo abrí el tornillo, que imagino que es para purgar, quer h...

Muchas gracias compañeros, me habéis aclarado la duda, mañana me pondré a ello.

Hola de nuevo compañeros, tengo una duda un poco tonta pero es que no soy capaz de resolverla. Quiero drenar todo el líquido refrigerante de mi 3.1 y no encuentro ningún tornillo ni manguito en la parte inferior del radiador para hacerlo. Justo en medio de la parte inferior del radiador hay dos mang...

Que grande! ya hemos encontrado el problema gracias a ti y me dispondré hoy mismo a solucionarlo, Eduardo eres el !! muchas gracias!!

Ok, intentaré explicarme mejor. En D entra la 1ª perfectamente y a la mitad de la marcha, antes de entrar la 2ª, aveces pues se acelera mucho, no tiene fuerza, y tengo que apretar mas el acelerador para que deje de hacerlo. También sucede cuando vas en segunda bajo de vueltas, por ejemplo en una rot...

Hola Eduardo, el aceite que le he puesto se que no es muy bueno, es de Norauto,un Multi ATF, pero en la etiqueta trasera reza perfectamente: para Chrysler ATF +3 +4

http://www.norauto.es/producto/aceite-c ... 92004.html

en la descripción también lo pone..

Buenas! me he leído prácticamente todos los diferentes casos y aunque hay algunos que se asimilan, no lo tengo demasiado claro. Tengo un GC 3.1 del 2001, funcionaba bien el cambio, sin problemas aparentes hasta ahora que tiene 198.000, le tocaba cambio de aceite y filtro de la caja y me he puesto ma...