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Pues eso, tengo unos ejes para XJ, creo que también valen para YJ.
Dana 30 y 35, con bloqueos ARB y el trasero con freno de disco.
Regalo unas barras de dirección reforzadas y algún eje más de recambio.
1.200 €.

Perfecto, todo sea eso.

Dudo de que el problema venga por ahí.
Si el coche está parado no debería de rascar, yo creo que se ha desajustado la palanca, y no entran bien al no quedar en la posición correcta.

Yo tengo un dana 30 y un 35 con ARB, grupos cortos 4:88 y freno de disco en el dana 35.

Yo tengo unos ARB delantero y trasero.
Están montados en los ejes, si te puede interesar mándame un privado.

Aún no lo se, soy muy malo para poner precio a las cosas, tengo muchas cosas que vender, tengo que hacer sitio en el taller, y no se que pedir por las cosas, lo miro y te lo digo.

No te compliques la vida.
Yo tengo un conjunto de ejes delantero y trasero de Xj/Yj con arb y 4:88.
Y el trasero tiene frenos de disco.
Próximamente los pondré a la venta.

Gracias Gortxu, es por eso que quiero opiniones, por que valen una pasta.
Lo del angulo de giro, si diesen algo más que las cruzetas, siempre se puede limar un poco el tope, jajajaaa.

Estoy mirando este tema, y prefiero tener opiniones directas de gente que los haya montado.
También me interesa saber si se gana angulo de giro.

Gracias.

Yo las Cooper las quite con pocos km del ruido y vibraciones que tenia, se desgastan muy mal en carretera, los tacos parecen un disco de sierra.
BF All Terrain, y fuera problenas, no hacen ruido y van de lujo.

Pues eso, a ver si alguien tiene uno para vender, y si es high pinion aún mejor.

Yo las BF sin duda, van muy bien, y hacen muy poco ruido.

Por si a alguien más le pasa, es un error de la máquina de la itv, les sale a muchos coches.
Supongo que ya lo deben tener solucionado, un amigo mio llego a estar desesperado, hasta que le dieron la razón al verificar con otras itv que el fallo era de la máquina.

Es más facil que todo eso, solo hay que aumentar la MMA, siempre que el coche esté bién, y se acabaron los problemas.

Si que hay trabajo, ya que el coche no esta de serie. Hay que sacar barras exteriores, porque van colladas a una defensa trasera que protege el depósito, sacar defensa, soportes varios, etc. Con tornillos en chasis muy difíciles de sacar. Yo lo uso para hacer trial, matinales, etc., con lo que la ...