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Hola a todos, resulta que aparqué anoche en una calle muy empinada, puse el coche en P con el pedal de freno apretado y tiré del freno de mano, pero me pasé de burro y si, quedó puesto, pero se oyó un ruido y ahora la palanca queda suelta sin tensión, y el freno de mano no se puede quitar... ¿ideas?...

Hola, de origen mi WJ lleva la 225/75 16. Yo le he montado unas 235/70 16, mixtas, las Insa Turbo Traction Track: http://www.insaturbo.com/ver/en/ficha/traction-track/VHJhY3Rpb24rVHJhYw https://www.blacktire.es/uploads/images/products/dec7d7ae_2e7d_4b8c_9f8c_aea20c8f9a98_fill_210_291.jpg Es una rued...

En el mio he montado 235/70 16, son equivalentes según ITV. Las he montado mixtas y el consumo no ha empeorado. El agarre es bueno en carretera, y en tierra van muy bien.

Saludos.

Comento por mi experiencia, que al suprimir la radio original Jeep y montar una de 1 DIN, tuve que suprimir la etapa de potencia Infinity, ya que la radio original Jeep no viene con amplificador y se vale de éste para funcionar... Al montar un radio-CD normal (que suelen venir con potencias de 40-50...

Buenas. El tema tacos para levantar el GC... ¿trae problemas con ITV?¿Hay que homologar? También tengo entendido que para esas 2", hay que meter unos gruesos en el travesaño que aguanta el cambio y la transfer, para "descolgarlos" y que las transmisiones no queden forzadas.

Saludos.

Hola Eduardo, te comento de que revisé en la Jeep mi Grand Cherokee y por fortuna no es nada grave lo que tiene, así que he de limitarme a cambiar el inyector nº1 y sensor de temperatura. La cosa es que, después de la reparación que hiciste en el cambio, la luz de marcha atrás sigue encendida tanto...

Que se pare el motor por frenar... me dá que puede ser un problema de gestión de la alimentación del motor. La bomba inyectora es electrónica, el acelerador, también, y todo va sincronizado entre centralitas de motor y cambio. Quizá debas hacerle un diagnóstico en taller, para que se vean códigos de...

Buenas. Aunque este tema lleva tiempo sin respuesta, prefiero no abrir uno nuevo, y aportar mi granito de arena a este hilo. En mi Grand Cherokee 3.1TD he tenido muchos problemas variopintos con la refrigeración. De hecho, los culatines 2 y 3 se fueron a tomar viento... pero es que el coche estaba c...

Si, puse uno nuevo. Y sigue igual... Tendría que verlo. Aprovecha unas vacaciones por Alicante y te lo veo :mrgreen: Saludos. Bueno, no me parece una solución factible, ni en tiempo ni en dinero... dime cómo he de ajustarlo para que funcione bien, qué es lo que hay que ajustar y lo haremos nosotros...

Si, puse uno nuevo. Y sigue igual...

Hola Eduardo, te comento de que revisé en la Jeep mi Grand Cherokee y por fortuna no es nada grave lo que tiene, así que he de limitarme a cambiar el inyector nº1 y sensor de temperatura. La cosa es que, después de la reparación que hiciste en el cambio, la luz de marcha atrás sigue encendida tanto ...

Es posible que se haya comunicado el enfriador de aceite. Por eso pasa aceite a la refrigeración, pero no hay burbujas. Yo revisaría ese punto.

Saludos.

Yo vacié el circuito entero, rellené con agua corriente+limpiador de circuitos y desincrustante. Dejé trabajar el motor una hora, para luego vaciar el circuito, volver a rellenar de nuevo el mismo con agua, hacerlo trabajar otra hora para que enjuagase, y vaciado de nuevo. Después le pues un anticon...

De las que se apretan solas no me fio... prefiero de las que se apretan con destornillador o llave hexagonal. Pero para dejarlo bien, prefiero rehacer la reducción en inoxidable, y meter bridas mucho más sobredimensionadas de las que monto ahora. Toda precaución es poca.

DE las que se apretan solas no me fio... prefiero de las que se apretan con destornillador o llave hexagonal. Pero para dejarlo bien, prefiero rehacer la reducción en inoxidable, y meter bridas mucho más sobredimensionadas de las que monto ahora. Toda precaución es poca.