Jeepy4x4.com

Y que tal ese motor? Yo tras vender el Xj 4.0 hace unos años se me está mentiendo entre ceja y ceja un KK con ese motor

Hola, el coche esta apalabrado a dobbie. Si todo va bien en unos dias tiene nuevo dueño.

Cuero, asientos electricos, aire acondicionado, elevalunas electricos, abs, interior beige, consola de techo con termometro y brujula, 4 llantas para poder pasar itv. Neumaticos bfgoodrich mudterrain en buen estado. Tiene homologado el mataburros, focos de largo alcance y volante. Los estribos no es...

MARCA: Jeep
MODELO: Xj 40
AÑO: 1993
KILOMETROS: 180.000
CIUDAD: Norte Lugo
PRECIO: 2000

Picar en foto para ver en grande

CAMAREIBOL escribió:LE CAMBIE el kit de bomba entero donde viene todo. dentro del deposito de gasolina.
no dices que coche es y no sabemos si el filtro va dentro o fuera del deposito.
si es un cherokee post va dentro.

Ahh, ok.


Es un 4.0HO del 93

Esq no entiendo muy bien q es lo que cambiaste. El filtro regulador? o la bomba?

Esq no entiendo muy bien q es lo que cambiaste. El filtro regulador? o la bomba?

el coche sigue arrancando dandole un par de veces a la llave. Googleando he visto q puede ser bomba gasolina como decis o un filtroregulador que va en el deposito.

Hay forma de saber si es uno de los dos para no cambiar tentando a la suerte.?

no se q et tienen las mias, pero lo q si te digo es q atras quedan a ras de la aleta y alante sobresalen un pelin.

Hasta este año que me hicieron cambiar las 4 siempre pase itv quitando solo las delanteras

Pues creo que le hemos pillado el truquillo. Darle un par de veces a al contacto (dejar sonar la bomba y que se apague el chekengine) y a la tercera arranca.



Desde el desconocimiento me da la impresión de q tras muchas horas apagado le cuesta llevar la gasolina hasta el motor.

Con este hombre dan ganas de tirar el 4.0 y pillar un 2.1

Sigo trasteando. Es normal que por las mañanas no tenga gasolina en "el tubito metalico que tiene como una valvula de bicicleta grande" ? :lol: Ayer tras un rato apagado toqué la valvula y me puse perdido de gasolina, esta mañana no echó ni gota. Tras darle un par de veces al contacto escupió algo p...

desde la distancia me inclino por el regulador de presion de la rampa(ese pulmon que esta el principio) o una resistencia de ceramica que va a la derecha(sino es derecha es izquierda a media altura) del capot pegado a la aleta y que si falla da por saco en el arranque. hoy como siempre no queria ar...

el filtro de la gasolina se lo voy a cambiar esta semana ya que nunca se lo cambié desde q lo tengo e igual con la roña en frio no entre bien gasolina.

El resto de cosas yo creo q deberia de fallar tambien en caliente, no solo cuando lo arranco por primera vez en el dia.

Pues eso, desde hace unos días parece q le cuesta arrancar. Al darle a la llave el motor de arranque suena pero el coche no enciende, tengo q acelerar a fondo y tras unos segundos arranca. Una vez q enciende la primera vez el resto del día el coche enciende bien.

Por dónde debería de empezar?