Copio y pego eh! ( las ostias se las dais a un tal...AGENCIAS/MADRID)
La firma americana Jeep lanza a patir de octubre la nueva generación de su 4x4 medio Cherokee. Al parecer, el nuevo modelo, desvelado en el último Salón de Nueva York. El vehículo ofrece la habitual capacidad campera de la saga Cherokee, pero además estrena la primera transmisión automática con 9 velocidades del segmento.
El nuevo Cherokee reduce un 45 por ciento el consumo de combustible comparado con su predecesor. También anuncia gran maniobrabilidad y un andar preciso en carretera. De diseño cuando menos revolucionario, presume de un refinado habitáculo y disfruta de hasta 70 características avanzadas de seguridad y sistemas antirrobo.
En particular, Jeep anuncia que el nuevo Cherokee ofrecerá la mejor capacidad todoterreno de la categoría a partir de 3 sistemas 4x4 ideados para afrontar todo tipo de situaciones:
• Jeep Active Drive I: incluye unidad de transferencia de propulsión de velocidad única (PTU) y se ofrecerá en los Cherokee Sport, Latitude y Limited. Es completamente automática y opera a cualquier velocidad, con tracción a las 4 ruedas o a 2.
• Jeep Active Drive II: con PTU de 2 velocidades y reductora, disponible en los Cherokee Sport, Latitude y Limited para escalar y superar severas condiciones todoterreno.
• Jeep Active Drive Lock: con PTU de 2 velocidades, reductora y bloqueo del diferencial trasero, equipamiento estándar en el Cherokee TrailHawk. A su vez, estrena control de tracción Selec-Terrain con 5 opciones: Auto, Nieve, Sport, Arena/Lodo y Rocas.
Diesel por determinar
Con una capacidad de remolque de hasta 2 toneladas (motor V6), el nuevo Cherokee asegura, según versiones, una capacidad de escalada de hasta 56:1, un incremento del 90 por ciento sobre su antecesor, y además ofrece la posibilidad de desconectar el eje trasero para aminorar la pérdida de energía cuando la capacidad 4x4 no es necesaria.
Por motores, el nuevo modelo adoptará la línea Tigershark MultiAir 2.4 que, según datos de la marca, autorizará hasta 800 km entre repostajes. Junto a él, el Pentastar 3.2 V6 de Chrysler Group. Las opciones de gasóleo, que centrarán sus ventas europeas, están aún por definir.
Sustentado sobre la plataforma Compact U.S. Wide (CUS-wide) del Grupo Chrysler, el nuevo Cherokee recibe nueva suspensión independiente delantera y trasera, rigidez torsional incrementada, un interior más silencioso fruto, en parte de una aerodinámica mejor vigilada, luces LED diurnas, techos corredizo panorámico Command View o Sky Slider, multimedia Uconnect con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, asistencia de estacionamiento ParkSense Parallel/Perpendicular para aparcar de forma paralela o perpendicular, asiento trasero plegable en formato 60/40 hacia atrás y hacia adelante para brindar más comodidad y flexibilidad de carga, butaca plegable de forma plana con almacenamiento cubierto para carga, Jeep Cargo Management System con una variedad de accesorios para almacenar el equipaje...
Ale, ahi queda eso...
