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PROXY - Enganchao

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por PROXY » 01/Feb/2011, 08:16
Gran-nogue escribió:mick87 escribió:a mi muuu bien.
se los puse en agosto y desde entonces no se me ha calentado nunca.
Y mira que lo he subido a esquiar un par de veces, he hecho autopista unos 200km, he hecho rutillas, lo uso por nucleo urbano y ayer le pegué una paliza para subir por un camino de montaña (estuve como 30 minutos de subida) y aún no me ha dao problema alguno.
Yo recomiendo como he dicho anteriormente comprar uno con culatines petaos (o sea barato) y repararlo con los culatines apaz. por unos 1000€ del precio del coche mas unos 1500€ de repararlo (eso si, tu lo reparas), te queda un XJ niquelao y fiable.
Un saludo!!
Gracias por la información mick87, pero al final me quedo con el zj (mujeres)
mi opinion es que le ZJ pesa mucho para el 2.5TD, el XJ pesa menos.
li tiras a un grandcherolee tirale a un 3.1
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Gran-nogue
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por Gran-nogue » 01/Feb/2011, 10:21
mick87 escribió:Es lo que hay, cuando la parienta decide.....

Que razon tienes
Buscando un XJ
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A.T.J
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por A.T.J » 11/Feb/2011, 19:58
proxy tiene razon, yo tengo un zj 2.5td y es un muerto.. jeje ahora le llevo grupos cortos y esta mas animado.
si pretendes una preparación proxima, el zj aún así me parece bien (cuestion de gustos)
Jeep Wrangler yj 2.5 91 en proceso de restauración y modificación.
ex talbot horizon
ex lada niva 1.6
ex frontera 2.0i
ex Grand cherokee zj 4''....
ex Grand cherokee wj 2.7crd limited