tiene unos cuantos mas , es una SANGLAS 400, version "sevicios oficiales". osea identica a la que utilizaban todas las policias ejercito y administraciones de la epoca del de bigote.French escribió:Y esa...¿Que es?...Tiene sus añitos, ¿No? ¿Algo mas de 40 años?PROXY escribió:
y cuando termine con la RD me pongo con esta
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mi RD350 evolucionando
Moderadores:cpa4x4puertollano, jlatance, Jeepaco, Javirufo, Vaz
Nunca se me olvidará como andaba la rd que probé hace unos años...
65 cv que en cuanto el motor abría las válvulas de escape... menudas sensaciones. Eso sí, a nivel de frenos, dirección, ruedas... la noté un poco insegura para lo que andaba, era muy similar a mi cagiva freccia c12r 125 en todo eso.
Suerte con la restauración, nunca había visto esos escapes, la que yo probé llevaba unos arrow creo recordar.
Un saludo.
65 cv que en cuanto el motor abría las válvulas de escape... menudas sensaciones. Eso sí, a nivel de frenos, dirección, ruedas... la noté un poco insegura para lo que andaba, era muy similar a mi cagiva freccia c12r 125 en todo eso.
Suerte con la restauración, nunca había visto esos escapes, la que yo probé llevaba unos arrow creo recordar.
Un saludo.
gracia a todos por vuestros comentarios.
esto lo estoy haciendo a ratillos mientras no lleva el kit del jeep.
ahora estoy esperando los cojinetes de la tija que he pedido por San Ebay.
antes tenia una con unos arrow y suenan mejor, pero para rendimiento como los de serie de las primeras versiones noy hay ningunos (esta es mi tercera RD).
esto lo estoy haciendo a ratillos mientras no lleva el kit del jeep.
ahora estoy esperando los cojinetes de la tija que he pedido por San Ebay.
antes tenia una con unos arrow y suenan mejor, pero para rendimiento como los de serie de las primeras versiones noy hay ningunos (esta es mi tercera RD).
Re: mi RD350 evolucionando
PROXY escribió:tiene unos cuantos mas , es una SANGLAS 400, version "sevicios oficiales". osea identica a la que utilizaban todas las policias ejercito y administraciones de la epoca del de bigote.French escribió:Y esa...¿Que es?...Tiene sus añitos, ¿No? ¿Algo mas de 40 años?PROXY escribió:
y cuando termine con la RD me pongo con esta
Entonces...Esta debia ser de los bomberos... 
Vaya: toda una joya. 
Pues como entretenimiento me parece estupendo, pero como solucion....creo que mitigara algo el mal endemico de esa moto pero el problema mas grave lo tiene en la entrega de potencia que tiene el motor para el chasis que lleva.
El problema esta en que ese chasis es muy poco rigido, en mis tiempos tenia amigos que con una NSR de 125 le daban caña en curvas a todas la RD350 que pillaban...en las rectas era otra cosa.
Yo preferia la RGV, esa si era buena,....cuando no estaba rota.
Me quedo con una R6 de las modernas, o mejor me quedo con la que tengo, una KTM Rc8.
El problema esta en que ese chasis es muy poco rigido, en mis tiempos tenia amigos que con una NSR de 125 le daban caña en curvas a todas la RD350 que pillaban...en las rectas era otra cosa.
Yo preferia la RGV, esa si era buena,....cuando no estaba rota.
Me quedo con una R6 de las modernas, o mejor me quedo con la que tengo, una KTM Rc8.
me gusta la rc8 la estetica es muy radikalFofi escribió:Pues como entretenimiento me parece estupendo, pero como solucion....creo que mitigara algo el mal endemico de esa moto pero el problema mas grave lo tiene en la entrega de potencia que tiene el motor para el chasis que lleva.
El problema esta en que ese chasis es muy poco rigido, en mis tiempos tenia amigos que con una NSR de 125 le daban caña en curvas a todas la RD350 que pillaban...en las rectas era otra cosa.
Yo preferia la RGV, esa si era buena,....cuando no estaba rota.
Me quedo con una R6 de las modernas, o mejor me quedo con la que tengo, una KTM Rc8.
Re: mi RD350 evolucionando
hola, tengo una mito esperando un motor rd, hay una web que si pones en google mito rd, te venden el kit de adaptación para el motor.PROXY escribió:la definicion de moto para mi implica que sea de DOS TIEMPOS.
como para la reina de reinas no hay RD500. tengo la 350.
mi RD lleva unos 3 años parada (muy a mi pesar)
mi idea es actualizar un poco la RD.
a algo asi:
por cierto si alguien sabe donde conseguir estos escapes que me lo diga por fabor , llevo muchos años detras de ellos
para ello le estoy adaptando un basculante y amortiguador de RGV250 y es tren delantero de un GSX750r.
el basculante no tiene mucho secreto ya que lo he hecho todo con unos planos que rulan por la red, son muy explicito y te pone todo lo necesario para que quede clavado, si ha alguien le hacen falta y no los tiene que me lo diga y le paso una copia.
en la parte delantera hay mas faena ya que todo es por el metodo empirico, probar y probar.
esta horquilla va bastante bien por que las medidas de la tija son casi identicas a las de la RD, tanto en dimensiones como en el alojamiento de los cojinetes de dirección.
la tija es un centimetro mas larga , pero de la base del tope del cojinete supetor a la base del cojinete inferior hay 17cm en la tija de la RD y 17,2 en la tija de la GSX, por lo que lo solucionaremos con una arandela de 2mm de grosor en la base y así seran identicas.
bueno para un par de tardes de trabajo no voy mal, espero tenerla para mediados de verano tirando ese marvilloso humo azul.
y cuando termine con la RD me pongo con esta
Te va a quedar un bomboncito, espero que nos hagas un publireportaje
cuando este terminada
un saludo.
Yo tuve la suerte de tener un Banshee con motor de RD sin válvulas y aquello era "el motor", ese sonido no tenía igual.
Luego estuve tendado te montar un motor de RD en una Gilera SP01 pero acabé vendiendo la moto aburrida de criar polvo por falta de tiempo y dinero.
Una gran modificación tiene una pinta espléndida, enhorabuena.
PD un pequeñín tiron de orejas....dolía mucho ver el chasis apoyado sobre dos bloques de hormigón sin un triste trapito debajo!!
Luego estuve tendado te montar un motor de RD en una Gilera SP01 pero acabé vendiendo la moto aburrida de criar polvo por falta de tiempo y dinero.
Una gran modificación tiene una pinta espléndida, enhorabuena.
PD un pequeñín tiron de orejas....dolía mucho ver el chasis apoyado sobre dos bloques de hormigón sin un triste trapito debajo!!