Mi ZJ en la UVI sigue sin funcionar MATO AL MECANICO

pumu · Mensaje por **pumu** » 14/Jun/2010, 08:14

de todos modos creo que con lo que lleva echo el mecanico en tu coche la factura no sera pequeña precisamente

riudequads · Mensaje por **riudequads** » 14/Jun/2010, 09:02

pumu escribió:
riudequads escribió:Pues bueno esto sigue igual.
Despues de rectificar culata ,asientos de valvulas, valvulas etc..... el zj sigue con los mismos sintomas. Cuando le apretas al acelerador y el coche tiene que empujar, parece que le falle algun cilindro, como si le faltara corriente. No se ,estoy muy decepcionado. Ya no se por donde mirar.
Se os ocurre algo.............
a tu me canico se le a pasado por la caveza antes de acer todo esto , mirar , tapa del delco , cables ,bujias , rotor , delco o bomba de gasolina , ante estos fallos es lo primero que ai que mirar

Se le a cambiado la bomba el filtro,distribuidor ,cableados etc...........

NO tengo ni p..a idea de lo que podra ser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pumu · Mensaje por **pumu** » 14/Jun/2010, 09:07

riudequads escribió:
pumu escribió:
riudequads escribió:Pues bueno esto sigue igual.
Despues de rectificar culata ,asientos de valvulas, valvulas etc..... el zj sigue con los mismos sintomas. Cuando le apretas al acelerador y el coche tiene que empujar, parece que le falle algun cilindro, como si le faltara corriente. No se ,estoy muy decepcionado. Ya no se por donde mirar.
Se os ocurre algo.............
a tu me canico se le a pasado por la caveza antes de acer todo esto , mirar , tapa del delco , cables ,bujias , rotor , delco o bomba de gasolina , ante estos fallos es lo primero que ai que mirar
Se le a cambiado la bomba el filtro,distribuidor ,cableados etc...........

NO tengo ni p..a idea de lo que podra ser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

y le as echo un chek a ver si da algun fallo de sensores , tipo sensor de aceracion o de relenti , es algo raro pero como tu mecanico siga probando a ciegas pagaras mas de reparacion de l que vale el coche tio

riudequads · Mensaje por **riudequads** » 14/Jun/2010, 09:19

ni con el cheeck engine ni con el autodata. No sale nada

pumu · Mensaje por **pumu** » 14/Jun/2010, 10:40

riudequads escribió:ni con el cheeck engine ni con el autodata. No sale nada

le as dicho que te mida la compresion de los pistones a ver como esta

riudequads · Mensaje por **riudequads** » 14/Jun/2010, 12:05

Esta todo hecho. Voy a poner la lista desde la primera cosa que han mirado.

Bujias.
cables y distribuidor (delco)
2 esparragos del colector rotos.
Bomba y filtro de combustible.
primeramente verificar compresiones, antes de levantar culata.
Levantar culata para rectificar asientos de valvulas y las mismas.

y seguro que me dejo algo.

pumu · Mensaje por **pumu** » 14/Jun/2010, 12:08

riudequads escribió:
pumu escribió:
riudequads escribió:ni con el cheeck engine ni con el autodata. No sale nada
le as dicho que te mida la compresion de los pistones a ver como esta
Esta todo hecho. Voy a poner la lista desde la primera cosa que han mirado.

Bujias.
cables y distribuidor (delco)
2 esparragos del colector rotos.
Bomba y filtro de combustible.

Levantar culata para rectificar asientos de valvulas y las mismas.

y seguro que me dejo algo.

pero a mirado que todos os cilindros esten bien de compresion ? no tiene nada que ver que aya rectificado el asiento de valvulas y las valvulas , puede tener un cilndro bajo de compresion y eso es mas jodido pero si lo a mirado y a cambiado todo eso , tiene que ser algo electrico y la solucion es sacarlo de ai y llevarlo a un electricista

chepe01 · Mensaje por **chepe01** » 14/Jun/2010, 12:16

te lo tengo diiiicho, el zj es para ir al carrefluuuus

ese mecanico no sera el que me querias recomendar, verdad

PK.Rojo · Mensaje por **PK.Rojo** » 14/Jun/2010, 19:10

No habia entrado en este post , y estoy alucinando. Supongo que sera mecanico de verdad , pero nen, es para que te enseñe todos los trabajos que este hombre ha echo en su carrera ,

.

SUERTE ,

riudequads · Mensaje por **riudequads** » 15/Jun/2010, 11:18

Tema solucionado.
Por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.

Todo esto por unos inyectores sucios cagon la p...a.
Resulta que estaban los inyectores llenos de mierda y con una vez no tuvo suficiente. tubos y demas estaban obstruidos.
esta tarde voy por el.
Ya os dire las respuestas a mis preguntas, haber que se explica

pumu · Mensaje por **pumu** » 15/Jun/2010, 11:31

riudequads escribió:Tema solucionado.
Por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.

Todo esto por unos inyectores sucios cagon la p...a.
Resulta que estaban los inyectores llenos de mierda y con una vez no tuvo suficiente. tubos y demas estaban obstruidos.
esta tarde voy por el.
Ya os dire las respuestas a mis preguntas, haber que se explica

si por que con todo lo que te a cambiado tela

PROXY · Mensaje por **PROXY** » 15/Jun/2010, 11:34

pumu escribió:
riudequads escribió:Tema solucionado.
Por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.

Todo esto por unos inyectores sucios cagon la p...a.
Resulta que estaban los inyectores llenos de mierda y con una vez no tuvo suficiente. tubos y demas estaban obstruidos.
esta tarde voy por el.
Ya os dire las respuestas a mis preguntas, haber que se explica
si por que con todo lo que te a cambiado tela

ese es el problema de llevar el coche a ciertos mecanicos , seguramente en jeep hubiesen encontrado antes el fallo, son mas caros pero para averias extrañas yo creo que compensa.

pumu · Mensaje por **pumu** » 15/Jun/2010, 11:42

PROXY escribió:
pumu escribió:
riudequads escribió:Tema solucionado.
Por finnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn.

Todo esto por unos inyectores sucios cagon la p...a.
Resulta que estaban los inyectores llenos de mierda y con una vez no tuvo suficiente. tubos y demas estaban obstruidos.
esta tarde voy por el.
Ya os dire las respuestas a mis preguntas, haber que se explica
si por que con todo lo que te a cambiado tela

ese es el problema de llevar el coche a ciertos mecanicos , seguramente en jeep hubiesen encontrado antes el fallo, son mas caros pero para averias extrañas yo creo que compensa.

si si es un problema raro o electrico lo mejor es la casa ya que saben mas de estos temas , un mecanico normal abra tocado pocos jeeps o en mi caso ranges , en cambio la casa es el pan de cada dia

riudequads · Mensaje por **riudequads** » 15/Jun/2010, 19:45

Bueno malas noicias.
El coche no va bien. Resulta que cuando el aceite se calienta no le llega suficiente presion a los taques y parece k vaya a reventar.
Tambien e notado que el cambio ,cuando andas unos km se enciende el o/d y no hay manera de desconectarlo. No se si sera debido al haber puesto una transfer 4x2. estoy ya muy quemado

ya se han acabado las buenas palabras con el mecanico, mañana la vamos atener y muy gorda

pumu · Mensaje por **pumu** » 15/Jun/2010, 20:07

riudequads escribió:Bueno malas noicias.
El coche no va bien. Resulta que cuando el aceite se calienta no le llega suficiente presion a los taques y parece k vaya a reventar.
Tambien e notado que el cambio ,cuando andas unos km se enciende el o/d y no hay manera de desconectarlo. No se si sera debido al haber puesto una transfer 4x2. estoy ya muy quemado
ya se han acabado las buenas palabras con el mecanico, mañana la vamos atener y muy gorda

madre mia , lo siento mucho tio , pero o cambia de mecanico o de coche por que te llevara a la ruina