Pregunta

[mestral]

Tengo una duda haber si alguien me lo aclara . Me pasa por la cabeza comprar un CJ7 matricula de Tenerife del año 1981 ( segun 1ª matriculacion en la tarjeta de inspeccion tecnica de veiculos ) el coche circula completamente bien documentado por la Peninsula con la misma matricula de Tenerife, pero segun tarjeta del permiso de circulacion la 1ª matriculacion pone año 1994 y otro traspaso el 2012 . Mi pregunta es para pasar el coche a HIstorico o quedar exento de pagar el impuesto municipal de veiculos que año cuenta el 81 que no habria poblema con 34 años o el 94 con 21 que si los habria

[gortxu]

Primera matriculacion, esa es la que cuenta. si no los coches importados no se podrian matricular como historicos .

[mestral]

Si, pero hay primeras matriculaciones diferentes 81 en targeta de inspeccion tecnica y 94 en permiso de circulacion

[gortxu]

La que cuenta en principio es la del 81, la del 94 debe ser rematriculacion y la actual. en la ficha pondra primer registro (es el que cuenta)

[mestral]

OK gortxu

[Rustys]

Lo que no entiendo es para que le quieres poner como histórico, pues para estar exento del impuesto municipal no hace falta que el vehículo tenga matricula histórica, lo único que cuenta es su antigüedad y depende del ayuntamiento donde esté empadronado su propietario.

[Jack Sparrow]

Costes: todos los procesos han de pagarse y el precio final puede superar los 600 euros. Además, la documentación necesaria es muy numerosa e implica mucho tiempo.

Limitaciones de las aseguradoras: las compañías de seguros aplican restricciones y cláusulas en las pólizas, como el número de kilómetros recorridos al año, la periodicidad de uso o las vías de circulación.

Restricciones de uso: según las características técnicas del coche, la tarjeta de la inspección técnica (ITV) puede presentar limitaciones: como restricciones en la circulación nocturna o en condiciones climáticas adversas con visibilidad reducida.

Limitaciones en carretera: los automóviles que no superen los 40 km/h deberán circular por el arcén o tan pegados a él como les sea posible. Los que no alcancen una velocidad mínima de 60 km/h no podrán circular por autopista ni autovía. En determinadas fechas y vías se podrá prohibir la circulación de los que no superen los 80 km/h.

Debido a su condición de vehículo histórico, el Estado puede apelar a los nuevos derechos que adquiere sobre el mismo, como solicitarlo para una exposición o eventos.

Lo que no entiendo es para que le quieres poner como histórico, pues para estar exento del impuesto municipal no hace falta que el vehículo tenga matricula histórica, lo único que cuenta es su antigüedad y depende del ayuntamiento donde esté empadronado su propietario.

Es verdad. Eso depende de los Ayuntamientos.

A mi padre le pidieron que acreditara por medio de asociación de un Club de Clásicos, que su vehículo tenia mas de 25 años y podía acreditarse como clásico.

Mi padre tiene el coche asegurado en Segurclassic (100€), y ellos mismos hicieron un Certificado acreditando los datos. En Segurclassic eres socio de Club al asegurar tu vehículo.2 pájaros de un tiro
Conserva la matricula original.


Tened en cuenta que si hacéis un coche Histórico, pasas a ser usufructuario del vehículo, ya que el Estado tiene derecho sobre el Patrimonio , osea, tu Histórico.

Extraído de este link.

[Jack Sparrow]

mierda de tablet, ha pegado todo al reves

http://www.consumer.es/web/es/motor/seg ... 212597.php

[dani72mon]

Gracias por la información Jack , desconocía lo de que pasas a ser usufructuario
Lo del impuesto de circulación como bien decis es según ayuntamientos, en el de mi ciudad pagas como si lo acabases de sacar del concesionario aunque tenga 30 años