- Muelles Rubicon 4,5"
- amortiguadores rougth country 9000 +6"
- amortiguador direccion Old Man Emu
- Barra panhard regulable RC
- recolocador barra Rc
- Brazos inferiores y superiores Rubicon expres + xjose
- gemelas Rubicon
- Ballestas, HM mas ballestin Rubicon.
- Latiguillos metalicos +6" Rubicon
- faros largo alcance Led, sobre techo
- Faros largo alcance 12 candelas paragolpes.
- HM bajada de transfer (juanma)
- Snorkel
- Kit admision K&N
- 2,5º procomp, recolocador de grupo
- Grupos 4:88 Yucon
- Gomas 33" cooper stt
- llantas magels 8,5" de anchura
- separadores braid traseros 30mm
- aletines bushwacker
- desconectador bara estabilizadores HM,(javi)
- tacos inclinacion procomp
- escape duramas
- radio cd dvd kenwood
- taloneras romik
Proximamente...........
bloqueo trasero
tire curier
paragolpes delantero
todo empezo en 2011, decidi comprar algo con loq ue poder hacer mas kilometros que con mi antiguo land rover, decidi ir a castellon 600km y traermelo a precio a mi gusto de risa 900€
El coche me lo esperaba destrozado y compre acto seguido un despiece en perfectas condiciones pero sin papeles, pero cual fue mi sorpresa que el coche no se vendia por mal estado sino por problemas economicos y estaba perfectisimo, con mantenimiento al dia, de eso me di cuenta al cambiar liquidos.
Aqui abril de 2011
y empezo a cambiar la cosa
me dijeron que lo tuviera claro desde el principio, pero no hize caso, empeze con 31 y 2-3"
pinte algunas partes muy tocadas con pintura original de la jeep
empezaban los cambios de importancia
y probando me quede atascado jajaja
primeros problemas
seguian llegando piezas 4:88
y asi esta ahora
