Para todos los comentarios alusiones ideas criticas y demas esta en este otro hilo. http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=30862
Hos pongo alguna fotillo del wagoneer tal y como lo he adquirido.
Y aqui al lado de otra preciosa camioneta propiedad del fotografo.
mas fotos enterita
Bueno aqui empieza la odisea del tema
La intencion es restaurar un poquito esta preciosidad como pone en el post para que le podamos dar muchos mas años de vida.
Para empezar os pondre unas fotitos de como estan los bajos para que hos agais una idea
Se puede apreciar que padece cancer pero no perforaciones en sus tripas,
aun estamos ha tiempo
El primer paso que daremos sera empezar ha desmontar todas las partes posibles para poder tener un buen acceso para su saneamiento
Empieza la fiestaaaaaaaa
Ha desmontarrrr
Continuamos desmontando
Conforme voy desmantelando voy viendo mas deterioros, la intalacion electrica esta muy tocada ya que esta wagoneer lleba adaptado un sistema de inyeccion TBI marca HOWELL. http://www.google.es/imgres?imgurl=http ... 8gO06Ly5Ag
Asi que me tocara restaurar tambien la instalacion electrica del vano motor
Unos cortes por aqui unas soldaduras por alla y mucha tranquilidad
Cuando empiezo ha poner orden despues de un buen rato
parece que sobran algunos cablecillos 
Bueno el otro dia acabe de peinar un poquito como dice lobix y continue desmantelando
y zassssssss mas faena
como apreciareis los silemblocks de caroceria derretidos literalmente y algun agujerito mas grande de lo normal 
De 12 silemblocks que lleba en total solo 2 han salido enteritos
Ahi hos dejo mas adelantos
Primera fase conseguida con exito. Separacion carroceria chasis
Saneamiento de los bajos de carroceria
Vista del estado de uno de los soportes de carroceria
Procedemos ha la fabricacion de nuevos anclajes
Aqui esta cuadradillo calibrado de 1cm roscado con paso de 125 que os parece? 10 nuevos
Aqui con la primera manita de imprimacion cromofosfatante
Una vista de los viejos y nuevos silemblocks
Mas pasitos que la cosa va lentita, remodelacion soportes caroceria
Una vez soldaditos todos los nuevos soportes pasamos ha antigravillonar los bajos.
Siguiente paso: Sacar un viejo 360 con una 327 para dejar el chasis pelao
Pondremos una fotillo de los suplementos en el eje trasero para ver si le encontramos las pulgadas que lleba de mas
Ahora unas fotillos del estado de algunos soportes del chasis y su reparacion.
Golpecillo de
que gustillo le estoy cojiendo y listos, zonz con cancer eliminada
Y presentacion del nuevo apoyo (el del otro lado estaba mejor pero tambien lo he repasado
Lo soldaremos una vez tenga todos los rincones arenados
Limpieza y arenado del chasis
Estado en que ha quedo el chasis tras su arenado (ha falta de una ultima pasadilla)
Ahora con su primera manita de imprimacion cromofosfatante
no veas como cambia 
Me he currado estas pletinas para reforzar el chasis donde se cojen los soportes de motor y de los amortiguadores, ya que en esa zona estaba debilitada por el oxido
aqui presentadas
Aqui soldadas ha falta de pulir, se hace lo mejor que se puede
Segimos con el desmontaje del eje delantero (dana 44 cristiano
) para su arenado y poder cambiar alguna rotula que esta tocada
Bueno ya tenemos el eje delantero algo mas bonito
Y sus rotulitas a punto caramelo
Y las ballestas delanteras con sus silemblocks de poli listas para presentar
Bueno, mirad lo que ma llegao de yankilandia
Ahora ya podre ponerme con otros menesteres
Vamos por la fase de montaje, la cosa ya va mas lentita pero cojiendo color.
Aqui hos pongo un detalle de llave que me tube que improvisar home made, esta es para las tuercas de los cojinetes de los bujes
Continuamos con el desmontaje de algunos accesorios para ver su estado y repasarlos
Alternador:
Desmontaje:
Limpieza y engrase:
Y listo: (esperemos que funcione)
Bomba de aire:
Desmontaje y limpieza:
Y lista:
Bueno estamos en el paso de repasar el motor
Lo primero hacerse una buena base para trabajar sobre el agusto
Aqui otra cosilla que debemos cambiar "timing kit" (distribucion) debido ha que tiene mucha olgura la cadena pediremos el kit y lo dejaremos bien
Aqui toda la admision para limpiarlo bien
Otra cosa que se ha tenido que reparar.Como las tuberias del liquido de freno estaban un poco tocadas por el oxido, me he entrtenido hacerlas todas nuevas
Aqui la admision antes de su labado de cara
esta ya limpita y con su color nuevo
Presentandola
Distribucion(antes) se puede apreciar que la cadena tiene mucha olgura
Esta ya con los piños y cadena nueva(se ve nas tensadita)
Bueno aqui una presentacion de como va cojiendo color el conjunto motor
Otra sorpresita que me he encontrado, una maestra trasera partida limpia,asi que nada al ballestero hacer una nueva y de paso darle puntos a los 2 juegos
Sigiente paso preparacion de los nuevos soportes de gemelas HM
Primera vista despues de entretenerme con ellos
creo que me pase con los agujeritos 
Aqui ya con la medida final y mas economica
Y esta ya listos despues de tomar muchas medidas para reubicarlos
Desmontaje limpieza y reparacion del aforador y deposito.
El aforador tenia un punto en la resistencia que se perdia,asi que la suplemente y force un poquillo la aguja para que hiciera buen contacto.
Motor de arranque jejeje ho eso parecia
Aqui desmontadito
se puede apreciar que el colector no presenta surcos y las escobillas estan en bastante buen estado,asi que no lo repararemos solo lo limpiaremos bien y lo engrasaremos.
Aqui ya limpito, tendreis que perdonar pero no tengo ninguna foto terminado y pintado
