TJ autoverde

[saltamontes]

Joder que exquisitos sois...
Yo todavía llevo el escape desde la quedada sujeto con alambre
Un saludo, Wallye

Si esque lo tuyo.. no tiene nombre

[rx88]

Hoy he visto la resvista!! no he podido mentalmente calcular todo el dinero que lleva invertido en ese Jeep.

[cheroking]

Hoy he visto la resvista!! no he podido mentalmente calcular todo el dinero que lleva invertido en ese Jeep.

Seguro que un multiplo de Suzuki superior al 15

[rx88]

Un multiplo de que??? ............espera que aún tengo falta de oxigeno en el cerebro.........estuve sumando y sumando euros tan rápido que casi me da un soponcio!! aún me esto recuperando!!

uf uf uf uf inspiración


of of of of expiración

uf uf uf uf inspiración


of of of of expiración

uf uf uf uf inspiración


of of of of expiración

aaaaaaaaaaaaaaaaaaggggggggggggggg


ya ta!!

[cheroking]

Un multiplo de que??? ............espera que aún tengo falta de oxigeno en el cerebro.........

Pues eso... calcula lo que hace falta para preparar un suzuki asi y luego multiplica por 15

[rx88]

Que sí que sí...............era coña!!

[txus-amurrio]

esto pasa por tanta potencia
intento de subir una pared casi vertical a gas

resultado:voltereta hacia atras con caida con el morro

igual ke lo ke hacen con las motos de cross

ESPECTACULAR

TRIAL EXTREMO ZEANURI ayer

[Sergi]

Mejor no digo nada, que aún iré un día por la calle y un desconocido me dará una guantá.

Pero lo que si digo es que tenemos que hacer un campeonato de trial paralelo, evitando que ciertas gentes a las que dios erroneamente dió buena dotación, pueda siquiera inscribirse con un patinete.

Mi propuesta es evitar que este deporte se mida por la cantidad de billetes que lleves en el bolsillo. Que luego los que de verdad lo amamos estamos totalmente al margen

PERO COMO SE LE PUEDE HACER ESO A UN COCHE, ASI???

[Sergi]

Ah de todas formas, como últimamente llevo un calentón con el v8 y la 700R4 que no me puedo aguantar, me he documentado extensamente sobre los motores v8 chevy, los Small blocks y en especial de los 5.7

Y no hay ninguno que sea Vortec (designados para TT y no deportivos) 5.7L y encima con 390cv. Bueno, no te digo nada LT1...

El único parecido tiene escasos 320cv, por supuesto no es Vortec y además está demasiado cargado de electrónica como para sea ese el que le han adaptado.

The 1992 LT1 in the Y-body was factory rated at 300 hp and 330 ft-lb. 96 LT1 Y-bodies were rated at 300hp and 340 ft-lb. The 93-95 F-bodies were rated at 275 hp (202 kW) and 325 ft·lbf (439 Nm), while the 96-97 cars were rated at 285 hp (210 kW) and 335 ft·lbf (452 Nm). The 96-97 SS/WS6 F-bodies were rated at 305 hp. The 94-96 B and D-body version was rated at 260 hp (191 kW) and 330 ft·lbf (446Nm).

Félix, que te parece el tema de la 700R4 con un LS1?
Explicame más sobre el motor de alumínio de tu amigo, es el LS1 1998- verdad?.

[Jezú]

[Sergi]

Este es el motor que lleva:

The Vortec 5700 L31 is a V8 truck engine. Displacement is 5.7 L. It is the last production Generation I small-block from Chevrolet. The cylinder heads feature combustion chambers very similar to those of the LT1 V8, but without the reverse-flow cooling. As such, the L31 head is compatible with all older small-blocks, and is a very popular upgrade. It offers the performance of more expensive heads, at a much lower cost. It does, however, require a specific intake manifold (Vortec heads have 4 bolts attaching the intake manifold as opposed to the traditional six bolts). The L31 was replaced by the 5.3 L 5300 LM7. The 2002 model year was the final year for the L31 5.7 L small block V-8 whose origins date back to 1955. The Vortec 5700 is good for 255 horsepower and 330 lb-ft of torque bone stock. It is currently being produced for marine applications with minor modifications.

L31 applications:

1996-2003 Chevrolet Express/GMC Savana full-size vans
1996-1998 General Motors C/K full-size trucks
1996-1999 Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL full-size long-wheelbase SUVs
1996-1999 Chevrolet Tahoe/GMC Yukon full-size short-wheelbase SUVs
1999-2000 Cadillac Escalade
TBI L31 applications

1996 G-series Vans over 8,500 GVW w/ 4L80E\
Special applications

Oscar Mayer Wienermobile
Isuzu Box Trucks

Ejemmm....

[Edu sur]

Cuidao como han dejao el jeep


En la ficha técnica de la web de mda dice q es un LT1




Saluditos

[felix]

ayer partimos el culo de risa en villaneuva con los super potentes vehiculos.por ponerun motor v 8 diesel tan pesado,se vuelca uno por el morro y se quedaba panza arriba en el agujero.eso preparar sin cabeza,otro con ejes unimog y unos tirantes como un pallilo de dientes entra en el ahjero y yasta partio todo.y en corporation entra jose con su tj bien preparado y fino y salga de ahi sin problemas y defectos

saludos felix

[Sergi]

Eso son los preparadores que tenemos en España, Félix.
A José le va bien porque es miembro de Jeepy, hombre! La pegatina del foro da más energía que el nitrometano en la gasolina!

A ver si empiezas a poner en marcha el taller, que se van a cagar la competencia!

[felix]

Eso son los preparadores que tenemos en España, Félix.
A José le va bien porque es miembro de Jeepy, hombre! La pegatina del foro da más energía que el nitrometano en la gasolina!

A ver si empiezas a poner en marcha el taller, que se van a cagar la competencia!

no te puedes imaginar como reimos por el hiper commando,subio primier section,escucha aceleracion ,silencio unos segundos y plop,yasta panza arriba en agujero.q verguenza,jaja

salu2