Preparaciones JK en España.

Pregunta sobre uno de los más míticos 4x4.

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lauriric
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Mensaje por lauriric » 27/Jul/2010, 20:57

Hola 4xjeep bonita maquina y muy chula tu web.
Pero como bien dicen Diablo y Jefena: con un jeep nunca has acabado siempre hay algún eurillo para ponerle o hacerle aunque sea lo más insignificante.
Es lo bueno que tiene que siempre quieres mas. :lol: :lol: :lol: :lol:
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Mensaje por tilico » 28/Jul/2010, 08:43

Ok: Ok: Ok: Ok:
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Mensaje por tilico » 28/Jul/2010, 08:44

Que ganas tengo de ponerle ese paragolpes de AFN que lleváis 4xjeep y Diablo....... :cry: :cry: :cry: :cry:

Ok: Ok: Ok: Ok:
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4xjeep

Mensaje por 4xjeep » 28/Jul/2010, 09:36

muchas gracias a todos
me alegro que os guste
y seguire el consejo y le
podre algo mas
saludoosssssssssssssssssssssss....................... :D

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Mensaje por Haigelin » 28/Jul/2010, 18:08

4xjeep escribió:hola a todos
tras tres años preparandolo poco a poco
for fin he terminado
a ver que os parece


http://eoficina.e.telefonica.net/sites/ ... F0551B.jpg


podeis visitar mi pagina www.4xjeep.com
hay esta paso a paso con fotos
saludos
Muy guapo el jeep y muy ilustrativa tu página web. La tendré en cuenta para futuras modificaciones.

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Mensaje por tilico » 02/Ago/2010, 10:06

Le he puesto una cabeza ciclónica al snorkel y ahora hace incluso más ruido......... MEJOR TODAVÍA.

Ahora cuando entra el turbo se oye mogollón, pero me da la impresión de que ahora entra antes. ¿Es posible que por el mayor recorrido de admisión el turbo entre a más bajas vueltas?................ TENGO LA IMPRESIÓN DE QUE SÍ. Y es que ahora lo noto mucho más potente en respuesta cuando estas en bajas.
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Mensaje por TitoRubicon » 02/Ago/2010, 20:59

tilico escribió:Le he puesto una cabeza ciclónica al snorkel y ahora hace incluso más ruido......... MEJOR TODAVÍA.

Ahora cuando entra el turbo se oye mogollón, pero me da la impresión de que ahora entra antes. ¿Es posible que por el mayor recorrido de admisión el turbo entre a más bajas vueltas?................ TENGO LA IMPRESIÓN DE QUE SÍ. Y es que ahora lo noto mucho más potente en respuesta cuando estas en bajas.
Por el snorkel? tambien llevas la electrovalvula de gestion de la egr desconectada, no? yo eso si se lo e notao, responde algo mejor en bajas, no esta mal...
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Mensaje por tilico » 02/Ago/2010, 22:33

Sí la llevo desconectada como tú, pero la desconecte ayer por la tarde y lo de la entrada antes del turbo lo he estao notando durante toda la semana y el fin de semana que le he hecho un montón de kms. en un viaje......... Ok:
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Mensaje por Raulito » 12/Ago/2010, 12:32

Acaba de llegarme el snorkel pero tengo una duda.
Cuando lo compras tte trae la plantilla para cortar el capo? .es que a mi no me lo an enviado.En caso de que no me lo manden,alguien podria enviarmelo o ayudarme con el tema?? :roll: :roll: Gracias :mrgreen:
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Mensaje por sersuga » 12/Ago/2010, 12:42

Normalmente segun he visto por ahi, siempre traen la plantilla para hacer el corte, se les habra pasado. Por cierto ya sabes que este sabado hay trial en mi pueblo, si vienes das un toque.
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Mensaje por Raulito » 13/Ago/2010, 11:59

tilico escribió:Le he puesto una cabeza ciclónica al snorkel y ahora hace incluso más ruido......... MEJOR TODAVÍA.

Ahora cuando entra el turbo se oye mogollón, pero me da la impresión de que ahora entra antes. ¿Es posible que por el mayor recorrido de admisión el turbo entre a más bajas vueltas?................ TENGO LA IMPRESIÓN DE QUE SÍ. Y es que ahora lo noto mucho más potente en respuesta cuando estas en bajas.
Para poner el filtro ciclonico as cortado la parte de arriba del snorkel como pone en la pagina de AEV?si despues quieres poner la cabeza normal no se caera al tener poco sitio para entrar?? tu que as hecho?? :roll: :roll: Estoy en la duda de poner una cabeza u otra :wink:
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Mensaje por tilico » 14/Ago/2010, 09:17

El patrón de corte esta al final de estas instrucciones de AEV:
http://www.aev-conversions.com/pdf/ishe ... norkel.pdf

Pero no sigas el patrón a raja tabla, has de colocarlo 1,5 cm más hacia la izquierda. De todas formas yo lo que hice fue ir cortando poco a poco hasta que ya no me rozaba.

Sí, corte la parte de arriba del snorkel y para que me valieran las dos cabezas, si te fijas en la de cobra, lleva como dos relieves. Simplemente has de cortar el relieve de abajo y ya podrás instalarlo con el snorkel cortado.
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Mensaje por Raulito » 24/Ago/2010, 18:55

Bueno pues ya esta puesto el Snorkel,bueno lo puse hace 1 semana pero estoy muy liao con el curro y no me a dado tiempo :mrgreen: ,mas vale tarde que nunca :lol:

La verdad es que el filtro ciclonico es muy efectivo,e subido 6 veces a mi terreno y ya tiene una cantidad de polvo acumulada en el filtro que lo flipas :shock: :shock:



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Mensaje por jeeparf » 24/Ago/2010, 20:03

entonces todo lo que se queda en el filtro ciclonico con la toma normal va al filtro de aire no???puff si cuando lo llevan los tractores que estan todo el dia en el campo es por algo
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Mensaje por Raulito » 24/Ago/2010, 21:38

Ya pondre fotos del filtro y ya veras :wink:
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