Problema TJ

Mensaje por **Luiso** » 12/Ene/2010, 10:18

Hola Muchachos, hoy a la mañana he arrancado el coche y me ha salido una luz en el cuadro que decia "CHECK GAUGES" no se que puede ser, pero el coche anda de maravilla... he vuelto a ponerlo en marcha y la luz no ha salido mas. El caso es que le he preguntado a mi padre y me ha dicho que le hizo lo mismo el otro dia pero que no le ha dado importancia ya que no ha vuelto a salir...

me tiene frito...

Como le puedo hacer un check? Ya se que parezco nuevo, pero esto de la mecanica no es lo mio...

Un abrazo!!

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 12/Ene/2010, 14:31

No creoq ue el check te diga nada.... esa luz es que revises los indicadores... si no hay nada raro ni caso...se le va la pinza con relativa frecuencia (a mi se me suele encender cuando pulso para poner a cero el cuentakilometros parcial

)
Controla la bateria que con los frios igual esta flojeando y ha cantado por culpa del voltimetro

Mensaje por **Luiso** » 12/Ene/2010, 15:28

Gracias Pablo, en principio la bateria anda y carga bien pero le dare un vistazo... revisare niveles y demas...

Gracias Rey!!

AngelM · Mensaje por **AngelM** » 12/Ene/2010, 17:30

Ese indicador te quiere decir que mires los relojes porque alguno marca algo no correcto.
Si todos los relojes te marcan bien y la luz se quita en pocos segundos, ni caso.
Otra cosa es que alguno se te quede marcando bajo o alto, entonces revisa a ver que está pasando porque puede estar avisando de alguna avería de motor.
Por ejemplo, que te marque muy poca o nada de presión de aceite al arrancar.

Mensaje por **Luiso** » 12/Ene/2010, 19:01

Gracias Angel, puede ser que salga el piloto porque no marque bien el nivel de la gasolina?

Gracias

AngelM · Mensaje por **AngelM** » 12/Ene/2010, 19:11

No, solo sale el piloto con el reloj del aceite, el de la bateria y el de la temperatura del agua del radiador.
Por eso, el unico que puede dar un problema real al arrancar es el del aceite, por poca presión.
Si todos te marcan bien, es problema del piloto.

Mensaje por **Luiso** » 12/Ene/2010, 19:44

OK, pero entonces el fallo puede ser debido a que el nivel del aceite este bajo?
Lo siento, estoy perdido... y preocupado, claro

Gracias

AngelM · Mensaje por **AngelM** » 12/Ene/2010, 19:51

Tu arranca el motor y mira a ver que dicen los relojes, si el de presión te marca poco o mucho entonces ya hay que mirar mas cosas, si no es así, no le des mas importancia al asunto.

Mensaje por **Luiso** » 15/Ene/2010, 19:28

Bueno, pues hoy ha vuelto a salir la lucecilla de marras y me he fijado en los relojes; el de la presion del aceite me marca en la posicion mas baja cuando arranco pero luego apago el motor y lo vuelvo a encender y se soluciono el problema... Que puede ser?

Gracias

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 15/Ene/2010, 20:13

¿Que aceite llevas y cuanto hace que no lo cambias?...no creo que sea preocupante, solo que tarda en coger presion de aceite (con estos frios estara mas denso)

AngelM · Mensaje por **AngelM** » 15/Ene/2010, 20:55

Bueno, pues tal como yo lo veo no tienes mucha presión de aceite al arrancar el motor.
Como te dice Cheroking puede ser nivel de aceite bajo, aceite muy viejo o no es el que le toca al motor.
Otra cosa muy sencilla que tambien puede ser es que no tengas el filtro de aceite que corresponde con tu motor, te explico:
Tal como tenemos montado el filtro en nuestros coches, por gravedad, al parar el motor, el aceite se volvería al carter y al arrancar de nuevo mas adelante tienes el circuito vacio de aceite, por eso los filtros decentes tienen una membrana de goma o silicona que aguantan el aceite dentro para que no se "descebe" el circuito.
Si tu filtro es de marca barata o desconocida casi seguro que no tiene la membrana y al parar el motor, el aceite se va al carter rapidamente. Con el filtro original eso no pasa.
Seguro que te pasa cuando el coche esta 4 o 5 dias parado ¿no?
Mirate primero como te ha dicho Cheroking el aceite, luego mira lo del filtro y si después de todo eso te sigue pasando, podriamos empezar a sospechar de la bomba, pero eso, lo ultimo dado que a motor en marcha no te pasa ¿no?

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 15/Ene/2010, 21:26

Puede ser simplemente el sensor de presion... en los 4.0L por lo menos falla como una escopeta de feria. No te rayes mucho

Mensaje por **Luiso** » 15/Ene/2010, 21:49

Gracias muchachos, la verdad es que puede ser el aceite... lleva un buen tiempo sin cambiar ya que el coche no lo usamos mucho, tan solo tiene 17.000km en 3 años y pico... pero por otro lado lo del filtro puede tener su logica ya que el ultimo cambio de aceite se lo hizimos en el taller de confianza que no es de la casa Jeep y puede que no pusiera el original. Todo cuadra.

Un abrazo y aver que me dicen... Gracias!!

AngelM · Mensaje por **AngelM** » 15/Ene/2010, 22:07

Pues nada, ya sabes.
Aceitito bueno y filtro bueno y a ver si no vuelve a pasar. Ya nos dirás.
Saludos.

TJ TOMBA · Mensaje por **TJ TOMBA** » 17/Ene/2010, 20:46

Pues a mi me paso lo mismo, en carretera bien, en cuanto le metias monte a pocas vueltas presion aceite, a otro amigo igual, llevaba movl 1 0-40 cambiarlo, incluido filtro Mopar por 5-40 y perfecto, no se supo más. Atodo esto el coche había hecho 800 kms con ese aceite y ni un problema.