Voy a preparar el XJ. Que monto?

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Paco buda
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Voy a preparar el XJ. Que monto?

Mensaje por Paco buda » 12/Jun/2009, 18:35

Buenas, aunque ya lo he comentado en otro momento y me habéis dado varias opiniones (que ya no me acuerdo) voy a preparar un poquito el chero, no quisiera por ahora tener que homologar nada. Que preparación me recomendáis? que proteger, que amortiguadores le pongo, muelles, las ballestas las pongo nuevas o le meto algunas, Que tal van los kit, esos que valen unos 600 euros? Gracias
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Mensaje por DaniTTouareg » 12/Jun/2009, 18:50

Las primeras respuestas tienen que ser las tuyas y esas son las mas importantes.

¿Para que lo quieres?

¿Que medida de rueda maxima quieres poner?

Lo demás viene solo y si buscas en el foro hay info para aburrir. Que disfrutes del viaje, nunca tiene fin :mrgreen:

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Paco buda
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Mensaje por Paco buda » 12/Jun/2009, 19:18

Me gustan las ruedas fina y con taco. Quiero prepararlo para hacer un poquito de todo, pistas y algo de trial pero no muy extremo
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Mensaje por popilimited » 12/Jun/2009, 20:42

para un poquito de todo lo mejor es cambiar el aceite, filtros, revisar holguras y...tachan !!!!!!!!!!!!!!!! ....ahi la tienes, nunca te irá mejor en todos los aspectos, ahora que si la quieres mejorar en alguno, perderas en todos los demas, piensatelo. :mrgreen:

salu2 :ce)

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Mensaje por DRPINTO » 12/Jun/2009, 21:04

yo le montaria un kit de 3" y unas cubiertas 30",esta muy bien para pistear,pero en trial lo mismo se queda corto!!!
saludos

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Mensaje por Paco buda » 12/Jun/2009, 21:31

Ya le he cambiado el aceite, limpiado de radiador y ajuste de transición. De motor ok, pero el coche es del 91, las ballestas estarán cedidas los amortiguadores también están para cambiar. Abro bello para montar algo que lo deje más campero
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Mensaje por French » 12/Jun/2009, 21:36

DRPINTO escribió:yo le montaria un kit de 3" y unas cubiertas 30",esta muy bien para pistear,pero en trial lo mismo se queda corto!!!
saludos
Con la estabilizadora trasera fuera, la delantera desconectable, y gomas de taco: ya podras disfrutar de tu Jeep sin gastar una quantidad enorme de dinero. Pero estaria bien proteger : carter, transfer, laterales...por si quieres trialear un poco.
Teoricamente se tendria que homologar cualquier elevacion: pero he pasado la itv con las 3" sin problema. :wink:

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Mensaje por el capi » 13/Jun/2009, 11:24

4" y 235/85 16 :twisted:
No es mas rico el que mas tiene, Sino el que mas puede gastar

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Mensaje por Barru » 13/Jun/2009, 15:31

Yo tengo en mente un uso de mi XJ similar, sobretodo para usar en campo pero de manera no extrema y trialeras más bien pocas...

De momento he montado las BF A/T en 235/75/15 en llantas de 7,5x15 con desplazamiento -20.
Lo siguiente ya encargado es un kit completo de OME (+2'5") de ballestas completas (ya que las mías con 21 añitos están planas y si se flechan, poco van a durar me parece a mí...) muelles y amortiguadores, con lo que espero ganar habilidad en campo y también comodidad en carretera.
También un amortiguador de dirección OME está en mente. :D

A ver si para finales de mes lo tengo montado y puedo decirte algo de primera mano! Saludos! :wink:
Jeep. There's only one.
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Paco buda
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Mensaje por Paco buda » 13/Jun/2009, 16:41

Voy tomando nota. Pero en amortiguadores para jeep que marca es la que va mejor, hay tantos.
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Fernando
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Mensaje por Fernando » 15/Jun/2009, 17:53

Un kit de 3.5" de rubicon E. seria lo suyo con unas 31. Pero si no minimo un 3" con unas 30 de rueda. discreto y efectivo para lo que dices. Marca pues una reconocida y Barata que las hay.
Jeep cherokee xj 2.5TD +3" Skyjaker, desconectadoras JKS

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Mensaje por J-David » 15/Jun/2009, 18:13

Muy buenas

3" y unas 31" con desconectadores de estabilizadora seria lo suyo, pero segun la ley vigente toda reforma de la suspension hay que homologarla y desde que superes un 3% mas de diametro de las ruedas tambien. Mirate el precio de la homologacion que lo mismo te sale mas a cuenta que una multa o un problema con el seguro en caso de accidente
Un saludo

J. David

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Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw

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Mensaje por Paco buda » 20/Jun/2009, 23:32

Gracias por vuestras opiniones. Ya tengo hablado con un taller para prepararlo un poquito (son venezolanos) que conocen bien estos coches. Ya os comentare lo que vamos a montar. Saludos
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Mensaje por Paco buda » 20/Jun/2009, 23:33

Gracias por vuestras opiniones. Ya tengo hablado con un taller para prepararlo un poquito (son venezolanos) que conocen bien estos coches. Ya os comentare lo que vamos a montar. Saludos
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Mensaje por French » 21/Jun/2009, 13:36

Estamos esperando el informe, graficamente ilustrado...como tu , sabes hacerlo. :mrgreen:

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