Sergi escribió:Anda que no! Son super practicos cuando has variado el soporte de amortiguador y ya no cumple las especificaciones del coche de serie.felix escribió:encima quien necesita una regulacion de dureza,son mariconadas q no necesita nadie
O si añades otra hoja de ballesta para ir un poco más duro (gustos)
De camino a la KDD me paré a ajustar los amortiguadores y fuí bastante más cómodo. En trialeras los pongo blandos, delante más duros para el rebote. Por pistas al contrario y más duros y en asfalto al tope de duros.
Si es cierto que delante no hace falta tanta regulación, pero yo no vuelvo a los amortiguadores fijos.
Gracias a que son regulables, no he tenido que comprarme nuevos después de cada modificación y aún son los primeros que he comprado.
Solo ahora los cambiaré y seguramente lo hago por airshocks o coils.
mira en miles de kilometros en pistas de africa no tenio niunavez unos amortiquadores regulables y me no hacia falta ahi,es por el gusto de cada uno,pero en realidat no se falta este cosa,para mi son juegetes q se rompen cuando jugas un poco duro
saludos felix