viscoso estropeao

[ionitron]

chepe01 eso mismo taba pensando hacer y tb meter un clixon o interruptor termostatico pegao en el radiador que salte cuando pase de 100º y active un zumbador que pite.. porque si no.. me veo con la paranoia de estar mirando continuamente el indicador de temperatura del cuadro

Ruiz pues si ese disco si esta.. se mueve solidario con el eje del muellecito bimetalico pero no hay nada que bloquee la tuerca que va a la polea del motor.. tal vez taladrando mas lejos del eje? me tan dando unas ganas de partirlo en 2 con la radial....

[JCarlos]

... tal vez taladrando mas lejos del eje? me tan dando unas ganas de partirlo en 2 con la radial....

Ya tenemos un nuevo discípulo de Yogurin el Dios De La Radial

[Angelito]

si haces el taladro y as pillado el disco y puesto tornillo y gira

es porque el disco se a soltado del eje y no hay nada que hacer

[jmalonso]

si haces el taladro y as pillado el disco y puesto tornillo y gira

es porque el disco se a soltado del eje y no hay nada que hacer

entonces la unica solucion sera cambiarlo por otro en buenas condiciones

[ionitron]

Bueno pues ya cambie el viscoso por uno nuevo que por cierto menuda clavadaaaa 300 y pico euros aqui http://www.recambiooriginal.com questan en la zona franca de barcelona.

y a to esto.. desmonte el viscoso estropeao..

primera tapa sacada..



en la parte de abajo hay un disco que gira solidario al eje de la polea y toda la carcasa externa gira por friccion con el tema del liquido viscoso que tela lo pringe que es..



el eje va remachado al disco y a parte tiene estrias para que en teoria no patine nunca.. pero he ahi el fallo.. el eje es de acero mientras que el disco es de aluminio.. lo que ha pasao esque el disco se ha quedao liso y las estrias patinaban.. por eso el ventilador taba totalmente suelto y no hacia casi aire.. y la solucion de bloquearlo con un taladro al disco no funcionaba porque lo que patinaba era el eje..



pos nada eso es todo.. me puesto de pringe viscoso hasta el culo y he comprendido mas o menos como funciona el accionador viscoso del ventilador que era unos de los misterios sin resolver que tenia en la lista de cosas inutiles por hacer..

resulta que el liquido viscoso fluye por esas acanaladuras concentricas que tiene el disco y la carcasa y tiene unos abujeros de escape.. luego hay otra cabidad en la tapa de arriba, la que esta justo debajo del muellecito bimetalico.. esta cavidad parece ser una via de escape para que fluya el liquido viscoso y liberar de friccion a los discos esos..
pues bien.. lo que hace el muellecito es mover una chapita que cierra los abujeros de escape y asi el liquido no puede escapar creando mas friccion y arrastrando la carcasa que a su vez mueve las palas del ventilador..



menuda paranoia del que ha diseñao eso.. ademas de cara.. xDDDDDD

[DRPINTO]

HABER SI ACABO CON LA BREVA DEL COLECTOR Y EMPIEZO CON EL VISCOSO,MI IDEA ES QUEDARLO FIJO!!

[cheroking]

ya ves... y todo pa que en frio gire menos y el motor alcance antes su temperatura... como si por tardar dos minutos mas en pillar los 100º se fuese a joder algo.