Hasta donde puedo llegar?

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gonpascu
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Hasta donde puedo llegar?

Mensaje por gonpascu » 18/Ago/2008, 08:00

Como sabeis, llevo poco en esto, y me gustaria saber el grado maximo de cabeceo y balanceo que tiene el XJ sin que te haga nada raro.

Me acabo de comprar el inclinometro y me surge esta duda.

Gracias por adelantado. :wink:

Un saludo pá tos... :mrgreen:
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Mensaje por J-David » 18/Ago/2008, 08:12

Creo recordar que segun la casa con el vehiculo de serie la lateral era de unos 40º (antes de llegar seguro que ya tamos acojonados)
Un saludo

J. David

El gas-oil, para las calderas
Cherokee XJ '89 4.0 lts. automatica limited, BF MT 33x10.5", grupos 4,11, detroit locker tras, ARB delantero, Fabtech +6" long arm, defensa trasera y delantera, winch y algunas cosillas mas
http://www.youtube.com/watch?v=uE4UhP_MsHw

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Mensaje por YOGURIN_I » 18/Ago/2008, 08:20

hummmm eso no vale pa na ya te lo digo yo y antes que de que nadie diga nada te lo digo porque soy experto volteador de cherokees jajajajaaja
tu ponte que estas feo de cojones en una inclinacion , te vas a poner a mirar la bolita??? que ademas se menea mas que la compresa una coja??? lo mejor el sentido comun que es el mas comun de todos los sentidos ajajajajajaja.al angulo de caida o subida te lo dan los parachoques y el lateral un 40º pero hasta 45º puedes llegar al limite

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Mensaje por gonpascu » 18/Ago/2008, 08:53

Y da igual que o no de serie?

Porque el mio lo está.
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el capi
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Mensaje por el capi » 18/Ago/2008, 09:08

antes de llegar al limite del coche sueles llegar al tuyo propio
No es mas rico el que mas tiene, Sino el que mas puede gastar

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Mensaje por popilimited » 18/Ago/2008, 09:12

el capi escribió:antes de llegar al limite del coche sueles llegar al tuyo propio

... :Bra)

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Mensaje por YOGURIN_I » 18/Ago/2008, 09:36

pues yo no debo tener limite que ya lo tumbe un par de veces :lol: :lol: :lol: :lol: a mas alto peor de cara a un vuelco.

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Mensaje por popilimited » 18/Ago/2008, 10:13

...nos tratas de hacer ver tu "torpeza" como "osadia" ? :Nn) ..no cuela!!!!!!...:lol: :lol: :lol: :wh)

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Mensaje por YOGURIN_I » 18/Ago/2008, 10:18

nooooo¡¡ solo que antes de que me acribillen a hachazos y latigazos prefiero darmelos yo solito jajajajaajajaj

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Mensaje por DaniTTouareg » 18/Ago/2008, 10:37

YOGURIN_I escribió:.al angulo de caida o subida te lo dan los parachoques y el lateral un 40º pero hasta 45º puedes llegar al limite
Lo que pasa es que algunos suspendieron trigonometría y así les va volcando coches...... :mrgreen: :mrgreen:

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Mensaje por YOGURIN_I » 18/Ago/2008, 11:07

soy de letras¡¡ a mi solo hablame de leyes :lol: :lol: :lol:

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Mensaje por milomilo92 » 18/Ago/2008, 11:08

si lo metes en 40 por primera vez Ok:
Quien quiere ir lejos cuida su montura.

RECOPILACIÓN INFORMACIÓN Y BRICOS PARA EL 2.1L Y XJ EN GENERAL viewtopic.php?t=29112

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Mensaje por MANU » 18/Ago/2008, 11:18

En mi humilde opinión el problema del vuelco está en cuando vas inclinado cerca del límite y te encuentras "una piedras en el camino" de la rueda que va mas alta y, si ese pequeño "empujoncito" le sumas la inercia de la velocidad que llevas, te la das aunque no quieras.
Un consejo: mira bien el suelo que vas a pisar para no verlo demasiado cerca.
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Mensaje por popilimited » 18/Ago/2008, 12:29

..bien dicho manu...pero dicho de otra forma "cortando coj.... se aprende a capar", verdad guille? :mrgreen:

... :wink:

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Mensaje por gonpascu » 18/Ago/2008, 13:44

el capi escribió:antes de llegar al limite del coche sueles llegar al tuyo propio
Estoy deacuerdo con tigo Capi.
Eso seguro...... :? :? :?
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