Dudas sobre viscoso XJ vm

[white cherokee]

Buenas
A raiz de otro hilo de este suforo, resulta q tengo el viscoso mal.
Lo tengo q cambiar, y me surgen las dudas:
¿es igual para todos? es decir, ¿los de los gasolina son ighuales al del vm?
¿donde comprarlo q no sea el la jeep y q salga bien de precio? en el catalogo de ferre no sale y en crown si el diesel es diferente no vendra
Si algun vm owner se lo ha cambiado, espero sus comentarios
Gracias!!

[cañadas]

yo he visto este brico buscando por ahy y creo que con esto salimos todos de dudas por que valla lio que hay en el otro hilo
http://www.toyoteros.com.ar/foro/showth ... ?tid=16003

[white cherokee]

El enlace esta muy currado, pero sigo sin saber como comprobar q funciona correctamente.

[cañadas]

El enlace esta muy currado, pero sigo sin saber como comprobar q funciona correctamente.

te sube la temperatura?

[white cherokee]

Copiado del otro enlace:

Solo se determina cuando falla, ya que el vehículo se empieza a calentar, el viscoso no gira adecuadamente, y hay una prueba que es mover el aspa con las manos, si ofrece mucha resistencia está bueno y si no la ofrece le falta un arreglo o cambiarlo.

[cañadas]

pero el moverlo con las manos es con el motor en frio y si esta durillo esta bien

[white cherokee]

O sea, confirma mi teoria y esta malo. No se calienta pero se ve q en ciudad y en subidas la aguja pasa un pelo de la raya anterior al 100 (es de cuadro moderno) y cuando va relajado baja hasta la mitad de las dos rayas anteriores.
Supongo q sera q pasa de 96º a unos 92 o asi

[cañadas]

pero eso es normal aunque este bien siempre en ciudad en mi caso en pueblo se calienta mas que en carretera y en subidas tambien, de todas formas si lo llevases mal te subiria pero bastante y mas en las fechas que estamos

[white cherokee]

No digo q este muerto, pero puede ser q no funcione del todo bien, y como con el coche parado gira loco, pues me parecia q podia necesitar un arreglillo.
Como usuario de vm, he de estar al loro de esas cosas....

[cañadas]

pues compra unos botecitos de esos, le metes el viscoso y por lo menos te quedas tranquilo, no se le ve mucha dificultad eso en tres cuartos de hora lo tienes echo

[PROXY]

par alo que cuesta cambialo , que despues todo son lamentos culatineros



http://cgi.ebay.es/VISCOUS-FAN-CLUTCH-J ... arParts_SM

[carlos xj]

par alo que cuesta cambialo , que despues todo son lamentos culatineros



http://cgi.ebay.es/VISCOUS-FAN-CLUTCH-J ... arParts_SM

Barato, barato

[cañas]

calientalo por delante con un decapador y sabes si traba o no
saludos

[sabador]

O sea, confirma mi teoria y esta malo. No se calienta pero se ve q en ciudad y en subidas la aguja pasa un pelo de la raya anterior al 100 (es de cuadro moderno) y cuando va relajado baja hasta la mitad de las dos rayas anteriores.
Supongo q sera q pasa de 96º a unos 92 o asi

La temperatura empieza en 40ºC y cada raya son 15ºC mas,como has conseguido calcular los 96ºC y los 92ºC

[sabador]

pero el moverlo con las manos es con el motor en frio y si esta durillo esta bien

El motor en frio y apagado sino me da que podrías quedarte sin dedillos en la mano