Enderezar volante!

[newsamurai]

Hola señores, ayer estuve intentando enderezarlo, ya que las ruedas van rectas y el volante algo torcido.

Lleva un tornillo de 13, en la caña de la direccion, justo debajo de la bomba de la direccion asistida . Supongo que el metodo sera soltar tornillo, y con las ruedas rectas , poner el volante recto y apretar!!!

Es asi??

En fin escucho sugerencias.

Saludos!

[XJeep]

para enderezar el volante, te vas al tubo que va del pitman a la mangueta, verás que en el lado del pitman, el tubo lleva dos bridas que debes aflojar y con una grifa vas girando ese tubo hasta que tengas el volante en la posicion que desees.

un saludo

[newsamurai]

OK XJEEP , ahora lo hare.

Gracias!!!

saludos

[YOGURIN_I]

ehmmmmm, no es tan facil....cierto que esa mangueta gira el volante pero si la giras mucho enderazas el volante pero jodes el parelelo de las ruedas. en realidad se han de tocar ambas barras a la vez hasta dar con el punto justo.

[XJeep]

ehmmmmm, no es tan facil....cierto que esa mangueta gira el volante pero si la giras mucho enderazas el volante pero jodes el parelelo de las ruedas. en realidad se han de tocar ambas barras a la vez hasta dar con el punto justo.

pues mirando las barras, no se por qué se va a ir el paralelo, vamos yo al mio le corregi un cuarto de volante así, lo que no me acuerdo si el paralelo se lo hice antes o despues

[YOGURIN_I]

cuando giras la mangueta empujas el volante pero tambien mueves la barra que une las dos ruedas. y al final se te queda el coche con las ruedas o mas abiertas o mas cerradas de lo normal. siempre hayq ue jugar con ambas barras

[cheroking]

cuando giras la mangueta empujas el volante pero tambien mueves la barra que une las dos ruedas. y al final se te queda el coche con las ruedas o mas abiertas o mas cerradas de lo normal. siempre hayq ue jugar con ambas barras

Si lo haces con el coche arrancado antes que moverse la rueda se mueve el pitman y no te fastidia el paralelo
...y la rueda en el suelo, claro

[Scorpio 4x4]

Yo lo hice con el coche parado, fueron muy pocos grados lo que lo tuve que girar, espero no haberme cargado mucho el paralelo

[XJeep]

Yo lo hice con el coche parado, fueron muy pocos grados lo que lo tuve que girar, espero no haberme cargado mucho el paralelo

si se te va mucho el paralelo, al minimo bache que pises te viene el death wooble, asi que supongo que lo llevaras mas o menos bien

[candido]

y porque no lo llevas a alinear, eso a ojo, sin maquinas, no se yo......

saludos

[XJeep]

y porque no lo llevas a alinear, eso a ojo, sin maquinas, no se yo......

saludos

El paralelo en la xj, se hace a metro y lo dejas lo mejor posible, por que aunque lo lleves al taller y te lo midan con maquina , no se va a quedar perfecto, ya que el efecto tijera y el juego de las rotulas implicadas en la direccion, hacen que el paralelo varie constantemente, asi que es tontería gastarse el dinero en eso

[candido]

amen.....

[newsamurai]

Ok, entonces creo tomar nota adecuadamente.

Con el coche arrancado, suelto esos tornillos y apreto cuando el volante este recto (y las ruedas tanmbien).

Yogurin , que otra barra te refieres? los tornillos de debajo de la direccion asistida??

saludos y gracias-

[cheroking]

http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?p=154253

Con la rueda del lado del copi en el suelo es improvable que varie el ajuste que se haya hecho en la otra porque el volante ofrecerá menos resistencia que la rueda incluso con el motor apagado...

[YOGURIN_I]

xacto