Culata rajada 4.0l

[xjdivi]

Hola, me presento, soy nuevo en el foro. Me llamo David Divi, soy de Girona Cataluña. Soy reciente poseedor de un jeep cherokee xj del 2000 el 4.0 6 cil.
aut. Hace un mes i medio que lo tengo, i por mala suerte ya tengo un problema gordo. La culata rajada! la desmonte i estava rajada por el lado de la valvula. Os agradeceria si me podriais ayudar, tengo un cherokee del 92 hig power i mi pregunta es si sabeis si la culata la puedo poner en el del 2000. Gracias de antemano.

[Edu_chepoki]

Hombre compáralas pero casi seguro q si. Los dos son h.o no?

[xjdivi]

Hola, me presento, soy nuevo en el foro. Me llamo David Divi, soy de Girona Cataluña. Soy reciente poseedor de un jeep cherokee xj del 2000 el 4.0 6 cil.
aut. Hace un mes i medio que lo tengo, i por mala suerte ya tengo un problema gordo. La culata rajada! la desmonte i estava rajada por el lado de la valvula. Os agradeceria si me podriais ayudar, tengo un cherokee del 92 hig power i mi pregunta es si sabeis si la culata la puedo poner en el del 2
2000. Gracias de antemano.

El del año 2000 tiene 184 cv i el del 92 193cv no se si seran iguales o varia algun passo de colectores. No se si alguien lo ha echo i como le ha ido

[cañadas]

yo tenia entendido que el 184cv es el motor renix, pero es por la admision, motor y culata son el mismo que el 198cv que es el H-0
si solo fuese la admision no tendrias problema, pones la del tuyo y ya esta

[J-David]

Lo que es la culata casi seguro te vale ( es mas, creo que es hasta mejor culata). Revisa que no le falte/sobre algún agujero para algun sensor y poco mas. La admisión, inyección y escape le pones la del tuyo y a correr

[coyote]

Tengo entendido, creo, que hasta el 1999 eran de hierro y a partir del 2000 de aleación o aluminio.
He ahí el motivo de la fragilidad de los nuevos y de por que los viejos son indestructibles.
Que me corrijan si me equivoco

[xjdivi]

Gracias a todos por la acojida i la ayuda ya les ire informando de la reparacion i a ver si sirve a alguien mas mi experiencia

[Edu_chepoki]

Q síntomas tenía el motor para sacar la culata?

[xjdivi]

Q síntomas tenía el motor para sacar la culata?

Pues el deposito del agua refrigerante quedava sin agua y no se detectan perdidas de agua por ningun sitio, y si quitas la barilla del aceite motor el aceite sale como um chapapote color bancuzo maron y en el tapon de llenoda aceite tambien se ve un poco de chapapote. Claro sin agua notas que se calienta mas el motor.

[xjdivi]

Q síntomas tenía el motor para sacar la culata?

Pues el deposito del agua refrigerante quedava sin agua y no se detectan perdidas de agua por ningun sitio, y si quitas la barilla del aceite motor el aceite sale como um chapapote color bancuzo maron y en el tapon de llenoda aceite tambien se ve un poco de chapapote. Claro sin agua notas que se calienta mas el motor.

[xjdivi]

Q síntomas tenía el motor para sacar la culata?

Pues el deposito del agua refrigerante quedava sin agua y no se detectan perdidas de agua por ningun sitio, y si quitas la barilla del aceite motor el aceite sale como um chapapote color bancuzo maron y en el tapon de llenoda aceite tambien se ve un poco de chapapote. Claro sin agua notas que se calienta mas el motor.

[Edu_chepoki]

Ok era muy evidente ya si jeje.