...urgente... problema con...yo que se...

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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BITXO
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...urgente... problema con...yo que se...

Mensaje por BITXO » 19/Dic/2008, 12:01

...saludos a todos... :D
...os cuento, tengo un chero con motor 3.1 vm, y hoy por la mañana me ha empezado a tirar liquido anticongelante, por delante, por la parte de abajo del radiador, pero no solo eso, sino mezclado con acite... :(
al destapar el tapon de anticongelante, se veia oscuro y mezcladillo con aceite. y con espumilla amarilla :oops:
estos dias atras o no lo ha hecho o no me he fijado, la temperatura no a subido (tampoco he salido fuera o hecho 50 km. seguidos ultimamente)
el nivel de aceite me ha bajao 2/3,
:x ¿a que se debe todo esto? ¿os a pasado?
¿mejor no usar el vehiculo?
¿puede ser del intercambiador de aceite?
¿donde lo llevan?
:?: :?: :?:
espero vuestras respuestas ansiosamente, y con gran preocupacion
muchas gracias de antemano...y cualquier consejo, o ayuda no es poco, sino mucho. :!: :idea: :!:
...ains...cuantos tiempos que no tenia esta sensacion de agobio, estres,y ganas de quemar el coche... :x
...CASI QUE ME EMBARRAO, ASTALAKATATRANKA...

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ruben
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Mensaje por ruben » 19/Dic/2008, 13:19

:? Me temo lo peor. Ves a revisar el motor
Imagen
Jeep GC WJ 4.0L con algún extra no de serie.

Nunca entraría en un club que admitiera como socio a un tipo como yo.

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cheroking
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Mensaje por cheroking » 19/Dic/2008, 13:47

¿Por la parte de abajo del radiador? :shock: .... si no fuese por lo que dices del aceite te diria que tendrias agua en vez de anticongelante en el radiador y ha petao con las heladas... pero lo delaceite no pinta naaaaada bien :2]
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Mensaje por belmondini » 19/Dic/2008, 15:42

cheroking escribió: ... pero lo delaceite no pinta naaaaada bien :2]
Sip, me huele al "mal de los VM". Si son culatines busca en los post del foro, que ya se ha hablado algo (bastante) del tema... :?
Javier
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BITXO
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Mensaje por BITXO » 19/Dic/2008, 19:27

...espero que no sean los culatines...
me han dicho que debe ser el intercambiador... que manda aceite...al anticongelante... y tambien de la presion añadida...un pike en el radiador...,
si hubieran sido los culatines...se me subiria la temperatura....no????
o no tiene por que....?
al ser junta de culata...no seria agua en el circuito, o se perderia anticongelante.... y ya...?
en que teoria me apoyo señores.... que es viernes.... y hasta el lunes.... no me lo ve el mecanico...
...vaya marron...que me a caido...
...feliz navidad... por decir algo... :?
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tron
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Mensaje por tron » 19/Dic/2008, 20:01

Como norma general, los sintomas que describes, son de culata, maxime en estos motores, espero que tengas suerte.
Con mi jeep llego donde tù, pero tù, no llegas donde yo.

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Mensaje por cheroking » 19/Dic/2008, 20:03

Si fuese el enfriador seria ATF lo que tienes en el circuito del anticongelante... no aceite de motor... que dices que te ha bajado el nivel :roll:
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Mensaje por Andergruf » 19/Dic/2008, 22:02

No es por ser agorero pero huele a culatines....

En fin espero equivocarme y que no sea tan grave, ni caro. :x)

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Mike
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Mensaje por Mike » 19/Dic/2008, 22:22

Abre el vaso de expansión y mira si tienes aceite, si es así de entrada cambia junta de culata.
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Fuck the economy Fuel.

DGT no podemos conducir por tí, estamos contando el dinero.

oscarxj
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Mensaje por oscarxj » 21/Dic/2008, 10:12

Los vm en la parte baja del radiador llevan dentro de el un tubo por el que pasa aceite del motor y de el te vienen los problema.

Seguro que tienes una fuga de aceite dentro del radiador y se te mezcla con el anticongelante.

Con suertye podras reparar el radiador y sino con cambiarlo arreglado. Pero no andes con el hasta arreglarlo.

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Mensaje por jjrevuelt » 21/Dic/2008, 13:40

pueden ser dos cosas:
que el enfriador de aceite este roto y se te pase el aceite para el circuito de refrigeracion.
o que se haya jodido la junta de la culata y te pase el aceite para el circuito de refrigeracion, o que este rajado algun culatin y pase lo mismo.
es lo que yo creo que puede ser, que lo mismo es una puñetera junta torica o algo asi y no es nada, pero lo que te dicen por aqui, aceite en el anticongelante mal rollo
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Mensaje por GrandCherokee » 21/Dic/2008, 15:45

A mi me pasó lo mismo y era una picadura en el enfriador del aceite que está junto al filtro de aceite.

El intercambiador vale unos 500 pavos en la Jeep y es dificil de encontrar en otros sitios (busca en desguaces).

El otro día un amigo me comentó que hay gente que lo desmonta y lo puentea para evitar el arreglo.

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