Baja relentin al poner directa.

[puerto]

Alguien me podria orientar de porque se baja el relentin al meter la directa o marcha atras, cual podria ser el problema.
meto alguna velocidad y baja el relentin a unas 500 rpm y hace intentos de pararse. en neutro se mantiene en unas 700 rpm.
es un wj 4.0 del 99. he comprobado en el de un amigo igual y al meter la D, se mantiene el relentin. y redondea estable.
busque en otros post y el tema se ha preguntado pero no encontre solucion, por eso hago la prepgunta de nuevo por si alguien conoce la solucion.
gracias de antemano y saludos.

[eduardowj]

Alguien me podria orientar de porque se baja el relentin al meter la directa o marcha atras, cual podria ser el problema.
meto alguna velocidad y baja el relentin a unas 500 rpm y hace intentos de pararse. en neutro se mantiene en unas 700 rpm.
es un wj 4.0 del 99. he comprobado en el de un amigo igual y al meter la D, se mantiene el relentin. y redondea estable.
busque en otros post y el tema se ha preguntado pero no encontre solucion, por eso hago la prepgunta de nuevo por si alguien conoce la solucion.
gracias de antemano y saludos.

Si el motor no está bien "redondo" por fallo de bujias,cables,etc. es normal que al meter la marcha baje mucho de RPM y sea mas inestable e intente calarse.
Hay que empezar por revisar bujias,cables,delco,IAC , etc.

Saludos.

[puerto]

Las bujias, el sensor map, el sensor del arbol de levas, el motor de vacio de relentin y los filtros y aceite estan recien cambiados. el problema que le veo es que al insertar la velocidad ( al tenenr mas carga el motor baje un poco las rpm) pero pienso que algo tiene que correguir esto y regular las rpm. y creo que es lo que me falla.
gracias por el consejo.

[puerto]

estos son los sintomas que tiene, pero no se si es algo del cambio o del motor o de vacio. no se que pude ser. He probado a subir el relentin en el tornillo de la palomilla y dejarlo a 1000 rpm y va bien, pero claro esta demasiado acelerado y no va fino. al dejarlo en neutro o P se queda a1000 rpm y al meter una velocidad baja a unas 700 rpm.

[eduardowj]

Si fuera un problema en la caja de cambios te calaría el motor aunque lo tengas a 1000 RPM. Ya una vez descartado esto hay que seguir buscando problema de entonación del motor. Le has revisado códigos?.

Saludos.

[puerto]

En los codigos no aparece nada. las sondas landa tambien estan cambiadas.

[ZJUANMA]

me an llegao varios que ya hasta se calaban,
y como te dice el compañero no es nada del cambio
ni tan siquiera del motor, yo lo soliciono con una buena limpieza
de admision y todos sus sensores y mecanismos con disolvente
y spraid limpia admisiones

[puerto]

Gracias por el consejo , probare a limpiarlo todo. Buscare en la tienda de repuestos algo para limpiar. Ya contare el resultado

[Sombra]

Pues siento comentarte que llevo con una averia similar, lo unico que a mi en caliente al meter R se cala totalmete si no lo acelero, despues de cambiar y limpiar todo tipo de piezas de la admision....

El problema esta en la caja de valvulas de la caja de cambio, tengo que desmontar y ver exactamente que es, segun el mecanico de 300 a 700 pavos.

Espero que no sea lo mismo pero tiene muchos sintomas parecidos.

[cheroking]

A mi me ha pasado en el turismo por montar una bujia sin la separacion adecuada entre electrodos. Me di cuenta al ponerla de que estaban muy pegados, pero por pereza de ir a por las galgas la monté tal cual y luego me toco desmontar porque a ralenti con la marcha metida se iba bajando, bajando, bajando... pero al amagar con calarse l ordenador lo aceleraba.
Si el ordenador no lo acelera diria que te falla el IAC o el TPS... o quizas ajustar el cable que va del cuerpo de admision a la caja auto

[eduardowj]

Pues siento comentarte que llevo con una averia similar, lo unico que a mi en caliente al meter R se cala totalmete si no lo acelero, despues de cambiar y limpiar todo tipo de piezas de la admision....

El problema esta en la caja de valvulas de la caja de cambio, tengo que desmontar y ver exactamente que es, segun el mecanico de 300 a 700 pavos.

Espero que no sea lo mismo pero tiene muchos sintomas parecidos.

No es fallo típico del cuerpo de válvulas en estas cajas.
Si cala el motor en "D" y "R" es el convertidor de par que está chungo (ya lo he vivido varias veces) pero en "R" solamente no me parece fallo del cuerpo de valvulas. No me ha pasado nunca.

Saludos.

[puerto]

limpie la admision con un spray que me recomendaron en el repuesto.
tambien utilice un limpia inyectores profeional, de los que usan en las maquinas de los talleres y sigue igual. revise los tubos de vacio y parece todo bien. las bujias son nuevas y sigue igual.
Hoy con el motor en marcha desconecte el motor de vacio de relentin el que monta junto la mariposa de admision, con el motor caliente y a relentin no pasando nada, ni acelerase mas ni menos ni al ponerlo ni al quitarlo. lo paro y arrana sin problemas, le meto D o R con el quitado y no cambia nada.
el motor es nuevo. el sensor map tambien es nuevo
que mision tiene el cable que sale desde la mariposa a la caja de cambios (el de acero)

[Sombra]

Puerto...yo estoy como tu desesperado de cambiar y limpiar cosas y nada....a cheroking le volvi loco a preguntas..jejeje...
A mi cuando mas lo hace es en frio, arranca perfecto, relentin perfecto, pero es poner la R y puf abajo las revoluciones hasta calarse... ya he cogido el truco de cuando pongo la R y tengo que ir marcha atras es con el freno pisado acelerar, ir soltando freno y asi no se cala
Edu ya es lo unico que me queda....no es lo normal pero tengo que intentarlo...

[eduardowj]

Puerto...yo estoy como tu desesperado de cambiar y limpiar cosas y nada....a cheroking le volvi loco a preguntas..jejeje...
A mi cuando mas lo hace es en frio, arranca perfecto, relentin perfecto, pero es poner la R y puf abajo las revoluciones hasta calarse... ya he cogido el truco de cuando pongo la R y tengo que ir marcha atras es con el freno pisado acelerar, ir soltando freno y asi no se cala
Edu ya es lo unico que me queda....no es lo normal pero tengo que intentarlo...

Si quieres te mando un cuerpo de válvulas y lo pruebas. Con mis instrucciones lo cambias en una hora.
Necesito modelo y año.
Saludos.

[Sombra]

Eduardo eso seria fantastico.....no sabes lo q llevo rompiendome la cabeza con este tema....el modelo es un ZJ del año 95....si tuvieras hablamos yo pagaria los portes o lo que hiciera falta. ....