Problemilla en WJ 2.7 crd 2003. PALANQUERIAS.
- arrasandocepas
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Hola amigos!
Ayer me llama mi padre asustado porque al poner el selector de marchas en D, cuando enganchaba la marcha sonaba un CLONK enorme, también sonaba ese CLONK poniendo la R. Una vez engranada el coche andaba bien, pero no pasaba de primera, hemos llegado a 2500 rpms en 1ª a 65 kmh mas o menos. Le hemos dejado el coche al mecánico para que le cambie la valvulina al cambio... Aunque dudo mucho que sea de eso.
Alguna idea??
Gracias!!
Ayer me llama mi padre asustado porque al poner el selector de marchas en D, cuando enganchaba la marcha sonaba un CLONK enorme, también sonaba ese CLONK poniendo la R. Una vez engranada el coche andaba bien, pero no pasaba de primera, hemos llegado a 2500 rpms en 1ª a 65 kmh mas o menos. Le hemos dejado el coche al mecánico para que le cambie la valvulina al cambio... Aunque dudo mucho que sea de eso.
Alguna idea??
Gracias!!
Última edición por arrasandocepas el 27/Nov/2013, 11:18, editado 1 vez en total.
Si en la vida tropiezas y no caes... Avanzas 3 pasos.
- arrasandocepas
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He de decir que hace mas o menos un mes le cambiamos la bateria, pero no dió ningún tipo de problema una vez puesta la nueva, no se de donde puede venir, el coche no ha sido NADA castigado ni por exceso de velocidad ni por exceso de campo, para que os deis una idea le marca el ordenador de abordo 8.6L de media...
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Bueno pues renovando todos los liquidos no se ha solucionado nada... El coche sigue haciendo ruido al engranar la 1ª y la marcha atrás y sigue sin cambiar mas alla de la primera velocidad. En una máquina de diagnosis normal no aparece ningun fallo a pesar de estar la luz del cuadro de fallo de motor encendida, supongo que nadie puede darme un poco de luz...
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a mi me pasó lo mismo y hay que meterlo en el ordenador y programar la caja cambiosarrasandocepas escribió:Bueno pues renovando todos los liquidos no se ha solucionado nada... El coche sigue haciendo ruido al engranar la 1ª y la marcha atrás y sigue sin cambiar mas alla de la primera velocidad. En una máquina de diagnosis normal no aparece ningun fallo a pesar de estar la luz del cuadro de fallo de motor encendida, supongo que nadie puede darme un poco de luz...
a mi me pasó lo mismo y hay que meterlo en el ordenador y programar la caja cambiosarrasandocepas escribió:Bueno pues renovando todos los liquidos no se ha solucionado nada... El coche sigue haciendo ruido al engranar la 1ª y la marcha atrás y sigue sin cambiar mas alla de la primera velocidad. En una máquina de diagnosis normal no aparece ningun fallo a pesar de estar la luz del cuadro de fallo de motor encendida, supongo que nadie puede darme un poco de luz...
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Problema resuelto, mi padre al final paso por el aro y soltó 800 y pico euros en total. COMO DATO PARA TODOS, nos montaron un sistema de palancas de un QUADRA-TRAC, que era mas barata que la quadra-drive original. Asi que de mi experiencia podeis sacar algo, las palanquerias de quadra trac y quadra drive son las mismas. Si se os rompe la vuestra no os rompais la cabeza y montar la TRAC, si yo esto lo hubiera sabido antes me habria costado la reparacion 1/3 que en la casa.
Un saludo a todos y gracias por las ayudas que dais a los novatos.
Un saludo a todos y gracias por las ayudas que dais a los novatos.
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Hola
Recientemente me ha ocurrido algo semejante en mi WG 2.7 CRD pero una vez quitaba contacto y metía de nuevo, el coche cambiaba de marchas con normalidad.
El testigo de fallo motor se apaga una vez superaba los 70-80km/h
Pero no entiendo qué tiene que ver dichas palancas de cambio con ese fallo.
Sé que el coche entra en modo de seguridad cuando detecta un fallo y no cambia las velocidades, pero de ahí a relacionarlo con la palanquería...
Te han dado alguna explicación en el concesionario?
Ráfagas
Recientemente me ha ocurrido algo semejante en mi WG 2.7 CRD pero una vez quitaba contacto y metía de nuevo, el coche cambiaba de marchas con normalidad.
El testigo de fallo motor se apaga una vez superaba los 70-80km/h
Pero no entiendo qué tiene que ver dichas palancas de cambio con ese fallo.
Sé que el coche entra en modo de seguridad cuando detecta un fallo y no cambia las velocidades, pero de ahí a relacionarlo con la palanquería...
Te han dado alguna explicación en el concesionario?
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Yo he solucionado este problema pero en el caso de que se apaguen los leds de posicionamiento de las palancas. A ustedes se les apagan los leds de posición o siguen encendidos? es decir al mover las palancas los leds encienden correctamente en su posición?
ExJeep FSJ (Full Size Jeep)1975,1978 y 1979 V8 AMC 360
EX-WJ 3.1 VM /BF/AT
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CAJERO AUTOMATICO
HOT LINE 698133963 y Whatsappeo
http://picasion.com/
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