Buenas tardes,
Como soy nuevo me imagino que os voy a plantear cuestiones muy manidas.
Mi jeep es "WG" que diferencia tiene con un"WJ"
Tengo Obsesión con el ruido, mi anterior 2.5 me volvió loco con ese tema.
Como atenuar la rumorosidad para viajar a 130 a gusto, puede incidir que posiblemente el cardan delantero tenga olgura.
El termometro de temperatura le cuesta pasar de 70º está bien o como he leido en algun caso puede que este averidado el termostato.
Voy a poner METALUBE. Algua experiencia?
LLevo 245 de Goodyear Wrangler que tal? o mejor 225
Muchas gracias y perdonad las tan ansiadas ganas de incorporarme al foro con todas estas cuestiones.
CONCEPTOS BASICOS: MI JEEP WG
Yo te puedo decir por mi experiencia, el tema ruedas he probado esas ruedas en un Montero corto y son algo ruidosas pero lo notas.... Quiero decir, que se oyen como ruedan.... Y a ti según entiendo lo oyes delante.
Tema termostato , para ir bien entre 90 y 100 grados, con lo cual con el historial de esos termostatos casi seguro termostato nuevo. O sensor de temp, también podría ser....
Se me ocurre que levantes el eje delantero y una rueda trasera y le des marcha, acelerón soltar y escuchar....
Tema termostato , para ir bien entre 90 y 100 grados, con lo cual con el historial de esos termostatos casi seguro termostato nuevo. O sensor de temp, también podría ser....
Se me ocurre que levantes el eje delantero y una rueda trasera y le des marcha, acelerón soltar y escuchar....
Yo use metallube el que se mezcla con el aceite hace tiempo y bien, se notaba que el motor va un poco mas suave.para los 7.5 litros de tu coche hay que ponerle un bote y medio. se pone y se le da una vuelta larga al coche para que lo distribuya bien por todo el motor.
De ruedas yo uso 245 75 16 en bf allterrain y van bien , son bastante silenciosas .225 son poca rueda para este coche,va corto de desarrollo con esa rueda.
saludos
De ruedas yo uso 245 75 16 en bf allterrain y van bien , son bastante silenciosas .225 son poca rueda para este coche,va corto de desarrollo con esa rueda.
saludos
Grand Cherokee WK2 limited
NEUMATICOS
No es esa medida, concretamente es GOODYEAR WRANGLER 245/70/R16 M+S 102Hjorge163 escribió:Con la 245/75 no te pega?
TERMOSTATOe
Gracias por tu respuesta.MPP64 escribió:A lo de la temperatura no le des más vueltas: el termostato está cascado.
Es un mal endémico de todos los Behr que montan los motores Mercedes.
Sustitúyelo por uno nuevo, Behr si es posible ya que es el equipamiento
original y de apertura a 87ºC.
La verdad pensaba decir en el taller que pusieran otra marca, entiendo que es un problema de la marca de termostatos no del funcionamiento del motor.
Re: TERMOSTATOe
Yo se lo he puesto Behr por que es el equipamiento original y estáSIPAILA escribió:Gracias por tu respuesta.MPP64 escribió:A lo de la temperatura no le des más vueltas: el termostato está cascado.
Es un mal endémico de todos los Behr que montan los motores Mercedes.
Sustitúyelo por uno nuevo, Behr si es posible ya que es el equipamiento
original y de apertura a 87ºC.
La verdad pensaba decir en el taller que pusieran otra marca, entiendo que es un problema de la marca de termostatos no del funcionamiento del motor.
completamente garantizada la ausencia de problemas de adaptación
en el montaje.
Además, los actuales se supone que están mejorados...
Eso sí, montes el que montes, que sea de apertura a 87ºC que es la
especificación original del coche.
GC 2.7 CRD VERMONT 2002
Re: TERMOSTATOe
MPP64 escribió:Yo se lo he puesto Behr por que es el equipamiento original y estáSIPAILA escribió:Gracias por tu respuesta.MPP64 escribió:A lo de la temperatura no le des más vueltas: el termostato está cascado.
Es un mal endémico de todos los Behr que montan los motores Mercedes.
Sustitúyelo por uno nuevo, Behr si es posible ya que es el equipamiento
original y de apertura a 87ºC.
La verdad pensaba decir en el taller que pusieran otra marca, entiendo que es un problema de la marca de termostatos no del funcionamiento del motor.
completamente garantizada la ausencia de problemas de adaptación
en el montaje.
Además, los actuales se supone que están mejorados...
Eso sí, montes el que montes, que sea de apertura a 87ºC que es la
especificación original del coche.
Es verdad que mejora el consumo al poner termostato nuevo?
Re: TERMOSTATOe
Sí, algo se nota sobre todo en invierno por que el motor alcanza la temperarura óptima de funcionamiento pero tampoco te creas que es la panacea.SIPAILA escribió:MPP64 escribió:Yo se lo he puesto Behr por que es el equipamiento original y estáSIPAILA escribió:Gracias por tu respuesta.MPP64 escribió:A lo de la temperatura no le des más vueltas: el termostato está cascado.
Es un mal endémico de todos los Behr que montan los motores Mercedes.
Sustitúyelo por uno nuevo, Behr si es posible ya que es el equipamiento
original y de apertura a 87ºC.
La verdad pensaba decir en el taller que pusieran otra marca, entiendo que es un problema de la marca de termostatos no del funcionamiento del motor.
completamente garantizada la ausencia de problemas de adaptación
en el montaje.
Además, los actuales se supone que están mejorados...
Eso sí, montes el que montes, que sea de apertura a 87ºC que es la
especificación original del coche.
Es verdad que mejora el consumo al poner termostato nuevo?
Del invierno hasta ahora el consumo ha bajado de 11 aprox 9,5 pero en
condiciones normales en invierno el consumo también es mayor.
En resumidas cuentas, hasta que no vuelva el invierno no podré
hacer una comparativa fiable ya que le cambié el termostato a
principios de abril y entre finales de enero y finales de abril el coche
casi no circuló ya que estuve de baja.
GC 2.7 CRD VERMONT 2002
Re: TERMOSTATOe
Verdaderamente de todos los coches que he tenido este es el más sensible en cuanto a incrementar el consumo en invierno, lo noté rápidamente, lo había comprado en Julio y si recuerdo que la aguja de la temperatura subía más.MPP64 escribió:Sí, algo se nota sobre todo en invierno por que el motor alcanza la temperarura óptima de funcionamiento pero tampoco te creas que es la panacea.SIPAILA escribió:MPP64 escribió:Yo se lo he puesto Behr por que es el equipamiento original y estáSIPAILA escribió:Gracias por tu respuesta.MPP64 escribió:A lo de la temperatura no le des más vueltas: el termostato está cascado.
Es un mal endémico de todos los Behr que montan los motores Mercedes.
Sustitúyelo por uno nuevo, Behr si es posible ya que es el equipamiento
original y de apertura a 87ºC.
La verdad pensaba decir en el taller que pusieran otra marca, entiendo que es un problema de la marca de termostatos no del funcionamiento del motor.
completamente garantizada la ausencia de problemas de adaptación
en el montaje.
Además, los actuales se supone que están mejorados...
Eso sí, montes el que montes, que sea de apertura a 87ºC que es la
especificación original del coche.
Es verdad que mejora el consumo al poner termostato nuevo?
Del invierno hasta ahora el consumo ha bajado de 11 aprox 9,5 pero en
condiciones normales en invierno el consumo también es mayor.
En resumidas cuentas, hasta que no vuelva el invierno no podré
hacer una comparativa fiable ya que le cambié el termostato a
principios de abril y entre finales de enero y finales de abril el coche
casi no circuló ya que estuve de baja.
Se me había pasado algo por alto: hay mejores formas de tirar el dinero
que comprando aditivos tipo metalube y demás productos milagrosos.
No le añadas nada raro, limítate a hacerle los mantenimientos en los
intervalos establecidos y con productos homologados.
Si hay ruidos busca el origen: lubricación, silent blocks, transmisiones,
rodamientos, .... y corrígelo
Con neumáticos 225/75 el ruido de rodadura es menor que con 245.
Lo único raro que he visto que se eche como aditivo y sea bueno, es 1/2
litro de aceite 2T por cada depósito cuando se utiliza gasóleo con alto
contenido de biodiesel, como en Alemania, ya que éste es bastante más
dañino para válvulas e inyectores.
que comprando aditivos tipo metalube y demás productos milagrosos.
No le añadas nada raro, limítate a hacerle los mantenimientos en los
intervalos establecidos y con productos homologados.
Si hay ruidos busca el origen: lubricación, silent blocks, transmisiones,
rodamientos, .... y corrígelo
Con neumáticos 225/75 el ruido de rodadura es menor que con 245.
Lo único raro que he visto que se eche como aditivo y sea bueno, es 1/2
litro de aceite 2T por cada depósito cuando se utiliza gasóleo con alto
contenido de biodiesel, como en Alemania, ya que éste es bastante más
dañino para válvulas e inyectores.
GC 2.7 CRD VERMONT 2002