Que wj tiene mas kilometros?
WG 4.0 354.000 km , la cadena de la transfer salta al poner cortas y cantan los rodamientos del eje trasero,cambiado una vez el tubo de escape y lleva algún tiempo que no redondea bien el ralentí porque le tocaran las bujías y delco. Aceites cambiados al dedillo y válvulinas de grupos con frecuencia sobre todo el trasero que se babó algo siempre. La caja nunca se averió pero siempre llevò buenos mantenimientos. Poco monte pero mucho autopista dando caña. En fin,contento con èl.
WJ 4.0 Limited Quadradrive. junio 2000; 186.000km. El motor siempre va calentito (100º ó más) pero cero problemas igual que el cambio y transmisiones en general . Los frenos si se bloqueaban, teniendo de cambiar pinzas. Todas las revisiones en la Jeep. Cada 40.000km cambio de aceites de transmisión automática, caja de transferencia y diferenciales. El de motor cada 15000km y a correr. Utilizo muchísimo el cambio automático de forma manual, bloqueando velocidades y usando la posición "N".
Miquel.
Miquel.
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lordave1974
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WJ 4.7 HO 220.000km. Motor y cambio indestructibles. Aparte ha tenido ya y he solucionado todos los fallos endémicos del modelo: compuertas catalizador, pinzas freno delantero, radiador... Ahora va como nuevo.
Estos días de vacaciones he ído con él con toda la família de Girona a Granada y volver, perfecto! A 130-140 km/h, 12.9L/100.
Por cierto está en venda, porqué por la cantidad de km que yo hago unos 15.000/año, prefiero por ejemplo un WK 5.7 HEMI con unos 100.000km...
Estos días de vacaciones he ído con él con toda la família de Girona a Granada y volver, perfecto! A 130-140 km/h, 12.9L/100.
Por cierto está en venda, porqué por la cantidad de km que yo hago unos 15.000/año, prefiero por ejemplo un WK 5.7 HEMI con unos 100.000km...
Jeep WK 5.7 V8 HEMI +2'' , 31'', GLP
ex-JEEP WJ 4.7 V8 HO +2''
ex-JEEP WJ 2.7 CRD
ex-JEEP ZJ 4.0
ex-JEEP XJ 4.0 x2
ex-Niva 1.6 x2
ex-JEEP WJ 4.7 V8 HO +2''
ex-JEEP WJ 2.7 CRD
ex-JEEP ZJ 4.0
ex-JEEP XJ 4.0 x2
ex-Niva 1.6 x2
Eso no es fiable hombre ya han abierto el motor, fiable son los 4.0 que pasan de 300000 sin tocar nada, el mío esta rozando ya los 300000 y sólo lleva un termostato y 1 bomba de gasolina.nanotec escribió:Para que luego digan que los 3.1 no son fiables...mateano escribió:WG 3.1 td del 99, andará por los 348.000km, retén del cigueñal culatines y poco más, dos bajadas al moro, una transiberica y tres portugales....Me encanta mi coche!
RAV4 HYBRID 2.5 AWD.
ZG 5.9 V8.
A CLASS 200d 7g.
ZG 5.9 V8.
A CLASS 200d 7g.
+2 gran motor, sí señor.bitzcona escribió:Eso no es fiable hombre ya han abierto el motor, fiable son los 4.0 que pasan de 300000 sin tocar nada, el mío esta rozando ya los 300000 y sólo lleva un termostato y 1 bomba de gasolina.nanotec escribió:Para que luego digan que los 3.1 no son fiables...mateano escribió:WG 3.1 td del 99, andará por los 348.000km, retén del cigueñal culatines y poco más, dos bajadas al moro, una transiberica y tres portugales....Me encanta mi coche!
Miquel.
- GrandSpider
- Enganchao

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El mío lo compré con 182.180 y ahora tiene 205.000 aprox. y cero problemas.
Lo flipante es que el dueño anterior llevaba una media los cinco primeros años de unos 34.000 km/año!!!Eso sí que es tener una cartera abultada!!!
Luego se lo regaló al tieso de su hijo que le echaba de 20 en 20 euros...sólo le mojaba el tubo el tío!!!

Lo flipante es que el dueño anterior llevaba una media los cinco primeros años de unos 34.000 km/año!!!Eso sí que es tener una cartera abultada!!!
Luego se lo regaló al tieso de su hijo que le echaba de 20 en 20 euros...sólo le mojaba el tubo el tío!!!
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WjTenerife
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