Averia en WG 2.7 crd, se calienta y problema valvula egr

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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PAUL_CAUSA
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Mensaje por PAUL_CAUSA » 23/Jul/2015, 21:16

José-gch escribió:Si ,Lo llevare a cambiar el refrigerante .que esta ya muy viejo y limpiar radiador proximamente.
Lo raro es ese ruido que hace como de rozamiento de algo movil cuando esta a tope de carga y temperatura ( a unos 100 grados ) :?:
POS INTENTA MIRAR D DONDE BIENE ESE RUIDO, ahora pensado un pelin mas, a esa temperatura recuerda q el agua cmabia de estado,,no sera q en vez de refrigerando tambien tengas agua metida alli dentro,solo es una idea no lo se aun,pero si dices q llega casi a 100 y suena golpes,,pos,,, raro es,en marina se llama golpes de ariete,,je je ,,, es solo una pequeña idea,, bueno identifica el sonido, saludos,, yo ahora acabo de encontrar otro problemilla en mi coche, uffff saludos.
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Mensaje por José-gch » 23/Jul/2015, 22:42

Lo primero que hare es cambiar refrigerante, limpiar y probar si lo sigue haciendo a plena carga, yo creo que igual no llega a estas temperaturas ya,lo he visto a 105 grados antes de cortar y quitar aire,
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Mensaje por csgjp » 24/Jul/2015, 06:30

miraria la correa que no patinara o alguna polea que no quede clavada o como te dicen la propia bomba, aparte de limpiar y cambiar refrigerante que el coche te lo agradecera.

saludos
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Mensaje por José-gch » 24/Jul/2015, 15:47

La correa la mire y tiene la tension correcta , las poleas las cambie una vez ya junto con el tensor de la correa y la correa misma.
Lo raro de esta averia es que si no llegas a 100 grados es coche va perfecto , solo si le exiges fuerte se pone en 100 ,102 grados y al cabo de un rato empieza el ruido.
Lo primero que cambiare es el refrigerante , limpieza radiador ,a ver que pasa.Si sigue igual lo siguiente bomba de agua ,espero que con eso sea suficiente.


saludos
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Mensaje por José-gch » 24/Jul/2015, 19:05

PAUL_CAUSA escribió:
José-gch escribió:Si ,Lo llevare a cambiar el refrigerante .que esta ya muy viejo y limpiar radiador proximamente.
Lo raro es ese ruido que hace como de rozamiento de algo movil cuando esta a tope de carga y temperatura ( a unos 100 grados ) :?:
POS INTENTA MIRAR D DONDE BIENE ESE RUIDO, ahora pensado un pelin mas, a esa temperatura recuerda q el agua cmabia de estado,,no sera q en vez de refrigerando tambien tengas agua metida alli dentro,solo es una idea no lo se aun,pero si dices q llega casi a 100 y suena golpes,,pos,,, raro es,en marina se llama golpes de ariete,,je je ,,, es solo una pequeña idea,, bueno identifica el sonido, saludos,, yo ahora acabo de encontrar otro problemilla en mi coche, uffff saludos.
Mi coche gasta un poco de refrigerante ,cada tres meses le añado un poco
Ahora que lo dices si que estube una temporada poniendole agua destilada en el vaso , puede ser eso :?: yo pensaba que se disolvia el agua destilada con el refrigerante ,que era la gran mayoria claro y no pasaba nada
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Mensaje por MPP64 » 25/Jul/2015, 09:08

¿ Aparecen burbujas y/o manchas de aceite en el líquido refrigerante ?
Si fuese ese el caso igual tienes alguna porosidad en la junta de culata.


En cualquier caso no vale añadir agua destilada ya que vas modificando
el punto de ebullición de la mezcla:

"If percentage is lower than 44 percent, engine parts may be
eroded by cavitation, and cooling system components
may be severely damaged by corrosion.
Maximum protection against freezing is provided
with a 68 percent antifreeze concentration, which
prevents freezing down to -67.7 deg. C (-90 deg. F). A
higher percentage will freeze at a warmer temperature.
Also, a higher percentage of antifreeze can
cause the engine to overheat because the specific
heat of antifreeze is lower than that of water."
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Mensaje por José-gch » 25/Jul/2015, 11:34

Manchas de aceite en el refrigerante no hay, burbujas me fijaré cuando lo arranque y este caliente, el liquido se ve viejo pero de un color verde bueno y limpio.
Lo de agua destilada en el refrigerante ya no lo le pongo, le pongo refrigerante al glicoetileno, creeis que puede ser eso que hierva parte del refrigerante con agua?? , si no llega a 100 grados el coche va bien
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Mensaje por José-gch » 25/Jul/2015, 16:32

Lo he mirado tambien ,con el coche a 97 grados y arrancado , no hay burbujas de aire en el refrigerante, la junta de culata parece estar bien, menos mal uff....
Espero que sea lo del agua destilada en el refrigerante
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Mensaje por iKER_V8 » 25/Jul/2015, 19:10

Buenas tardes José-ghc...llevas agua destilada en el circuito de refrigeración?

Bajo mi ignorancia, si es que la llevas agua, yo lo primero que haría es un vaciado completo del circuito de refrigeración y poner un refrigerante nuevo al 50%. Es algo simple y económico de hacer...

Y si me dices que llevas agua destilada en el circuito, puede que esa sea la fuente de tu problema.

Un saludo!
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Mensaje por José-gch » 25/Jul/2015, 21:09

Buenas noches IkER-V8

Si llevo un poco de agua destilada, pero muy poca solo de rellenar cuando hacia falta,la gran mayoria es refrigerante ,aunque un poco viejo esta ya.
Si cuando vuelva de vacaciones, que estoy ,sera lo primero que haga, lo llevo a cambiar todo el refrigerante,
De momento evitar la averia no forzando el coche ,que es cuando falla al exigirle a 3000 vueltas mantenidas

Saludos
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Mensaje por iKER_V8 » 26/Jul/2015, 07:25

José-gch escribió:Buenas noches IkER-V8

Si llevo un poco de agua destilada, pero muy poca solo de rellenar cuando hacia falta,la gran mayoria es refrigerante ,aunque un poco viejo esta ya.
Si cuando vuelva de vacaciones, que estoy ,sera lo primero que haga, lo llevo a cambiar todo el refrigerante,
De momento evitar la averia no forzando el coche ,que es cuando falla al exigirle a 3000 vueltas mantenidas

Saludos
Quitando la mayor o menor importancia de la edad del refrigerante, a veces no te das cuenta de la gran cantidad de agua destilada que echas, para ir rellenando poquito a poquito... :lol: te lo digo por experiencia :mrgreen:

De todas formas ahora disfruta de tus vacaciones, y a la vuelta ya nos cuentas como va el tema!

Un saludo
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Mensaje por MPP64 » 26/Jul/2015, 09:19

Lo desconcertante es el dichoso ruido de rozamiento que comentas.

Que se mueva por los 100º, con estas temperaturas no es una salvajada.

No sé, pero me fijaría muy en particular con la correa y todo su recorrido
aparte de la bomba de agua.
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Mensaje por José-gch » 26/Jul/2015, 11:29

con el dichoso ruido creo que es de origen quimico,puesto que solo lo hace forzando el motor a 100 grados y mas ,por eso despues de todo lo hablado creo que es el refrigerante ,espero que sea solo eso.
Otra cosa para comentarle al mecanico , cuanta cantidad de refrigerante lleva un wg 2.7 crd y como se cambia?? hay que tener alguna cosa en cuenta en especial, como se desagua?? el radiador no tiene tapon de desagüe, hay que llenar todo de nuevo por el tapon pequeño del radiador?? el mecanico no es jeep y es para comentarle un poco


saludos
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Mensaje por MPP64 » 26/Jul/2015, 15:38

En el link de este foro sudafricano, tienes un pdf ( coolingsys.pdf (561.4 KB, 142 views) con un extracto del capítulo del sistema de refrigeración del
manual del WJ que te ayudará bastante.

http://www.4x4community.co.za/forum/sho ... p?t=132486

En este otro link te puedes bajar el manual completo del WJ:

http://colorado4wheel.com/manuals/Jeep/WJ/
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Mensaje por José-gch » 26/Jul/2015, 18:46

Ok, muchas gracias
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