Mejoras para un ZJ.

[ahl]

Buenas recientemente he adquirido un zj, 4.0, version limited, esta todo de serie y me gustaria ponerle algunas cosillas, por estetica mas que nada, aunque por experiencia ya se que se empieza poco a poco y dp...jajaja.
Querria que me aconsejasen para, de manera economica, ponerle unos tacos de elevacion, con los amortiguadores de serie, unos separadores para las ruedas de serie y unas gomas de tacos o mixtas, tirando a campo, para tener dos juegos.
Espero respuesta para saber por cuanto mas o menos me podria salir y cuales serian las mejores opciones.
Muchas gracias y saludos

[MARCOS_ZJ]

buenas
con los amortiguadores de casa yo le puse lo siguiente cuando lo compre:
tacos de nylon en los muelles traseros de 6cm y 4cm alante
separadores de 3cm
ruedas sirocco 235-75-15
y el coxe iba dpm,sin ningun problema
un saludo

[ahl]

Entonces con los amortiguadores y muelles de serie, poniendole tacos de nylon de +5 el coche va bien? sin tirantes nuevos ni nada?
Lo de los separadores +3 ya estaba en ello y lo de las ruedas esa medida es la ideal?
Gracias por vuestras respuestas.

[a_seijas]

Como te dice Marcos lo veo bien, seguro que va DPM y no te gastas muchos €... para empezar está genial!
Lo de los tirantes no te hace falta, no te preocupes.

[MARCOS_ZJ]

buenas
ponle un taco de nilon de 6cm atras y 4cm alante y suficiente.
los tirantes no te hace falta tocarlos,ni amortiguadores ni bajar transfer.
un saludo

[ahl]

Muchas gracias por vuestras rapidas respuestas, lo de 6 atras y 4 adelante esa diferencia es por algo en especial, me refiero si tiene una explicacion funcional o simplemente es estetica? Y otra cosilla con tacos +6 pasa la itv? O lo maximo es +4 sin homologar como yo pensaba.
Y que tal iria con +4 o +5 tanto adelante como atras?
Saludos cordiales

[Jeepaco]

Yo le puse +4cm tanto delante como detras, puedes tener problemas con la extensión de los amortiguadores y/o romper algun amortiguador en la compresión si no modificas los topes. Esto te puede pasar con un cruce de puentes, es por eso que se debe ajustar los topes, hay quien no lo hace y lleva así mucho tiempo pero el riesgo de romper el amortiguador lo lleva también. Y cuando te toque sustituir amortiguadores pues ya los pones con +2". Con los tacos como suplemento hasta +2" pasan desapercibidos en la ITV pero no quita que des con algún tiquismiquis y te ponga pegas.

[ahl]

Perdona mi ignorancia, pero a que te refieres con modificar los topes?

[blutue]

Yo me tiré bastante tiempo con tacos de 2" y amortiguadores originales llevando 235/75/15 y no tuve problemas pero... Cuando pude los cambie por unos +2". Ahora voy probar sin estabilazora trasera a ver que pasa

[norberto]

Lo ideal seria in kit de muelles y amortiguadores +2", que no solo es estética, es muy funcional,
el vehículo cambia muchísimo para bien en carretera y campo, los tienes de todos los precios,
luego unos separadores, de + o - 3 cm., y ruedas de hasta 31".
Eso sería una preparación básica, equilibrada y muy útil en todas superficies.
Saludos

[ahl]

Entiendo que 2" es equivalente a +5cm de taco?

[norberto]

Entiendo que 2" es equivalente a +5cm de taco?

1" (pulgada) = 2,54 cm.

[blutue]

Exacto

[norberto]

1' (pie) = 30,48 cm.

[Jeepaco]

Perdona mi ignorancia, pero a que te refieres con modificar los topes?

Tanto el eje delantero como el trasero llevan unos tacos de goma que hacen de topes en compresión, esos tacos hay que ajustarlos a la nueva medida que estás poniendo por que al variar la distancia ya no hacen su función si no que es el amortiguador el que hace tope primero antes que la goma y normalmente se rompen tanto en compresión como en extensión.