PROBLEMA CON CAJA DE CAMBIOS EN ZJ(malas noticias)

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 12/Jul/2010, 08:25

Pues ahora mismo ni idea...

douai · Mensaje por **douai** » 20/Jul/2010, 21:42

Hola compañeros.
Pues nada, vengo del taller y me dice que tanto el nivel, como el color y textura del ATF es correcto. Dice que el problema es que tengo la 1ª jodida, por eso sale directamente en 2ª y hace el cambio a 3ª (aunque yo nunca se lo he notado, yo juraría que en D sale directamente en 3ª).
Dice que arreglar una caja de cambios es caro y complicado, que me busque alguna de desgüace..
Que opinais? La arreglo? Busco una caja de desgüace? Lo tiro al rio?

Saludos.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 20/Jul/2010, 22:09

La falla que tienes parece ser del cuerpo de válvulas, de algún embrague o combinación de ambos mas los sensores. Es muy difícil diagnosticar hasta que no se abra por completo y se revise todo y sin saber su historial ,es muy posible que ya tenga desgastados embragues,juntas y cojinetes. Montar una de desguaze es una lotería ya que no sabrás en que estado está hasta que la montes y puede que te dure menos de un mes. Lo recomendable es repararla.

Saludos.

douai · Mensaje por **douai** » 20/Jul/2010, 22:28

Gracias por la rapida respuesta Eduardo.
Pues el historial ni idea, la verdad es que tengo el coche hace poco y no se la vida que ha llevado, ni su mantenimiento...
Lo que me parece algo raro, es que si pones la posición 1, a veces si que notas que sale en 1ª, pero si está rota como me dicen esto no podría ser no?

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 20/Jul/2010, 22:40

douai escribió:Gracias por la rapida respuesta Eduardo.
Pues el historial ni idea, la verdad es que tengo el coche hace poco y no se la vida que ha llevado, ni su mantenimiento...
Lo que me parece algo raro, es que si pones la posición 1, a veces si que notas que sale en 1ª, pero si está rota como me dicen esto no podría ser no?

Como te dije antes pueden ser varias cosas o la combinación de ellas pero es Imposible saberlo sin desmontar, las que he reparado de la misma "edad" generalmente tienen desgaste generalizado,fugas de presión interna,discos,etc. y un largo etc. En esas condiciones tendrías que probar si el fallo se mantiene y podría ser el cuerpo de válvulas o sensores,pero si ves que va empeorando entonces tienes desgaste mecánico e irá a peor.

Saludos.

douai · Mensaje por **douai** » 20/Jul/2010, 23:11

Ok. Lo que pasa es que cuanto mas lo deje y siga andando con él mas se irá rompiendo y mas cara será la reparación no?
Saludos y gracias, jeeperos.

P.D: Eduardo, te he pasado un mp para hacerte una pequeña consulta.

eduardowj · Mensaje por **eduardowj** » 21/Jul/2010, 06:00

douai escribió:Ok. Lo que pasa es que cuanto mas lo deje y siga andando con él mas se irá rompiendo y mas cara será la reparación no?
Saludos y gracias, jeeperos.
P.D: Eduardo, te he pasado un mp para hacerte una pequeña consulta.

O.K. no veo el mp será que estaba lleno mi bandeja de entrada

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 21/Jul/2010, 07:58

Pues yo la solucion la veo clara, la desmontas se la mandas a eduardo, te la deja como nueva y la vuelves a poner.

douai · Mensaje por **douai** » 21/Jul/2010, 08:10

Pues eso va a tener que ser...

Eduardo, mira a ver si ahora te ha llegado el MP, que soy un negao para estas cosas...jeje.

Fran_Lozano · Mensaje por **Fran_Lozano** » 21/Jul/2010, 08:14

Diselo por aqui hombre, si estamos en familia