pues a mi siempre se me queda en esta temperatura tambienTizon escribió:Por cierto la temperatura me pasa igual aunque yo ya tengo comprado el termostato.
OBD II
Re: wg
si si yo mas o menos lo tengo claro, de que esta abierto, solo me quedaba ver con el OBD la temperatura real por si era el reloj, el caso es que ha debido petar en estos meses porque este verano andaba yo mosquea con el anticongelante porque veia subir la aguja mucho.Elaia escribió:vamos a ver, si os vale el mal de muchos consuelo de ....., debe marcar asta una ralla antes del cien, si no el termostato esta abierto
Patriot 2.0 CRD Sport
Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
yo tengo un cacharrillo de esos y funciona de maravilla, me ayudo a detectar el fallo de sonda lambda del jeep, fallos en otros coches... lo uso con el movil, despues hay otros mas completos por cable a pc, tenia uno para un passat y con el podia hacer lo mismo que con este inalambrico pero aparte podia ver la cantidad de gasoil que inyectaban inyectores, la bomba de gasoil y muchos parametros y datos mas. pijadillas como que encendiera luces a partir de 80km/h cierre de puertas ( todo siempre y cuando tu coche lo permita es simplemente activar o desactivar.) vamos un trasto muy completo y muy util.
saludos
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lagarto308
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- infinito14
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A mi tambien me interesa uno de estos, pero prefiero que vaya por cable al ordenador o al movil
Tambien necesitariamos un programa para el ordenador
Haber si alguien sabe mas del tema y lo quiera compartir con nosotros, seria de gran ayuda.
Voy a mirar un aparato de esos por ebay o amazon
Tambien necesitariamos un programa para el ordenador
Haber si alguien sabe mas del tema y lo quiera compartir con nosotros, seria de gran ayuda.
Voy a mirar un aparato de esos por ebay o amazon
Samuel
Ex-Opel Frontera 2.5TD
Ex-Suzuki 1.3i Long Body
Ex-Jeep Cherokee 2.5 EFI
Ex-Jeep Grand Cherokee 4.0
Ex-Land Rover Discovery 300tdi
Ahora...
Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
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BUENAS
Tengo el OBDII, y no se como utulizarlo. Leo algunas cosas con el TORQUE, pero por ejem. no leo tensión batería, no leo inyectores en fin muchas de las cosas que son importantes y no se como ver todo lo que puedo hacer con el.
pregunta¿¿ que puedo hacer y donde ver como funciona y hacerlo???
Lo único que leo es lo que en el propio coche ya tenemos en el salpicadero.
un saludo
Tengo el OBDII, y no se como utulizarlo. Leo algunas cosas con el TORQUE, pero por ejem. no leo tensión batería, no leo inyectores en fin muchas de las cosas que son importantes y no se como ver todo lo que puedo hacer con el.
pregunta¿¿ que puedo hacer y donde ver como funciona y hacerlo???
Lo único que leo es lo que en el propio coche ya tenemos en el salpicadero.
un saludo
JEEP GC 3.0 CRD WH sport limited 2007
La lectura de errores que se puede hacer con un ODBII creo que es más o menos lo que podemos ver con la llave de contacto: errores genéricos.
El sistema de gestión que utilizan los Jeep y que lee los detalles de error y permite modificar parámetros es el DRBIII y los escáneres más baratos creo que andan por encima de los 500/600€.
El sistema de gestión que utilizan los Jeep y que lee los detalles de error y permite modificar parámetros es el DRBIII y los escáneres más baratos creo que andan por encima de los 500/600€.
- catjeepfan
- Novato

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- Registrado:05/Dic/2012, 22:24
- Ubicación:Ripollet, Barcelona
La herramienta completa que permite leer, modificar y reprogramar, en plan más barato que las OEM originales, es esta:
http://www.ebay.com/itm/Chrysler-Auto-D ... 1189639483
Eso sí, no es un aparatejo amateur sino profesional y con un poco de mala suerte toca liquidar IVA y aranceles en la aduana...
http://www.ebay.com/itm/Chrysler-Auto-D ... 1189639483
Eso sí, no es un aparatejo amateur sino profesional y con un poco de mala suerte toca liquidar IVA y aranceles en la aduana...
