Problema temperatura

Un 4x4 de los más versátil. Averigua más sobre este gran 4x4

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fran78
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Mensaje por fran78 » 25/Feb/2014, 22:29

MPP64 escribió:Eliges la opción de idioma español, pinchas en la primera pestaña que está mal traducida y pone algo así como "REFACCIONES", en el desplegable de abajo eliges vehículo: jeep / Grand cherokee II (wj/wg) / 2.7 CRD laredo y aparece el abanico de suministros para el modelo. Pinchas en refrigeración, termostato/junta y ahí lo tienes. Pinchas en la imagen del termostato y aparecen las características y el menú de compra. Pones cantidad y pinchas en "a la cesta de la compra". Pones el puntero del ratón en CARRITO y pinchas en "zur Kasse". En "Yo quiero comprar sin registrarme" pinchas en "seguir". Rellenas los datos de contacto obligatorios y dejas el resto y pinchas en "continuar al próxima paso". Pinchas en el método de pago (tienen pasarela VISA de compra segura ) y finalizas el proceso de compra. Son gente seria y el precio muy competitivo y no tengo nada que ver con ellos pues compro al mejor postor por que la pela es la pela.

Voy a intentar de nuevo!, la cosa es que todo va bien hasta que e de rellenar los datos y se vuelve a cambiar a Aleman! ;(

pruebo y te comento!! , muchas gracias compañero!
Jeep Grand Cherokee 2.7CRD Laredo 2003.

daylo06
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Mensaje por daylo06 » 13/Sep/2014, 19:31

Que interesante........ me pasa totalmente lo mismo
Voy a pedir un termostato y cambiarlo ya que tengo que
Cambiar la bomba del agua porque lo tira a chorros....
Asi mato dos pajaros de un tiro. Yo el anticongelante le
Puse de color ver y del 30% marca iada que son los que
usan muchos talleres
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val4x4
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Mensaje por val4x4 » 18/Sep/2014, 14:10

Hola. Que sepáis que me he puesto en contacto con la pagina de Venezuela para comprar el solenoide y me piden 386 dólares mas portes. les pregunte otra vez que si el precio estaba bien y me dijeron que si. asi que de momento sigo con el solenoide del ventilador jodido. Si alguien encuentra algún otro sitio que nos lo informe a todos.
Gracias y un Saludo.

daylo06
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Mensaje por daylo06 » 18/Sep/2014, 19:03

Bueno decir que antes la temperatura no llegaba ni a los 70 grados es cambiar el termostato y soluciona ahora va como tiene que ir un poco por debajo de los 100 grafos a 87-90 grados
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3550al
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ventilador

Mensaje por 3550al » 29/Oct/2014, 21:10

En una mitsubishi l200 de las modernd,chismes mas malos de los del mercado ,tenia los mismos síntomas se calentaba aun en invierno cuando se le apretaba y era el viscoso,300 bolos el chismecito

Quadra Drive
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Mensaje por Quadra Drive » 30/Oct/2014, 16:28

WJoan escribió:Pues la semana pasada cambie el termostato y el liquido refrigerante y se continua calentando :x :x :x .

Creo que el problema es el ventilador. A simpre vista creo que siempre gira a la misma velocidad. Hice la prueba de frenarlo con una madera y llego a pararlo. Luego cuando empieza a girar le cuesta mucho arrancar.

¿Alguien sabe si hay alguna manera de comprovar si el ventilador funciona correctamente?
Última edición por Quadra Drive el 31/Oct/2014, 17:43, editado 1 vez en total.
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Raul-V8
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Mensaje por Raul-V8 » 30/Oct/2014, 17:02

El anticongelante sera de lo que se usa en zonas frias y se calienta de mas.

La temperatura normal de trabajo suelen ser los 90º

El mio por ejemplo siendo VM no llega a la mitad del indicador a no ser que lleves un buen rato, osea los 90º.

no se si es malo, pero estoy mosqueado,

tengo mania que es el termostato que no le deja funcionar al motor a la temperatura adecuada.

el mecanico me dice que no, que esta bien...
Última edición por Raul-V8 el 30/Oct/2014, 20:02, editado 1 vez en total.
Un deportivo...pero volveré 8)
Ex XJ SPORT 3p 2.5TD - 1999
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Ex WJ +3" PROCOMP + AT 31" - 2001
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Mensaje por MPP64 » 30/Oct/2014, 19:34

Temperatura normal de trabajo del 2.7 CRD: 97ºC
Si se queda en menos toca cambiar termostato y es un mal endémico
de los termostatos que monta Mercedes.
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Mensaje por Quimi0 » 30/Oct/2014, 19:42

Hola, yo tambien tenia dudas con la temperatura, pero este verano me he dado cuenta de que cuando pasa de 102 grados mas o menos al menos en mi coche entra como si fuera una segunda velocidad del ventiladory se oye hasta de dentro del coche con la radio puesta, la primera vez acojona, despues te acostumbras y no le quitas el ojo al reloj de la temperatura, todo esto arrastrando la caravana.
Salu2
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Cota 315
Xtz supertenere
Seat Cordoba Tdi 110
Opel Monterey 3.1 ( el arrastraleños o tirapinos )

daylo06
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Mensaje por daylo06 » 30/Oct/2014, 20:17

Yo fue cambiar el termostato y fenomenal
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Mensaje por Quadra Drive » 31/Oct/2014, 17:49

Joan, no se que he hecho con tu comentario pero parece que lo he editado y ahora es como si lomhaya escrito yo. Pedon, pero lo hacia con la tablet y la he liado parda

yo lo que queria decir era esto, haver si te puedo ayudar , ya que me he cargado tu comentario.

Puedes comprovar el ventiladormy la selenoide desconnectando el sensor de temperatura del agua, si todo esta bien, se tiene que poner a girar a toda leche.
La otra manera es conuna maquina de diagnosis, mi mecanico me lo hizo con una de la marca Bosch. A ver si puedes solucionar el problema.
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velocidad ventilador

Mensaje por 3550al » 31/Oct/2014, 18:04

Oye y en el wj 3.1td también sabéis si le entra una segunda velocidad en los ventiladores o solo lleva una que es la que entra con el climatizador?

Tizon
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Mensaje por Tizon » 31/Oct/2014, 19:39

daylo06 escribió:Bueno decir que antes la temperatura no llegaba ni a los 70 grados es cambiar el termostato y soluciona ahora va como tiene que ir un poco por debajo de los 100 grafos a 87-90 grados
me pasaba igual, no pasaba de 70 grados, tenia comprado el termostato desde hace meses, pero no habia tenido tiempo, lo cambie el lunes y fenomenal como decis ahora va justo un poquito por debajo del 100 :wink:
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se que hace tiempo de esto... pero me pasa lo mismo

Mensaje por Jjooaann » 17/Abr/2016, 08:39

He leido de desmontar solenoide y abrirlo un poco, yo pienso q el ventilador enciende tarde, a mi en cuestas se me sube a 110 y si lo dejara subiria mas, la culata parece estar bien.
He quitado la goma de debajo de los limpias para dar salida al aire caliente...
Ya os voy contando...
Con mi 2.1td al fin del mundo!
Y ahora con mi WJ 2.7crd al taller de continuo...

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Mensaje por 3550al » 17/Abr/2016, 16:51

Buenas,yo te puedo decir que al mio le pasaba eso que tu dices, se subía en cuestas, le cambie el viscoso por uno de ebay que me costó 52e y se le quito todo el problema, la mayoría de los problemas suele ser eso aunque no lo creamos.un saludo

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