Opinión sobre muelles y amortiguadores

norberto · Mensaje por **norberto** » 30/Oct/2015, 14:13

alfarero escribió:Hoy he probado el coche sin estabilizadora trasera en una carretera de montaña y a una velocidad máxima de 110km/h y no he notado una gran diferencia de estabilidad respecto a cuando la tenia instalada.

Has probado con el firme mojado o poco adherente, y/o con el coche cargado, y + con algo en las bacas ???

alferro · Mensaje por **alferro** » 30/Oct/2015, 16:47

Pues no. En el coche solemos viajar máximo 2 personas, sin equipaje y sin nada en la baca.
Esta claro que si se lleva peso y mas si se carga en la parte alta del vehiculo, no es nada recomendable quitar la barra estabilizadora, sobre todo si nos pesa el zapato derecho.
Cuando se hace una modificación de este tipo hay que saber los efectos que puede tener y tener claro que uso se le va a dar al coche. Yo solo hablo de mi caso particular: uso casi exclusivo para offroad, sin equipaje ni peso extra, conducción tranquila por carretera, etc. Cuando quiera ir a 160 por la autovia esta claro que volveré a poner la barra y aun así, a la hora de tomar las curvas, no se me olvidara que llevo un coche de casi 2 toneladas, con el centro de gravedad muy alto y con una suspensión nada deportiva.
Quiero que quede claro que yo no recomiendo quitar la estabilizadora de forma generalizada, simplemente digo que el coche no se vuelve inconducible siempre que se tenga claro lo que llevamos en nuestras manos.

norberto · Mensaje por **norberto** » 30/Oct/2015, 16:58

alferro escribió: Quiero que quede claro que yo no recomiendo quitar la estabilizadora de forma generalizada, . . .

por seguridad, que quede claro

gracias y saludos compi

alferro · Mensaje por **alferro** » 30/Oct/2015, 17:15

norberto escribió:
alferro escribió: Quiero que quede claro que yo no recomiendo quitar la estabilizadora de forma generalizada, . . .
por seguridad, que quede claro
gracias y saludos compi

Por supuesto norberto, quizás debí dejarlo mas claro en mi primer comentario.
Un saludo.

alferro · Mensaje por **alferro** » 31/Oct/2015, 20:19

Continuando con la investigación hoy he quitado los amortiguadores traseros, ya que fue a raíz de montarlos cuando comenzó el ruido, y he cogido cuatro baches sin ellos y no he notado el ruido. No se si es debido a que la suspensión oscila mucho sin amortiguadores y es mucho mas suave o a los amortiguadores en si.
Creo que van a ser estos últimos ya que los casquillos superiores de los silentblocks me les he encontrado en este estado:
Imagen

Además, los inferiores que están en mejor estado, tienen algo de holgura con el tornillo que les sujeta.
Voy a probar a hacer unos casquillos que se ajusten mas a los tornillos y que sean cerrados para que no se deformen y cruzare los dedos para que ese sea el origen de los molestos ruidos.

alferro · Mensaje por **alferro** » 04/Nov/2015, 19:27

¡¡Problema solucionado!!

He fabricado unos casquillos nuevos para los silentblocks de los amortiguadores traseros con una tubería de presión con el mismo diámetro exterior que los silentblocks y con un diámetro interior de 12 milímetros, en lugar de 13 que traían los Rough Country. Además les he hecho de la misma longitud que traían los Kayaba (y supongo que también los de serie), que son mas largos los superiores que los inferiores, mientras que los de Rough Country eran todos de la misma medida...

Al ser un tubo cerrado creo que tampoco tendré problema de que puedan llegar a deformarse con el uso.
El resultado es que ya no hay ruidos al cojer baches y la suspensión ha quedado mas suave ya que antes se notaba un pequeño golpe al empezar a trabajar el amortiguador.
Ahora, ¡¡a hacer trabajar a la suspensión!!