QUADRA-TRAC II

[KIKO.]

Hola tengo una duda sobre esta reductora pues cuando la coloco para subir pendientes bastante empinadas la traccion delantera casi no hace traccion y hace que la trasera patine y tenga que cojer carrerilla para poner subir dicha cuesta (COSA QUE CON EL ZJ ANTES NO ME PASABA), me podria explicar alguien el fuuncionamiento de este cambio? os pongo una foto del dicho y gracias.

[Jeepaco]

Asi es como funciona el sistema Quadra-Trac. El sistema Quadra-TracII se diferencia del (I) en que el diferencial trasero es autoblocante, el Quadra-Drive destaca sobre los otros dos sistemas por que tanto el trasero como el delantero son autoblocantes, corrijanme si no estoy en lo cierto.

QUADRA TRAC
Quadra-Trac es un sistema de tracción
total que se conecta automáticamente en
función de las necesidades del terreno. Cuando se produce una pérdida de
tracción, el diferencial central de acoplamiento viscoso distribuye
automáticamente el par al eje delantero para proporcionar una adherencia
adicional.
· Tracción a las Cuatro Ruedas sin reductora (High-Range Four-
Wheel Drive):En asfalto seco, el Quadra-Trac envía prácticamente el 100% de la
potencia a las ruedas traseras. Cuando el sistema percibe que ambos ejes
giran a diferente velocidad, como por ejemplo en terreno deslizante o
carreteras en mal estado, el acoplamiento viscoso transmite el par motor
directamente al eje delantero. Si fuese necesario, puede enviar el 100% de la
potencia al eje delantero. Este mecanismo se pone en marcha sin que el
conductor tenga que realizar ninguna operación.
· Neutral:A diferencia de muchos sistemas de tracción total, el Quadra-Trac se
caracteriza por la posibilidad de activar una posición neutral en su caja de
transferencias. Esto permite que se pueda remolcar el vehículo sin dañar la
transmisión.
Tracción Total con reductora conectada (Low-Range Four-
Wheel Drive):La selección y abandono de la posición de reductora ha de realizarse con
el vehículo totalmente parado y en punto muerto. Con la reductora
conectada, el sistema Quadra-Trac bloquea ambos ejes para que giren a
igual velocidad, (igual que en el Command-Trac). La potencia del motor se
transmite a través de la caja reductora que multiplica el par por 2.72:1. Al ser
multiplicado en más del doble la relación del cambio, el conductor obtiene un
par óptimo y más control en condiciones adversas.
IMPORTANTE: No se debe utilizar la
reductora en condiciones de asfalto seco.

Espero te aclare tus dudas.
Saludos Jeepaco.

[Fran_Lozano]

Pues segun lo leido algo raro pasa en tu coche, en modo normal cuando falta traccion el biscoso mete el tren delantero, pero en modo reductora el par esta repartido al 50% en los dos ejes, y si tu dices que te patina mucho de atras, tanto que tienes que coger inercia para pasar obstaculos, eso ya no es normal........!!!!

[Jose Palmero]

Para los tontos como yo, cuando salio el Quadra-TracII, el mio es del 2002 y tiene el uno, porque la palanca es diferente.

Slds

[R.CURIEL]

yo creo que eso de que patine tanto no es normal

[Jose Palmero]

Perdon, el mio es Quadra-Drive.

[Noé]

Para los tontos como yo, cuando salio el Quadra-TracII, el mio es del 2002 y tiene el uno, porque la palanca es diferente.

Slds

saludos,
el mio es WG del 2002-2003, y tiene la palanca reductora al otro lado(derecha). Es de mercedes, y con cuadra-drive, por si te sirve de ayuda.

[Jose Palmero]

Para los tontos como yo, cuando salio el Quadra-TracII, el mio es del 2002 y tiene el uno, porque la palanca es diferente.

Slds

saludos,
el mio es WG del 2002-2003, y tiene la palanca reductora al otro lado(derecha). Es de mercedes, y con cuadra-drive, por si te sirve de ayuda.

El mio es igual, reductora a la derecha

[KIKO.]

Asi es como funciona el sistema Quadra-Trac. El sistema Quadra-TracII se diferencia del (I) en que el diferencial trasero es autoblocante, el Quadra-Drive destaca sobre los otros dos sistemas por que tanto el trasero como el delantero son autoblocantes, corrijanme si no estoy en lo cierto.

QUADRA TRAC
Quadra-Trac es un sistema de tracción
total que se conecta automáticamente en
función de las necesidades del terreno. Cuando se produce una pérdida de
tracción, el diferencial central de acoplamiento viscoso distribuye
automáticamente el par al eje delantero para proporcionar una adherencia
adicional.
· Tracción a las Cuatro Ruedas sin reductora (High-Range Four-
Wheel Drive):En asfalto seco, el Quadra-Trac envía prácticamente el 100% de la
potencia a las ruedas traseras. Cuando el sistema percibe que ambos ejes
giran a diferente velocidad, como por ejemplo en terreno deslizante o
carreteras en mal estado, el acoplamiento viscoso transmite el par motor
directamente al eje delantero. Si fuese necesario, puede enviar el 100% de la
potencia al eje delantero. Este mecanismo se pone en marcha sin que el
conductor tenga que realizar ninguna operación.
· Neutral:A diferencia de muchos sistemas de tracción total, el Quadra-Trac se
caracteriza por la posibilidad de activar una posición neutral en su caja de
transferencias. Esto permite que se pueda remolcar el vehículo sin dañar la
transmisión.
Tracción Total con reductora conectada (Low-Range Four-
Wheel Drive):La selección y abandono de la posición de reductora ha de realizarse con
el vehículo totalmente parado y en punto muerto. Con la reductora
conectada, el sistema Quadra-Trac bloquea ambos ejes para que giren a
igual velocidad, (igual que en el Command-Trac). La potencia del motor se
transmite a través de la caja reductora que multiplica el par por 2.72:1. Al ser
multiplicado en más del doble la relación del cambio, el conductor obtiene un
par óptimo y más control en condiciones adversas.
IMPORTANTE: No se debe utilizar la
reductora en condiciones de asfalto seco.

Espero te aclare tus dudas.
Saludos Jeepaco.

Buena explicacion, muchas gracias, como ves yo solo tengo una posicion en la palanca para meter que es la reductora y yo creo que cuando la pongo tira como un 80% de atras y 20% de alante, ¿puede ser?

[Fran_Lozano]

Con la reductora conectada, el sistema Quadra-Trac bloquea ambos ejes para que giren a igual velocidad

[AGU_V8]

Se que voy a pecar de pesado, entonces en mi zj que lleva quadra-trac, si voy en carretera seca con buen firme, las ruedas motrices son las traseras. Hy algun chivatoq ue lo indique en el coche, porque el mio no dice nada en el ordenador. Cómo podría saber si realmente el mio funciona así o va siemrpe con las 4 ruedasmotrices? Simplemente debo tener fe en que la cosa va asi? Gracias. Un saludo.

[KIKO.]

Con la reductora conectada, el sistema Quadra-Trac bloquea ambos ejes para que giren a igual velocidad

Pues en el mio va a ser que no giran los dos a la misma......y no se porque tira mas de atras que de alante

[Fran_Lozano]

Se que voy a pecar de pesado, entonces en mi zj que lleva quadra-trac, si voy en carretera seca con buen firme, las ruedas motrices son las traseras. Hy algun chivatoq ue lo indique en el coche, porque el mio no dice nada en el ordenador. Cómo podría saber si realmente el mio funciona así o va siemrpe con las 4 ruedasmotrices? Simplemente debo tener fe en que la cosa va asi? Gracias. Un saludo.

Debes de tener fé, hermano mio.

Kiko tu coches lleva quadra-trac II, lo mismo funciona diferente. Lo si que no es normal es qeu tengas que coger inercia para subir una pendiente con las 4 ruedas en el suelo, otra cosa ya seria un cruce de puentes.

[KIKO.]

Provare bien otro dia a ver si me cambia la sensacion

[Jeepaco]

Pues en el mio va a ser que no giran los dos a la misma......y no se porque tira mas de atras que de alante

El embrage visco es el encargado de conectar el eje delantero, es posible que esté en mal estado, puede ser el aceite, prueba a hacer un cruce de puentes en una zanja y observa como actua el eje delantero, si lleva traccion con fuerza o por el contrario gira por inercia, tambien puedes hacer la prueba con un gato que tenga ruedas, levantando el eje trasero intenta desplazar el vehiculo, despacio claro, y observa si desplaza el vehiculo solo con el eje delantero en el suelo.

Haz la prueba y me cuentas....
Saludos Jeepaco.