Tengo esta duda, en el manual del coche se lee "no montar cadenas con ruedas mayores a 225/75/16", mi Jeep lleva 235/65/17 ¿ se refiere solo al ancho o se refiere al diametro?
Saludos
¿puedo montar cadenas?
Gran Cherokee 2.7 CRD Limited
.... pues supongo que sera porque pueda rozar con la direccion girada a tope, asi que mira a ver como andas de espacio hasta los brazos de suspension Si... bueno... el eterno dilema... ¿para que quieres traccion si no tienes direccion?davidcsbn escribió:¿dirección? las cadenas tengo que montarlas solo atrás según el manual. El punto más estrecho tiene unos 20mm entre el neumático y el amortiguador trasero
... pero vamos... que esos 20mm son tu referencia. Si la cadena no roza ahí... no problemo Grand Cherokee ZJ 5.2 V8 Negro 
Grand Cherokee WK 3.0 CRD Negro
Mecánica ZJ 5.9 sobre chasis YJ
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luischerokee
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Alguien ha probado las cadenas de tela ??
Ya me imagino que en carretera bien, pero en montaña y con fuertes pendientes ... que tal van, no patina la rueda dentro de la funda esa, se puede estropear al contacto con piedras ??
Hoy he tenido un buen susto en una subida helada y pienso yo que sera mejor prevenir que acudir al chapista
Saludos
Ya me imagino que en carretera bien, pero en montaña y con fuertes pendientes ... que tal van, no patina la rueda dentro de la funda esa, se puede estropear al contacto con piedras ??
Hoy he tenido un buen susto en una subida helada y pienso yo que sera mejor prevenir que acudir al chapista
Saludos
Este fin de semana he visto dos coches en la cuneta con esas telas, en una fuerte subida, los he visto con bastante nieve en llano circulando bastante bien, pero lentos y he visto conductores con las telas medio fuera del neúmatico, todo esto en unos 30Km. que circule con las cadenas este fin de semana.
Con poca nieve y llano creo que funcionan, de hecho la policia dejaba pasar los coches que llevaban telas, aunque como las cadenas no hay nada.
Tambien debe influir la presión de los neúmaticos y el conductor.
Con poca nieve y llano creo que funcionan, de hecho la policia dejaba pasar los coches que llevaban telas, aunque como las cadenas no hay nada.
Tambien debe influir la presión de los neúmaticos y el conductor.
Pues yo las he tenido que montar este domingo en la subida de Loja dirección Málaga en el Q7, tengo las de tela y las monté en las ruedas delanteras, nieve no había mucha, unos 10 cm. pero estaba hecha hielo, subi sin problema alguno, eso si, con el coche en Off Road (Control total de tracción por parte del coche)
El problema que tienen las de tela es que en el momento en que toquen asfalto... te quedas sin ellas pues, el agarre es tal, que se deshacen en terreno no resbaladizo.
Las quité nada más salir del lio y las tengo colgadas para que se sequen.
Yo digo lo de muchos.. tracción sin dirección....
Aunque en mi caso no problemo... Q-7 manda tracción a donde hace falta
El problema que tienen las de tela es que en el momento en que toquen asfalto... te quedas sin ellas pues, el agarre es tal, que se deshacen en terreno no resbaladizo.
Las quité nada más salir del lio y las tengo colgadas para que se sequen.
Yo digo lo de muchos.. tracción sin dirección....
Aunque en mi caso no problemo... Q-7 manda tracción a donde hace falta
Mi galeria de fotos:
http://www.flickr.com/photos/fancalo/show/
Mi blog
http://olympusmaniacos.blogspot.com
El consumo de mi ZJ:
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A ver...
Las cadenas las puedes montar tanto delante como detrás.
Pros y contras obvios...
Yo tengo el mismo coche, con la misma medida, y en ningún lado dice nada de no montar cadenas. Evidentemente, el único problema sería que rozaran, sobre todo con la dirección totalmente girada.
También en caso de mucha nieve, con mucho frío, y bastante humedad lo que podría pasar es que se adheriera demasiada y terminara "bloqueando" el paso de rueda...
En cuanto a los tipos de cadenas... pues a ver:
- Las metálicas "cadenas" de toda la vida, son buenas pero engorrosas de poner y llevar (espacio). Fenomenales para sitios "extremos" y no se rompen facilmente.
- Las te tela: Las hay de muchas calidades, como todo. Facilísimas de poner, no ocupan nada, tracción muy buena en nieve y hielo, espectacular en hielo. Inconvenientes, por llamarlo de alguna manera: si las utilizas en tramos con asfalto se destrozan por la excesiva abrasión.
De todos modos, las cadenas, sean cuales sean, sólo hay que montarlas cuando es inevitable, por tanto con no ponerlas en tramos de asfalto limpio... es más que suficiente.
Recomendación personal: Por seguridad y casi por obligación, aunque muchos tengamos ruedas M+S deberíamos de llevar cadenas, y sobre todo por comodidad y fácil montaje yo recomiendo las de tela (siempre y cuando las queramos usar para tramos "normales" de carretera, estaciones de esquí, etc.
Para Off Road puro y duro... Más ruedas de más y mejores tacos
PD: perdón por el ladrillo
Las cadenas las puedes montar tanto delante como detrás.
Pros y contras obvios...
Yo tengo el mismo coche, con la misma medida, y en ningún lado dice nada de no montar cadenas. Evidentemente, el único problema sería que rozaran, sobre todo con la dirección totalmente girada.
También en caso de mucha nieve, con mucho frío, y bastante humedad lo que podría pasar es que se adheriera demasiada y terminara "bloqueando" el paso de rueda...
En cuanto a los tipos de cadenas... pues a ver:
- Las metálicas "cadenas" de toda la vida, son buenas pero engorrosas de poner y llevar (espacio). Fenomenales para sitios "extremos" y no se rompen facilmente.
- Las te tela: Las hay de muchas calidades, como todo. Facilísimas de poner, no ocupan nada, tracción muy buena en nieve y hielo, espectacular en hielo. Inconvenientes, por llamarlo de alguna manera: si las utilizas en tramos con asfalto se destrozan por la excesiva abrasión.
De todos modos, las cadenas, sean cuales sean, sólo hay que montarlas cuando es inevitable, por tanto con no ponerlas en tramos de asfalto limpio... es más que suficiente.
Recomendación personal: Por seguridad y casi por obligación, aunque muchos tengamos ruedas M+S deberíamos de llevar cadenas, y sobre todo por comodidad y fácil montaje yo recomiendo las de tela (siempre y cuando las queramos usar para tramos "normales" de carretera, estaciones de esquí, etc.
Para Off Road puro y duro... Más ruedas de más y mejores tacos
PD: perdón por el ladrillo
