PRESENTACION Y AYUDA ...

ROSERRO · Mensaje por **ROSERRO** » 19/Sep/2007, 16:02

Buenas tardes.
Primero de todo saludar a todo el foro. Aunque nunca he participado, he estado leyendo mucho tiempro este foro.
A la vista de los especialistas que hay, me atrevo a hacer una consulta.
Me ofrecen un Grand Cherokee 5.2 del año 94, con 170.000 km. Es un coche que me gusta mucho, quedo con el propietario y lo pruebo.
Primera sorpresa. El volante. Resulta que no tiene ninguna de las dos tapas de la bocina. Pregunto y me dicen que ya lo compraron asi.
Tambien el aro del volante se ve como "reparado", como si hubieran arrancado una funda. Por descontado quien lo vende, dice, ya lo compro asi.
Arrancamos el coche y todo bien. Acelera bien desde parado, empuja, etc. Al llegar a carretera abierta voy a 60 km/h (todo en D) y acelero a fondo para llegar a 120. Ahi le veo una cosa que no me gusta: al motor le cuesta acelerar (al menos no tiene la mala leche de parado) y el coche vibra (ni idea de si es el motor o la transmision o los neumaticos muy gastados que tiene).
El vendedor, otra vez, me dice que esto lo ha hecho siempre.
¿Que os parece lo que os cuento?. ¿Que hago?. El coche me encanta pero ...
Perdonad la tabarra y gracias de antemano por vuestras respuestas!!!

seven · Mensaje por **seven** » 19/Sep/2007, 16:07

Bienvenido al foro!! aki nadie da la tabarra por preguntar

En breve los entendidos en el tema te ayudaran. De antemano te digo ke ese modelo es un makinon y ke seguro ke esos problemillas son menores.

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 19/Sep/2007, 16:29

Bienvenido!!!....

Esto es lo de siempre... si el precio compensa y asumes los males que tiene, pues adelante.... pero eso de "ya lo hacia" y "ya estaba asi"... no es excusa.
Si el coche vibra porque tiene los neumaticos pa cambiar, pues ya sabes que te toca cambiarlos o negocias el cambio con el vendedor.
Que el motor no empuje bien, si las ruedas son de serie, como tu bien dices tiene que tener la mala leche con la que empuja al arrancar siempre. Ahí ya puede ser simplemente cambio de aceite y filtro de la caja (una minucia).... o convertidor medio muerto ($$$)... unas bujias nuevas, filtro de aire limpio, etc, tambien ayudan

(sin probarlo es dificil diagnosticar... aunque si no le notas falta de potencia alarrancar, que es donde mas facil es que patine el convertidor, probablemete solo necesite un buen repaso de aceites, filtros y demas.

wjariel · Mensaje por **wjariel** » 19/Sep/2007, 17:26

Bienvenido al circo Jeep

juanant · Mensaje por **juanant** » 19/Sep/2007, 18:39

Bienvenido, de las cosas que comentas la que mas me preocuparía es la de la acelaración, pues si algo tienen esos coches es muy mala leche, pero tendrás que valorar el asumir o no el riesgo, en función de lo que pagues. El coche funcionando bien, es un maquinón.

KERTXAK · Mensaje por **KERTXAK** » 19/Sep/2007, 18:43

Bienvenido al foro

, y respecto al coche pues lo que te han dicho los demas , mala leche seguro que tiene que tener , asi que sopesa y si puedes compararlo con otro 5.2 mejor que mejor y despues decide.Saludos

antobaixa · Mensaje por **antobaixa** » 19/Sep/2007, 20:50

Bienvenido al foro........ y adelante con el GC.
Yo el mio (4L) lo compre con 210.000km y algun sintoma como el que comentas.... y de momento, sin problema alguno!
Un saludo.

petrolero ZJ · Mensaje por **petrolero ZJ** » 19/Sep/2007, 22:14

bienvenido al foro lo primero.

año 93, volante despellejao, vibraciones raras y le cuesta acelerar.
A UN 5.2 V8 desde 60K/H LE CUESTA?

no se , no se , o te lo ponen barato o yo me lo pensaria

ruben · Mensaje por **ruben** » 20/Sep/2007, 07:28

Welcome!!!

Mira un coche tan descuidado, de ese año y con esos kilómetros ya puede ser casi regalado para que te interese y aun así con lo que vas a tener que invertir para reparar no se yo.

Ese tipo de coches tienes muchísimos en el mercado de segundamano y a buen precio, busca uno que este en buen estado, que el dueño haya sido cuidadoso con el, esto no te va a librar de averías pero por lo menos sabes que se le ha hecho un buen mantenimiento.

ROSERRO · Mensaje por **ROSERRO** » 20/Sep/2007, 10:04

Gracias a todos.
Una pregunta para Cheroking. ¿Podrias poner un valor a $$$javascript:emoticon('

')
Wink?. Ya supongo que es mucho pedir, pero me iria bien.
Me olvide deciros que el radiador tiene algun tipo de fuga. ¿Se puede reparar?. ¿Hay que cambiarlo?. ¿Precio de uno nuevo?. ¿Podria ser el causante de esa falta de fuerza?.
Con la informacion que me dais me ayudara a negociar el precio.javascript:emoticon(':evil:')
Evil or Very Mad

cheroking · Mensaje por **cheroking** » 20/Sep/2007, 14:30

ROSERRO escribió:Una pregunta para Cheroking. ¿Podrias poner un valor a $$$

$$$= unos 800 por una de despiece/desguace si la encuentras (sin garantia)
$$$= unos 1200/1500 + mano de obra por una caja "recuperada" (en sitios como automatic)
$$$= unos 3000 + mano de obra por una nueva

El radiador no deberia tener que ver con la falta de potencia... salvo que a raiz de la fuga haya andado bajo de nivel en alguna ocasion y este tocada la junta de culata

ROSERRO · Mensaje por **ROSERRO** » 20/Sep/2007, 16:04

Gracias Cheroking.

Os informare de lo que averiguo, por si puede ser de ayuda a algun otro forero.

nestor · Mensaje por **nestor** » 20/Sep/2007, 21:26

Bienvenido

ROSERRO · Mensaje por **ROSERRO** » 27/Sep/2007, 16:46

Al hilo de lo que os conté, os explico lo que he averiguado.
He podido llevar el coche a un mecanico conocido y me indica lo siguiente:
- Al GC hay que cambiarle el catalizador (me indica que puede estar por los 1.000 €).
- Suspensión y transmisión parecen estar bien
- El radiador tiene una pequeña perdida y no sabe si se podrá reparar o habrá que cambiarlo.
- El traqueteo que hace a velocidad constante (por ejemplo a 70 km/h) se incrementa conforme el coche se calienta. Me indica que quizas pueda ser del encendido pero él no tiene maquina de diagnosis donde conectar el coche, y no me lo puede asegurar.
¿Que os parece?.
Hablando con un conocido que se dedica de toda la vida a la electricidad del automovil, me dice que a partir del año 2.000 los coches llevan un sistema de conexion a maquinas de diagnosis universal. ¿Es eso cierto?. De ser asi no seria necesario llevar el coche a un concesionario oficial.

Jose Luis · Mensaje por **Jose Luis** » 27/Sep/2007, 18:25

Hola roserro, el catalizador de 1000 nada, 290 en solojeep, pregunta en crown
El radiador si es pequeño el poro se puede reparar
Con respecto a la centralita puede ser OBDI o OBDII según el año de fabricación mira en mecánica general como sacar los códigos de fallo y hazlo, quizás te de algún código y te pone en la pista del traqueteo.

Suerte