Neumáticos de tacos para Jeep WJ +2"

[alferro]

Hola. Quiero poner unos neumáticos MT al Grand Cherokee y no acabo de decidir que dibujo y que medida montar. A ver si me podéis echar una mano.
Antes de nada decir que el Jeep esta levantado con muelles OME +40mm y le voy a usar por barro (bastante barro...), nieve, pistas y algo de carretera a velocidades legales para enlazar zonas. Ahora llevo unos Bf Goodridge AllTerrain y en el barro no agarran nada. Es como llevar slicks.
He visto estos neumáticos que pongo por orden de preferencia:
Silverstone MT117 Xtreme.

Neumático nuevo y disponible en medida 31"/10.5"/16".

Malatesta Kaiman.

Neumático recauchutado y disponible en medida 265/70/16.

Recip Trial

Disponible en medida 265/70/16

Kumho MT KL71

Neumático nuevo en medida 245/75/16

En el Suzuki Samurai siempre montaba neumáticos recauchutados y con mucho taco y nunca tuve ningún problema, pero no se como se comportaran en un coche de 1700kgs y mas de 200 cv.
Por otra parte no se si tendré problemas de roces con los neumáticos de 31" y con los 265/70/16, por eso he puesto también la opción de los Kumho.

[garri]

Yo hasta hace un mes montaba los kumho y super contento con ellos, en carretera no me gusta correr asi que me han ido bien y en el campo se han portado siempre bien, nieve, barro, nunca me han dejado tirado.
Los quite ya duros como piedras por que ando poco con el coche y ya tenian seis años.

[a_seijas]

Yo las Silverstone o las Malatesta no las pondria en el Wj, en barro vam muy myy bien pero para moverse un poco por carretera soun muy ruidosas y np agarran casi nada... De escoger unda de esas le pondria Silverstone, mas ligeras por lo menos...

[Casas]

Yo montaria las kumho. Las otras me parecen demasiado extremas, y mas si te toca hacer algo de asfalto, con lo que os llueve por ahi.

[alferro]

En el Samurai llevaba las Malatesta y por carretera nunca tuve ningún problema, eso si, pesaba 1400kgs, tenia 75cv y no pasaba de 100km/h...
Mi intención es montar un neumático que me permita circular por el barro con cierta seguridad. Los tramos que haré por carretera serán, como máximo, de unos 100 kms para enlazar zonas y a velocidades legales. El ruido tampoco seria ningun problema. Para hacer viajes largos por carretera tengo otro juego de neumáticos.
Supongo que las Kumho son la opción mas sensata, por dibujo y por la medida, pero no se si serán suficientes a la hora de hacer alguna ruta "extrema".

[halcobs]

Buenas, yo el mes que viene tengo pensado montar unos COOPER Discoverer STT en medida 265/75R16, creo que es un muy buen neumático, y están a un precio muy apetecible.

[alferro]

Los Cooper los veo poco "agresivos" para circular por barro. Yo necesito un neumático que traccione bien en barro, tenga buena capacidad de auto limpieza y que no se comporte mal en nieve.
Para circular por carretera, con que pueda ir a 120 km/h sin peligro me vale, aunque suenen como un avión.
En los ZJ si se ven montados neumáticos extremos pero en los WJ es raro ver alguno que lleve algo mas que unos Bf Mud Terrain. ¿Tan mal van las ruedas de tacos en estos coches?

[a_seijas]

Si me comentas que tienes otro juego y solo vas a usarla para barrizales chungos cambia la cosa. Las Kumho te van a defraudar creo yo, en los fregados que creo que os meteis (de verte el Suki en el otro foro) no van a ir mal pero bien tampoco, un compañero las llevó un tiempo en un Patrol y las sacó porque en cortados, con zonas complicadas (barro, muy muy mojado...), cuando el coche no subia mas no lograba pararlo para bajar despacio, el coche bajaba en plancha muchas veces... Yo te puedo decir que las cooper van relativamente bien, pero para barro barro esta claro lo que hay... Si no te inporta el tema de ruidos, que comprometes mas fiabilidad de palieres etc, vibraciones por carretera, pues tirate por unas "cavadoras" (silverstone, etc), yo las usé en el zj en medida 31 y "bien"... Ahora llevo unas Fedima VJ 910 en 33 y para mi mucho mejor en general, pero en esto para gustos hay colores, ya sabes...

Un saludo

[reborreus]

Las recip tieneno pinta de evacuar bien el barro.

[norberto]

Ninguna de esas, Mickey Thompson Baja Claw

[alferro]

Si me comentas que tienes otro juego y solo vas a usarla para barrizales chungos cambia la cosa. Las Kumho te van a defraudar creo yo, en los fregados que creo que os meteis (de verte el Suki en el otro foro) no van a ir mal pero bien tampoco, un compañero las llevó un tiempo en un Patrol y las sacó porque en cortados, con zonas complicadas (barro, muy muy mojado...), cuando el coche no subia mas no lograba pararlo para bajar despacio, el coche bajaba en plancha muchas veces... Yo te puedo decir que las cooper van relativamente bien, pero para barro barro esta claro lo que hay... Si no te inporta el tema de ruidos, que comprometes mas fiabilidad de palieres etc, vibraciones por carretera, pues tirate por unas "cavadoras" (silverstone, etc), yo las usé en el zj en medida 31 y "bien"... Ahora llevo unas Fedima VJ 910 en 33 y para mi mucho mejor en general, pero en esto para gustos hay colores, ya sabes...

Un saludo

Tengo otro juego de neumáticos de carretera en llanta 17 que uso cuando se acaba la temporada de barro y me valen para casi todo, siempre que el terreno este seco, pero en temporada invernal necesito un neumático que me permita circular por pistas embarradas, campo mojado, nieve, etc y que no quitare hasta que empiece el buen tiempo.
Tampoco voy a meter el Jeep por los sitios donde metía el Suzuki, salvo un par de rutas al año, pero si necesito un neumático que agarre algo en barro y nieve.
Hoy he estado pisando un poco de nieve (mas bien aguanieve), en la carretera, con las All Terrain y no me ha gustado nada como se comportan. Supongo que las Kumho no serán las mejores en el barro pero con que vayan algo mejor que las BF Mud Terrain creo que sera suficiente, y si no habrá que tirar de eslinga...

[alferro]

Ninguna de esas, Mickey Thompson Baja Claw

Las Baja Claw tienen un dibujo similar a las Recip Trial, ¿Las has probado en el Grand Cherokee?

[norberto]

Ninguna de esas, Mickey Thompson Baja Claw

Las Baja Claw tienen un dibujo similar a las Recip Trial, ¿Las has probado en el Grand Cherokee?

no, pero en son geniales, y aguantan muy poca presión sin destalonar,
miralas en acción arrastrando un muerto de 2.5 ton:
https://www.youtube.com/watch?v=e5PBMvqMljk

[alferro]

Jeje, pues si parece que agarran bien en el barro, aunque los bloqueos ayudan bastante...
El problema de las Baja Claw es que no las hay en la medida que busco. Quiero poner minimo 245/75/16 y maximo 31"/10.5/16 para no tener que modificar ni recortar demasiado, y en estas medidas hay pocas opciones de neumaticos digamos "extremos".
La mas parecida a la Mickey Thompson seria la Recip Trial y ya de montar un neumatico recauchutado creo que montaria las Malatesta Kaiman.
Al final creo que voy a probar con las Silverstone o las Malatesta. Si dan algun problema circulando por carretera pongo el otro juego de neumaticos o cojo el turismo y si para enlzar zonas no puedo ir a 120km/h pues tendre que ir a 80km/h.
Entre las Silverstone y las Malatesta hay unos 40€ de diferencia por rueda, que para usarlas casi exclusivamente por el monte me parece demasiado, aunque no se si con el peso extra de las recauchutadas empezara a afectar el rendimiento del Quadra Drive. ¿Que opinais, Silverstone o Malatesta solo para offroad?

[alferro]

He visto que los Silverstone solo están disponibles con código de velocidad "L" (hasta 120 km/h).
Si no estoy equivocado, creo que solo se pueden homologar neumáticos M+S que tengan como mínimo un código de velocidad "Q" (hasta 160 km/h), así que voy a montar los Malatesta Kaiman, que si que tienen código "Q".
Ademas de los problemas para homologar, circular a 100-120km/h con un neumático limitado a 120km/h no me inspira mucha confianza , sin embargo, con los Malatesta he ido a esas velocidades con el Samurai y nunca tuve sensación de peligro.
Cuando les tenga montados ya os contare que tal se comportan en el Jeep.