Winch "escondido" en WJ

goiko_tt · Mensaje por **goiko_tt** » 12/Oct/2016, 14:18

Buenas.

Alguien conoce o ha montado el cabrestante con este soporte? http://www.hkoffroad.com/products/wj-hidden-winch-mount

Un daludo

alferro · Mensaje por **alferro** » 12/Oct/2016, 16:41

De ahí cogí la idea para fabricar el soporte para mi winch.
Puedes ver las fotos aquí:
http://www.jeepy4x4.com/foro/viewtopic.php?t=56959
Ahora estoy soldando unos soportes para poner unos grilletes, así que en breve subiré mas fotos con el soporte terminado.

goiko_tt · Mensaje por **goiko_tt** » 12/Oct/2016, 19:56

Y la homologación?

alferro · Mensaje por **alferro** » 12/Oct/2016, 20:19

Aun no lo he homologado porque voy a esperar a tener el coche terminado (o casi, porque un 4x4 nunca se termina de reformar...).
He hablado con el ingeniero y lo que no le ha gustado demasiado ha sido que haya cortado medio chasis, pero mientras no se lo cuente al que me vaya a pasar la ITV no debería haber ningún problema para homologarlo.
Ten en cuenta que queda todo tapado por la defensa y no se ve. Por delante y por arriba lo tapa la defensa, por detrás el radiador y por debajo el propio soporte del winch.

goiko_tt · Mensaje por **goiko_tt** » 13/Oct/2016, 08:04

Mmm de acuerdo.
Pensaba que el soporte tendria que tener su propia homologación o certificados de taller para no tener pegas.
Muy amable

JN0071 · Mensaje por **JN0071** » 13/Oct/2016, 10:32

Normalmente, el propio ingeniero te hará el certificado de montaje...ya tienen sus trapis con alguno.

Y así mismo tengo pensado meter el winch...no me gustan nada los parachoques que venden...sobresalen demasiado del coche, parecen un pegote.

alferro · Mensaje por **alferro** » 13/Oct/2016, 10:57

Simplemente necesitas el proyecto de homologación que te hace el ingeniero, que si no recuerdo mal mete el soporte como artesanal y el certificado de montaje de un taller.
Este certificado tambien te lo da el ingeniero y simplemente te lo tiene que firmar un taller registrado como tal. Puedes instalarlo tu y pedirle el favor de firmar el certificado a un taller con el que tengas confianza y así te ahorras las horas de mano de obra.
Lo mejor es que te pongas en contacto con una empresa de homologaciones y ellos te dirán lo que puedes y no puedes homologar y los pasos que tienes que seguir para hacerlo.