Buenas,
He decidido subir la suspensión de mi Grand Cherokee WJ de 4”…
Mi idea es montar unos amortiguadores de botella separada Profender y unos amortiguadores OME… Que mas haría falta montar??? Recomendáis otros amortiguadores y/o muelles???
El uso seria monte + alguna bajada a Marruecos, en principio ninguna trialera muy bestia…
Ya he comprado unas BF Goodrich MT 265/75R16 y tengo pedidas unas llantas de chapa desplazadas 16x8 ET-25 que me tardaran unas 3 semanas en llegar
Gracias de antemano
Saludos
Grand cherokee WJ + 4"
Panhard regulable para centrar el eje.
Brazos de suspensión delanteros mas largos, preferiblemente regulables, para adelantar el eje y no modificar los ángulos de dirección.
Bieletas de la barra estabilizadora mas largas.
Un espaciador para el brazo superior trasero también es recomendable para no romper la rotula.
Topes de suspensión acordes a los nuevos neumáticos y recorrido de suspensión.
Quizás necesites también un amortiguador de dirección mas robusto.
¿Existen los muelles OME +4"?
Brazos de suspensión delanteros mas largos, preferiblemente regulables, para adelantar el eje y no modificar los ángulos de dirección.
Bieletas de la barra estabilizadora mas largas.
Un espaciador para el brazo superior trasero también es recomendable para no romper la rotula.
Topes de suspensión acordes a los nuevos neumáticos y recorrido de suspensión.
Quizás necesites también un amortiguador de dirección mas robusto.
¿Existen los muelles OME +4"?
Ex Suzuki Samurai 1.6
Jeep WJ 4.7 Limited
Jeep WJ 4.7 Limited
Acabo de leer en una pajina yankee que Old man va a sacar (o ha sacado) un kit de 3.5" con espaciadores para transfer, link trasero etc...
Actual, WK 3.0 CRD VOLVO T4 200cv
EX WJ 4.7 V8 POWER snorkel+ trail master 2"+ winch 13000 plasma
Ex Jeep XJ VM 4.5", 33" winch
EX Jeep YJ 4.2 del 89 3" con 33"
SIN JEEP NO HAY PARA�SO!!!!
EX WJ 4.7 V8 POWER snorkel+ trail master 2"+ winch 13000 plasma
Ex Jeep XJ VM 4.5", 33" winch
EX Jeep YJ 4.2 del 89 3" con 33"
SIN JEEP NO HAY PARA�SO!!!!
Al final después de escuchar a mucha gente que me ha desaconsejado subirlo de 4"... he decidido subirlo de solo 2 pulgadas, con lo cual tengo un par de preguntas:
- Montaría amortiguadores Profender Dakar de botella separada
- Muelles King Spring
También tendría la opción de amortiguadores FOX y muelles OME
Que me recomendáis?
Gracias de antemano
- Montaría amortiguadores Profender Dakar de botella separada
- Muelles King Spring
También tendría la opción de amortiguadores FOX y muelles OME
Que me recomendáis?
Gracias de antemano
Yo solo he probado los muelles OME y te aconsejo que di los montas pongas los mas duros. Yo monté los de dureza normal y levantaron el coche, en la parte delantera, alrededor de 1". Los HD levantaran algo mas y mantendrán mejor la altura.
Mi primera opción era montar los King Springs pero tenia que esperar varios meses porque no había stock y al final puse los OME.
Mi primera opción era montar los King Springs pero tenia que esperar varios meses porque no había stock y al final puse los OME.
Ex Suzuki Samurai 1.6
Jeep WJ 4.7 Limited
Jeep WJ 4.7 Limited
Con una elevación de 2" tendrás que recortar bastante para poner las 265/75/16.
Yo ahora mismo tengo la misma duda que tu. Estoy pensando en montar un kit +4" o +6" long arm y meterle unas ruedas de 33" pero veo los precios de los kits en España y se me quitan las ganas...
Si lo hubiera hecho antes de elevarlo 2"...
Yo ahora mismo tengo la misma duda que tu. Estoy pensando en montar un kit +4" o +6" long arm y meterle unas ruedas de 33" pero veo los precios de los kits en España y se me quitan las ganas...
Si lo hubiera hecho antes de elevarlo 2"...
Ex Suzuki Samurai 1.6
Jeep WJ 4.7 Limited
Jeep WJ 4.7 Limited
Eso me paso a mi en el XJ quería ponerle 3" y al final dije para que?? si dentro de dos años querré mas, pues le cogi un kit de 4.5 de RC por 1000 pollos y unas 33 con mi cabrestante y servido.
Saludos
Saludos
Actual, WK 3.0 CRD VOLVO T4 200cv
EX WJ 4.7 V8 POWER snorkel+ trail master 2"+ winch 13000 plasma
Ex Jeep XJ VM 4.5", 33" winch
EX Jeep YJ 4.2 del 89 3" con 33"
SIN JEEP NO HAY PARA�SO!!!!
EX WJ 4.7 V8 POWER snorkel+ trail master 2"+ winch 13000 plasma
Ex Jeep XJ VM 4.5", 33" winch
EX Jeep YJ 4.2 del 89 3" con 33"
SIN JEEP NO HAY PARA�SO!!!!
Ya estoy liado con la suspensión de mi coche, de momento estoy con la parte trasera... He desmontado muelles, amortiguadores y el trilink.
Mi intención es fabricar uno como este:
Montare muelles Rubicon Express y amortiguadores Fox con brazos cortos ajustables
También he presentado las ruedas para ver cómo quedan
El coche tendría que subir unos 9cm según los cálculos
Necesitaría ayuda para el montaje de alguien que tenga el coche subido de la misma altura aprox... Medidas de los brazos cortos, panhard (q también fabricaré) y del trilink para partir de una base
Gracias de antemano por la ayuda
Saludos a todos
Mi intención es fabricar uno como este:
Montare muelles Rubicon Express y amortiguadores Fox con brazos cortos ajustables
También he presentado las ruedas para ver cómo quedan
El coche tendría que subir unos 9cm según los cálculos
Necesitaría ayuda para el montaje de alguien que tenga el coche subido de la misma altura aprox... Medidas de los brazos cortos, panhard (q también fabricaré) y del trilink para partir de una base
Gracias de antemano por la ayuda
Saludos a todos
al sustituir los brazos superiores del eje delantero he visto que los silemblock son diferentes a los q compre
El soporte donde va el silemblock de un lado tiene un pequeño labio pero del otro nada de nada... el nuevo silemblock al no tener casquillo metálico no se va a cortar???
Gracias de antemano
El soporte donde va el silemblock de un lado tiene un pequeño labio pero del otro nada de nada... el nuevo silemblock al no tener casquillo metálico no se va a cortar???
Gracias de antemano
Los de los brazos cuando pones los de poliuretano, tienes que mantener el casquillo antiguo de los de caucho, no debías sacarlo, te tendrás que fabricarlos. Se sacan con fuego es la única manera de mantener el casquillo exterior. En Youtube si pones burning bushing te darás cuenta. No se da fuego a la goma en realidad, se da fuego primero al casquillo interior asta que despegue fácil empujando con un destornillador y luego se calienta el casquillo exterior para que despegue el caucho ysacar apalancando con el destornillador, el casquillo exterior se queda en el brazo. Para meter necesitarás una varilla roscada y dos tapas a cada lado pa meterlos, cuesta un poco
Jeep wg 2.7 crd +4cm kit ome
Renault espace 2.o dci
Renault espace 2.o dci
Pues me va a tocar tirar de tornero... gracias ElaiaElaia escribió:Los de los brazos cuando pones los de poliuretano, tienes que mantener el casquillo antiguo de los de caucho, no debías sacarlo, te tendrás que fabricarlos. Se sacan con fuego es la única manera de mantener el casquillo exterior. En Youtube si pones burning bushing te darás cuenta. No se da fuego a la goma en realidad, se da fuego primero al casquillo interior asta que despegue fácil empujando con un destornillador y luego se calienta el casquillo exterior para que despegue el caucho ysacar apalancando con el destornillador, el casquillo exterior se queda en el brazo. Para meter necesitarás una varilla roscada y dos tapas a cada lado pa meterlos, cuesta un poco