Hola,
Desde hace unas rutas cuando arrancó el coche suena un ñiqui ñiqui que viene del viscous heater del motor. Al principio se quitaba al calentarse el coche pero ya suena siempre al ralentí es bastante molesto.
Veo que nuevo vale 1000€ para una pieza q es completamente inútil, pero claro lleva una polea por la que pasa la correa de Servicos así que tampoco lo puedo quitar a priori.
Como opción tengo buscar uno de desguace de un Jeep o un Mercedes ml 270, pero quería saber si alguien más ha tenido el problema y como lo ha solucionado.
El coche es un Jeep Grand Cherokee WG 2.7 CRD del 2004.
Gracias.
Cambiar o anular viscous heater motor 2.7 Crd
Jeep Grand Cherokee Limited - 2,7 CRD
Ruedas BF Goodrich All Terrain ko2
Protecciones ASFIR+ARC a medida
Separadores + Muelles y Amortiguadores OME +2"
Snokell Totem 4x4
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Efectivamente cuando compre el coche hace 3 años tenía un grillo, luego mas grillos y ahora todo el enjambre.
A ver si me ayudais con alguna formula para anularlo o bien para arreglarlo.
Muchas gracias.
A ver si me ayudais con alguna formula para anularlo o bien para arreglarlo.
Muchas gracias.
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Esto. Va junto al filtro del aire.Elaia escribió:Que es el viscous heater?
http://www.4x4community.co.za/forum/att ... 1363629594
El mío pierde un poquito por el retén, también me interesa saber si se puede reparar.
Una bomba con gel que se calienta por friccion nada mas arrancar y que pasa el calor al refrigeranteElaia escribió:Que es el viscous heater?
Grand Cherokee Wj 4.7 V8 +2" LIMITED del ´00
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
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Joooo iba a preguntar lo mismo jjjjj ok ahora con la foto si se lo que es.
No estoy seguro pero creo que un compañero arriba dicho que le cambiaron los rodamientos en definitiva es una polea por lo tanto tiene que tener rodamientos internos creo yo y el compañero ha dicho que desapareció los grillos.
No estoy seguro pero creo que un compañero arriba dicho que le cambiaron los rodamientos en definitiva es una polea por lo tanto tiene que tener rodamientos internos creo yo y el compañero ha dicho que desapareció los grillos.
Bueno ya tengo alguien que me cambie el rodamiento, alguien que me diga por favor como quitar la correa? No veo que hay que hacer para quitarla. Cual es el tensor que hay que aflojar para sacar la correa?
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Así se destensa haciendo palanca:jlmartisa escribió:Bueno ya tengo alguien que me cambie el rodamiento, alguien que me diga por favor como quitar la correa? No veo que hay que hacer para quitarla. Cual es el tensor que hay que aflojar para sacar la correa?
http://www.4x4community.co.za/forum/att ... 1345630335