El tema es que el wj 2.7crd falla cuando quiere, arrancas y va perfecto, pero otras veces arrancas y no va, por donde hayvque empezar a mirar?.
Me gustaria tener un poco de idea y que no me tomen el pelo en el taller.
Muchas gracias
cambio falla cuando quiere
Re: cambio falla cuando quiere
Empieza por comprobar los códigos de error, a ver si sale algo. Le das tres veces seguidas al contacto, sin arrancar:amsel80 escribió:El tema es que el wj 2.7crd falla cuando quiere, arrancas y va perfecto, pero otras veces arrancas y no va, por donde hayvque empezar a mirar?.
Me gustaria tener un poco de idea y que no me tomen el pelo en el taller.
Muchas gracias
https://www.youtube.com/watch?v=1uB_WgwfRBI
Sobre todo llevar una batería acorde a tu motor, no menos de 90 Ah
Grand Cherokee Wj 4.7 V8 +2" LIMITED del ´00
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
Yamaha FZR 1000 Genesis´88
Ex Mitsubishi Monteo IO 1.8 MPI del 02
Ex Range Rover 4.6 HSE auto y cuero del 98
Ex Cherokee XJ Sport 2.5TD VM del 99
Ex Focus 1.8 TDCi centralita adicional
Ex Suzuki GSXR 750 ´89
Ex Ford Maverick 2.7 TD 100cv ´95
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Ex Suzuki GSXR 750 ´89
El mio ya esta listo, por culpa del convertidor de par funcionanfo mal se ha tenido que cambiar y reparar la caja.
Pero ahora el que falla es el de mi padre y funciona cuando quiere, este sabado por la tarde ire a ver que fallos marca.
Tenia muchas ilusiones en el jeep pero con las averias que ya he sufrido estoy bastante desanimado, los dos jeep que hay en casa son 2.7crd y llevan el mantenimiento al dia, y los dos fallaronbde caja con pocos km.
Decir que el mantenimiento de la caja esta realizado por la jeep
Pero ahora el que falla es el de mi padre y funciona cuando quiere, este sabado por la tarde ire a ver que fallos marca.
Tenia muchas ilusiones en el jeep pero con las averias que ya he sufrido estoy bastante desanimado, los dos jeep que hay en casa son 2.7crd y llevan el mantenimiento al dia, y los dos fallaronbde caja con pocos km.
Decir que el mantenimiento de la caja esta realizado por la jeep
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CesarManuel
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amsel80 escribió:Parece ser que es un fallo muy comun en el 2.7crd por lo que me dijeron, partidas defectuosas, y aunque en coche solo tenia 100.000 kl y el atf cambiado como ea debido no entraba en garantia por los años del jeep
No suelen fallar por ahí, 95% fallo electrico según mi experiencia.Saludos
ExJeep FSJ (Full Size Jeep)1975,1978 y 1979 V8 AMC 360
EX-WJ 3.1 VM /BF/AT
WJ 4.7
CAJERO AUTOMATICO
HOT LINE 698133963 y Whatsappeo
http://picasion.com/
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Batería mínimo 90 o 100ah?
100 mejor? Vas a tiro seguro cuanto más potente? en el mio, 2.7, lo compré ya con otra batería, y le hago un par de cargas en invierno ya que no se usa para largas distancias. Sé que llegará el día que no pueda más y toque cambiar.
Y si, también falla a veces, como que arranca en 2a y no cambia de marcha, quedándose el fallo motor encendido. Le cambié el atf ya que marcaba fallo ahí, el P700 creo y según me comentaron, parecía que nunca le cambiaron el atf o hacía muuucho. Tiene 245000km.
100 mejor? Vas a tiro seguro cuanto más potente? en el mio, 2.7, lo compré ya con otra batería, y le hago un par de cargas en invierno ya que no se usa para largas distancias. Sé que llegará el día que no pueda más y toque cambiar.
Y si, también falla a veces, como que arranca en 2a y no cambia de marcha, quedándose el fallo motor encendido. Le cambié el atf ya que marcaba fallo ahí, el P700 creo y según me comentaron, parecía que nunca le cambiaron el atf o hacía muuucho. Tiene 245000km.