PUDRIENDOSE EN LOS DESGUACES

Canido · Mensaje por **Canido** » 08/Sep/2006, 09:13

Por que no? Yo tengo un 6 en linea 2800 del 68 y da 140 CV.
¿Averiguare por fin donde se encuentra el pobre commando fatalmente destinado a la prensa? A que lleva ahi 10 años y como suele ocurrir cuando le coges interes a un coche de desguace, ire un dia a preguntar y me diran: La semana pasada se lo llevaron a la fundicion...No se porque "extraña fuerza aliada con la alineacion de los astros"pero esto esta cientificamente demostrado, es suficiente con fijarte en un trasto para que automaticamente se lo lleven a la fundicion...Me ha ocurrido con 1 commando y con un furgon Fiat.

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 08/Sep/2006, 09:34

tan cierto como la vida misma.decia ser delito fundir esos abuelitos

felix · Mensaje por **felix** » 08/Sep/2006, 10:50

en los jeepster commando han montar un motor dauntless 220 con 160cv
pero esto fue solo en usa.optional con caja de cambios automatico,el resto tenia el famoso motor 4 cyl hurricane
saludos

BRONCO · Mensaje por **BRONCO** » 12/Sep/2006, 21:19

Hola,
respecto al Commando V6, el motor es un Buick 3.8L de 6 cilindros en V con 160 hp. Tambien los hubo con motor AMC 5.0L V8, aunque éstos estéticamente no son tan atractivos...

Edu sur · Mensaje por **Edu sur** » 13/Sep/2006, 20:39

BRONCO escribió:Hola,
respecto al Commando V6, el motor es un Buick 3.8L de 6 cilindros en V con 160 hp. Tambien los hubo con motor AMC 5.0L V8, aunque éstos estéticamente no son tan atractivos...

Jose pero....algunos de estos se fabricaron aquí???

, hay por ahí leyendas de q los comando V6 españoles están a precio de oro, pero nadie llega a asegurar q se fabricarán aquí V6s...........

Saluditos

BRONCO · Mensaje por **BRONCO** » 14/Sep/2006, 12:58

Pues fijo no lo se, aunque me imagino que puede ser así:

En los inicios de la producción de los Jeep españoles, la mayoría de los componentes estaban fabricados en USA, de modo que aquí en España se procedía al ensamblaje y a la instalación de componentes made in Spain requeridos para considerarlos vehículos "fabricados" aquí. Entre otras cosas cristales, componentes eléctricos, neumáticos, etc. Los primeros Commando (con dos emes) eran Jeeps made in USA montados en España. Es posible que bajo pedido se trajese alguna unidad V6.

De otro modo, al igual que se importaron multitud de Jeep Wagons, CJ5, CJ, Wagoneers etc, es posible que viniesen tambien Commando V6, bien por la red oficial o por importadores paralelos.

El problema es que con el paso de los años, y pasar de ser un vehículo con cierto "cache" a ser un vehículo viejo y la disponibilidad de unidades diesel, parece bastante probable que la mayoría de los pocos que hubo acabasen desguazados o con el motor transplantado por un Perkins o Barreiros. De igual modo Ford España vendió varias unidades de Ford Bronco primera generación que correrían la misma suerte casi todas (tengo uno a salvo) .

YOGURIN_I · Mensaje por **YOGURIN_I** » 14/Sep/2006, 16:09

bronco la p`roxima semana voy a ver de nuevo ese ford bronco que te dije y esta vez voy armado con la camara de fotos para que todos podamos babear bien agustito

Edu sur · Mensaje por **Edu sur** » 15/Sep/2006, 10:13

Lo de poner un Perkins o Barreiros fué algo típico a finales de los 70...........

era común en muchos coches

Saluditos

el capi · Mensaje por **el capi** » 15/Sep/2006, 12:05

tengo ganas de ver ese bronco, los ford en los 70 eran la caña

Canido · Mensaje por **Canido** » 16/Oct/2006, 08:19

Baratito baratito me pedia 800 euros por el!!! Pero si el mio me costo 600 y estaba andando!!!

asturjeep · Mensaje por **asturjeep** » 24/Dic/2006, 17:56

Sergi escribió:Si que dá pena, si. En uno de aquí se está pudriendo un CJ7...

Hola Sergi.
Oye, nos puedes decir el nombre del desguace?
A ver si podemos regaterar con el imbecil y salvamos ese CJ7.
Gracias.

Por cieto si quereis ver al Super Comando en acción pinchar aquí:

http://www.youtube.com/watch?v=RlTtyaeajCE

Sergi · Mensaje por **Sergi** » 24/Dic/2006, 18:08

El nombre es desguaces Gil, pero no te haces una idea de lo imbecil que pueden llegar a ser. El CJ es blanco.

Dario · Mensaje por **Dario** » 24/Dic/2006, 18:21

Sergi escribió:El nombre es desguaces Gil, pero no te haces una idea de lo imbecil que pueden llegar a ser. El CJ es blanco.

Desguaces gil -ipollas..

como se puede fundir una jollita de esas..

Sergi · Mensaje por **Sergi** » 25/Dic/2006, 10:56

Ahí es donde pregunté por motores para el Sapo, puesto que tienen bastante (aunque en mal estado) Y me pedían 3600€ por un 4.0L ALIGERADO!

Cuando puse el micra de mi novia en orden de marcha, les compré un motor. Y cuando salía por la puerta con el, apareció corriendo el dueño detrás mío y le desmontó el distribuidor, porque decía que no venía incluido. Ni el cuerpo de admisión... No llego a tener prisa y haber pagado ya y se lo pongo por sombrero.

asturjeep · Mensaje por **asturjeep** » 25/Dic/2006, 16:40

El problema es que para llevar un desguace no hacen psicotécnicos y cualquier chatarrero lo puede poner, en fin ...

Y las leyes tampoco amparan la recuperación de vehículos clásicos, al contrario priman y obligan al achatarramiento, parece que siguen las ordenes de los fabricantes de coches, para que sea imposible recuperar nuestras viejas y queridas glorias ...

Jeepy4x4.com

PUDRIENDOSE EN LOS DESGUACES

motores V6