Gracias por la aclaracion.
Sigo con dudas.
La idea es ponerle ruedas un poquito mas grandes (quizas 245/70-17), pero, con ese pequeño aumento, no tendre problemas de roces al girar o comprimir suspension? y la rueda de repuesto, entraria bien?
O que medida se le suele poner a este coche?
Ahora tambien estoy viendo los pathfinder, alguna idea que me haga decidirme por el GC o el pathfinder?
En busca de un Grand Cherokee
Ni yo sé el uso que le daré...
Más o menos, uso diario, poco desplazamiento y la idea, es muy de vez en cuando salir a de ruta facilona con los niños.
Preparación mínima, protección d bajos, algo más de rueda. Quizás más adelante winch por la.tranquilidad de salir a veces solo y muelles/amortiguadores con un poco más de altura.
En principio se que el pathfinder es más campero y quizás más torpe en el uso diario. El gran Cherokee, será lo contrario.
Quizás las dudas sea la.diferencia de consumo (creo q mayor en el GC) y la poca altura libre en los bajos del Grand Cherokee.
En fin...
Más o menos, uso diario, poco desplazamiento y la idea, es muy de vez en cuando salir a de ruta facilona con los niños.
Preparación mínima, protección d bajos, algo más de rueda. Quizás más adelante winch por la.tranquilidad de salir a veces solo y muelles/amortiguadores con un poco más de altura.
En principio se que el pathfinder es más campero y quizás más torpe en el uso diario. El gran Cherokee, será lo contrario.
Quizás las dudas sea la.diferencia de consumo (creo q mayor en el GC) y la poca altura libre en los bajos del Grand Cherokee.
En fin...
Jeep Grand Cherokee 3.0 crd WH 2007 Laredo con Quadra Drive II
No entiendo por que dices que el Pathfinder es mas "campero" que el Jeep (supongo que hablamos del WK), mas aun cuando dices que le vas a preparar con ruedas mas grandes, suspensión, etc.
Si vas a hacer rutas fáciles, pistas y poco mas, puedes hacerlas incluso un turismo con tracción 4x2 y si te vas a complicar un poco mas ten en cuenta que el Jeep tiene bloqueos en los dos ejes, en las versiones con Quadra Drive 2, mientras que el Nissan solo tiene bloqueo central.
En cuanto a las diferencias en el consumo tampoco sabemos de que motores estamos hablando. ¿Gasolina, diesel?
Si vas a hacer rutas fáciles, pistas y poco mas, puedes hacerlas incluso un turismo con tracción 4x2 y si te vas a complicar un poco mas ten en cuenta que el Jeep tiene bloqueos en los dos ejes, en las versiones con Quadra Drive 2, mientras que el Nissan solo tiene bloqueo central.
En cuanto a las diferencias en el consumo tampoco sabemos de que motores estamos hablando. ¿Gasolina, diesel?
Ex Suzuki Samurai 1.6
Jeep WJ 4.7 Limited
Jeep WJ 4.7 Limited
Busco motor diesel. En el Grand Cherokee, el 3.0.
No había pensado lo del bloqueo de diferenciales, a favor en el Jeep. Me gustó el selector del pathfinder que podías elegir entre solo trasera, Automático (tracción 4 sin bloqueo del central), Tracción 4 con bloqueo central y. Tracción 4 cortas con bloqueo central.
Pero claro, no hace nada más ni con el trasero ni el delantero.
También me gustaba el extra de las 7 plazas en el pathfinder, pero que en principio no las necesito.
No había pensado lo del bloqueo de diferenciales, a favor en el Jeep. Me gustó el selector del pathfinder que podías elegir entre solo trasera, Automático (tracción 4 sin bloqueo del central), Tracción 4 con bloqueo central y. Tracción 4 cortas con bloqueo central.
Pero claro, no hace nada más ni con el trasero ni el delantero.
También me gustaba el extra de las 7 plazas en el pathfinder, pero que en principio no las necesito.
Jeep Grand Cherokee 3.0 crd WH 2007 Laredo con Quadra Drive II
Otra cosa del pathfinder malisimo son la altura de las piernas en los asientos posteriores, luego dinamicamente es muy largo entre ejes, y pesado como un autobus, el motor 3,0 del cherokee partiendo de la base de que es de origen mercedes, es mas potente, el coche es mas ligero, y en off road muchisimo mejortoniton escribió:Busco motor diesel. En el Grand Cherokee, el 3.0.
No había pensado lo del bloqueo de diferenciales, a favor en el Jeep. Me gustó el selector del pathfinder que podías elegir entre solo trasera, Automático (tracción 4 sin bloqueo del central), Tracción 4 con bloqueo central y. Tracción 4 cortas con bloqueo central.
Pero claro, no hace nada más ni con el trasero ni el delantero.
También me gustaba el extra de las 7 plazas en el pathfinder, pero que en principio no las necesito.
Yo no lo dudaba ni un instante
Según con quien hable, uno es mejor que otro (entre pathfinder y WH).
Los jeep que si problemas de electrónica, y los nissan que son malos de motor.
Otros que el mantenimiento del nissan es mas económico que el jeep.
A mi me gusta mucho mas el jeep, pero...
Por cierto, he visto este anunciado y le pregunté por que tipo de suspensión lleva. No me contestó. Así a ojo, sabríais si lleva suspensión cambiada o lleva tacos en los amortiguadores? la rueda, será medida original?
Los jeep que si problemas de electrónica, y los nissan que son malos de motor.
Otros que el mantenimiento del nissan es mas económico que el jeep.
A mi me gusta mucho mas el jeep, pero...
Por cierto, he visto este anunciado y le pregunté por que tipo de suspensión lleva. No me contestó. Así a ojo, sabríais si lleva suspensión cambiada o lleva tacos en los amortiguadores? la rueda, será medida original?
Jeep Grand Cherokee 3.0 crd WH 2007 Laredo con Quadra Drive II
Que tipo de elevación puede llevar
Hay alguien de Valencia con un WH que sepa usar la reductora y me lo.quiera enseñar?
He ido a ver alguno y no tienen ni idea más allá de darle a la palanca. Lo que quiero es verlo, probarlo y ver qué tal funciona.
Hace unos días probe uno. Intenté subir en largas la rueda delantera izquierda a un monticulo para hacer un cruce de puentes, y el coche no subía, patinaba y dejaba de subir. Se quedaba una rueda trasera en el aire. No quise darle más gas por el dueño... Le puse la reductora y subía sin problemas, hasta quedarse solo dos ruedas tocando suelo. Al bajar hacia atrás, la transfer, el cambio o Monse que fue, hizo un montón de ruido. Estábamos en una pista de tierra.
Por eso quería volver a probar algo así con alguien que sepa cómo va su coche, jejeje
Hay alguien de Valencia con un WH que sepa usar la reductora y me lo.quiera enseñar?
He ido a ver alguno y no tienen ni idea más allá de darle a la palanca. Lo que quiero es verlo, probarlo y ver qué tal funciona.
Hace unos días probe uno. Intenté subir en largas la rueda delantera izquierda a un monticulo para hacer un cruce de puentes, y el coche no subía, patinaba y dejaba de subir. Se quedaba una rueda trasera en el aire. No quise darle más gas por el dueño... Le puse la reductora y subía sin problemas, hasta quedarse solo dos ruedas tocando suelo. Al bajar hacia atrás, la transfer, el cambio o Monse que fue, hizo un montón de ruido. Estábamos en una pista de tierra.
Por eso quería volver a probar algo así con alguien que sepa cómo va su coche, jejeje
Jeep Grand Cherokee 3.0 crd WH 2007 Laredo con Quadra Drive II
Hola, no se si este el sitio, pero aprovecho la ocasión. yo tengo un wh 3l crd. limited del 2006, lleva cruadra drive ll, perfecto. y muchas cosas cambiadas que puedo enumerar, yo, tengo que llevar siempre el coche perfecto de mecánica. esta levantado dos pulgadas atrás, ( delante no conviene mas de una pulgada y tres cuartos ) por la caida de las ruedas, bf goodring 245/75/17, más rueda no interesa, toma elevada, faros de largo alcance, amortiguadores profender y koni delante, desconectador grupo delantero y ABS, convertidor de 220, protecciones ALVMON , y especial para caja trasfer, todo en ficha técnica. 210.000 kilómetros va perfecto, pero por diversos motivos , tengo que venderlo. 12.500 euros. se puede ver y probar. 647938928.
Sigo con la busqueda, y es que encontrar uno que me guste no va a ser facil...
Mas dudas.
Hablando del WH 2006-2007, un acabado Laredo con Quadra Drive II, tiene exactamente el mismo sistema de traccion que un Limited con Quadra Drive II?
Es que leo por ahi cosas del varilock, varitrack o movidas asi, y me pierdo...
Una mas, he leido por algun sitio y no consigo volver a encontrar donde, que una averia habitual es alguna junta o similar en la parte baja del motor y que fuga aceite. Sabriais decirme algo mas sobre esto?
El salpicadero de ambos acabado es distinto. Se podria poner en el Laredo, la zona de la radio que llevan casi todos los limited? hablo de los que llevan esa zona como mas elevada y la radio/navegador.
Edito para poner esta imagen y un video donde parece que hacen ese cambio
https://www.youtube.com/watch?v=siCiaRlfR9Q
Se puede ver precio de esa pieza por algun sitio?
Gracias
Mas dudas.
Hablando del WH 2006-2007, un acabado Laredo con Quadra Drive II, tiene exactamente el mismo sistema de traccion que un Limited con Quadra Drive II?
Es que leo por ahi cosas del varilock, varitrack o movidas asi, y me pierdo...
Una mas, he leido por algun sitio y no consigo volver a encontrar donde, que una averia habitual es alguna junta o similar en la parte baja del motor y que fuga aceite. Sabriais decirme algo mas sobre esto?
El salpicadero de ambos acabado es distinto. Se podria poner en el Laredo, la zona de la radio que llevan casi todos los limited? hablo de los que llevan esa zona como mas elevada y la radio/navegador.
Edito para poner esta imagen y un video donde parece que hacen ese cambio
https://www.youtube.com/watch?v=siCiaRlfR9Q
Se puede ver precio de esa pieza por algun sitio?
Gracias
Jeep Grand Cherokee 3.0 crd WH 2007 Laredo con Quadra Drive II