Climatizador WJ

[Malallo]

Me quedo.
Yo, desmontando el servo y accionando las compuertas manualmente me calienta.
Al servo le aplicó tensión y funciona, lógicamente en vacío, cuando lo monto no lo veo moverse.
No sé qué puede ser, si servo jodido, módulo del clima que no manda la orden o algún tipo de termostato que tuviese, que de momento no os he leído donde está ubicado, pero seguire leyendo a los expertos de este foro.
Gracias.

[alferro]

Me quedo.
Yo, desmontando el servo y accionando las compuertas manualmente me calienta.
Al servo le aplicó tensión y funciona, lógicamente en vacío, cuando lo monto no lo veo moverse.
No sé qué puede ser, si servo jodido, módulo del clima que no manda la orden o algún tipo de termostato que tuviese, que de momento no os he leído donde está ubicado, pero seguire leyendo a los expertos de este foro.
Gracias.

Puedes empezar por hacer un autodiagnostico al climatizador a ver si canta algún fallo.
Si el sensor de temperatura por infrarrojos estuviera dañado (está localizado en el panel donde están los mandos del clima, entre los mandos de la temperatura) o hubiera algún cable cortado debería marcar algún código de error.

[alferro]

Jlatance, apuntaria al modulo porque si ahi no se ha tocado y ha dejado de funcionar...
El modulo es el clima en si no? el sensor y los mandos?

El climatizador lo gobierna el BCM que está situado en el lado del conductor, debajo del volante, donde están los fusibles.
Si únicamente indica el fallo 47, parece ser que el BCM manda corriente hacia el actuador de la compuerta pero no llega hasta el conector, así que el cable debe estar cortado en algún sitio o algún conector no hace buen contacto.
Habría que tirar de esquema eléctrico e ir comprobando hasta donde llega la corriente.

[Malallo]

Me quedo.
Yo, desmontando el servo y accionando las compuertas manualmente me calienta.
Al servo le aplicó tensión y funciona, lógicamente en vacío, cuando lo monto no lo veo moverse.
No sé qué puede ser, si servo jodido, módulo del clima que no manda la orden o algún tipo de termostato que tuviese, que de momento no os he leído donde está ubicado, pero seguire leyendo a los expertos de este foro.
Gracias.

Puedes empezar por hacer un autodiagnostico al climatizador a ver si canta algún fallo.
Si el sensor de temperatura por infrarrojos estuviera dañado (está localizado en el panel donde están los mandos del clima, entre los mandos de la temperatura) o hubiera algún cable cortado debería marcar algún código de error.

Me da error 52,54,55 y 56

[alferro]

Con esos códigos diría que una de las compuertas está rota y la otra a punto o rota también, además de la compuerta de recirculación.
Siento no haberlo comentado antes pero no lo recordaba:
A los que no os funciona el motor a pesar de haber comprobado que funciona correctamente metiéndole corriente, hay que tener en cuenta que cuando el sistema hace una calibración, si el motor hace un giro completo sin resistencia (síntoma de compuerta rota) la centralita deja de mandar corriente a ese motor.
Sería necesario reparar la compuerta y hacer una calibración manual si es que no la hace automáticamente.

[Malallo]

Y porque cuando la cierro manualmente echa aire caliente?

[alferro]

Podría quedarse enganchada, tener dañado el acople con el motor o que simplemente el motor no se esté moviendo.
Puedes comprobar si se mueve el motor tocándole con la mano mientras cambias la temperatura del aire. Si funciona deberías notar la vibración de los engranajes del motor.

[Malallo]

Todo eso lo he comprobado, por eso creo que el motor del servo haya podido joderse y no tener la suficiente fuerza para mover compuertas.
Por qué sino, cómo puedo moverlas yo con la mano?

[alferro]

¿Le llega corriente al conector?

[Elaia]

Si las mueves con la mano las compuertas están rotas del acoplamiento, ese motor tiene cojones para mover un camion

[sabador]

Si las mueves con la mano las compuertas están rotas del acoplamiento, ese motor tiene cojones para mover un camion

Exacto.
Ademas que se tarda nada en hacer un burejo y ver como están los interiores de los ejes...
Podria ser tb que se hayan roto los topes de las trampillas y no terminan de parar y colocarse bien?

[Malallo]

Me da miedo hacer el agujero y que no sea de ahí, quiero descartar todo lo posible, pero si no hay otra, habrá que hacerlo.
Creo que lo sellados de nuevo con silicona caliente, verdad?

[sabador]

Me da miedo hacer el agujero y que no sea de ahí, quiero descartar todo lo posible, pero si no hay otra, habrá que hacerlo.
Creo que lo sellados de nuevo con silicona caliente, verdad?

Con cinta americana y a correr, y si tienes miedo de hacer el corte segun la guia, mejor utilizar la punta de un soldador e ir haciendo agujeros poco a poco.

[Malallo]

Ya contare

[Malallo]

Pues ya he hecho el brico y las compuertas estan bien, pero al dejarlas descubiertas, me ha dado opción a poder tocar la que está más cercana a la guantera, y cuando manipulaba los controles de la temperatura ha hecho su función y se ha cerrado.
Creo que es motor.
Por qué, que otra cosa podra ser?