Comienza el reto, Nissan Terrano IV...

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BRONCO
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Mensaje por BRONCO » 09/Ago/2007, 19:40

pedro_terrano escribió:no es 4,65, resulta que es un 3,90.......
Entonces procede de un Patrol con motor 4 cil. Supongo que el que te queda parejo con el puente de atrás del Terrano es un 4.625:1, que es el que llevan los Patrol con motor RD28T (6 cil 2.8 Turbo).
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Mensaje por jmalonso » 10/Ago/2007, 08:15

BRONCO escribió:
pedro_terrano escribió:no es 4,65, resulta que es un 3,90.......
Entonces procede de un Patrol con motor 4 cil. Supongo que el que te queda parejo con el puente de atrás del Terrano es un 4.625:1, que es el que llevan los Patrol con motor RD28T (6 cil 2.8 Turbo).
pedro pues habra q mirar el del otro eje que habia alli, que puede q es de un 6 cilinidros
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Mensaje por pedro_terrano » 10/Ago/2007, 08:32

Pues si :!: Joselito :!: habra que mirar lo del eje, todavia lo tienes alli?? o se lo ha llevao el del desguace??

A ver si me tiro palla y lo vemos, si es el suyo se desmonta, en un momento que ya tengo practica :mrgreen: :mrgreen: y si vale me lo quedo, pero vamos eso de mientras encontramos un 5,13 no :twisted: :twisted: ??

Saludos.
Vamos a continuar con el SAS que la cosa se enfriaaaaaa...., gracias a todos los que me echais un cable :)

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Mensaje por jmalonso » 16/Ago/2007, 13:32

pedro_terrano escribió:Pues si :!: Joselito :!: habra que mirar lo del eje, todavia lo tienes alli?? o se lo ha llevao el del desguace??

A ver si me tiro palla y lo vemos, si es el suyo se desmonta, en un momento que ya tengo practica :mrgreen: :mrgreen: y si vale me lo quedo, pero vamos eso de mientras encontramos un 5,13 no :twisted: :twisted: ??

Saludos.
no te tardes q ya me esta llamando el del desguace para llevarselo todo
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Mensaje por J.Blanco » 16/Ago/2007, 20:31

si teneis problemas con los grupos yo los consigo sin problema :D
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Mensaje por Edu sur » 17/Ago/2007, 09:47

J.Blanco escribió:si teneis problemas con los grupos yo los consigo sin problema :D
De momento si tenemos problemas para encontrar 5.13, necesitamos piñón/corona delanteros y traseros :roll:

Sabes cuánto nos podrían salir??? :roll:



Saluditos :wink:
TJ Wrangler + 2" WB -saliStre edition-
www.salistregarage.com

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Mensaje por jmalonso » 17/Ago/2007, 10:41

Edu sur escribió:
J.Blanco escribió:si teneis problemas con los grupos yo los consigo sin problema :D
De momento si tenemos problemas para encontrar 5.13, necesitamos piñón/corona delanteros y traseros :roll:

Sabes cuánto nos podrían salir??? :roll:



Saluditos :wink:

5.13 y neumaticos 35" brutal
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Mensaje por J.Blanco » 17/Ago/2007, 11:43

jmalonso escribió:
Edu sur escribió:
J.Blanco escribió:si teneis problemas con los grupos yo los consigo sin problema :D
De momento si tenemos problemas para encontrar 5.13, necesitamos piñón/corona delanteros y traseros :roll:

Sabes cuánto nos podrían salir??? :roll:



Saluditos :wink:

5.13 y neumaticos 35" brutal
en unos 400 con los portes ,el trasero te iria con la cabeza de cochino para no atacar el piñon, el delantero piñon y corona por cierto son 5,14(36/7)
ex tj 4.0 manual transmision 38" atlas 4sp and hybrid axles,among other many things.....





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Mensaje por Sergi » 17/Ago/2007, 12:54

Ya te comenté euardo que por aquí hay muchas chuminadas de estas.
J.Blanco es el indicado para encontraros el tema.

José, lo que yo pienso es que a estos chicos les interesaría que esa cabeza de cochino fuera de GR, para el tema del bloqueo. Porque sino van a hacer colección de cabezones.

Grupos del + Grupos Tras + Cabeza con bloqueo es el tema.
Saludos,
Sergio Rius
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EX XJ 91' 4.0HO 31"
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Mensaje por Edu sur » 17/Ago/2007, 18:00

Sergi escribió:Ya te comenté euardo que por aquí hay muchas chuminadas de estas.
J.Blanco es el indicado para encontraros el tema.

José, lo que yo pienso es que a estos chicos les interesaría que esa cabeza de cochino fuera de GR, para el tema del bloqueo. Porque sino van a hacer colección de cabezones.

Grupos del + Grupos Tras + Cabeza con bloqueo es el tema.
Sería una buena opción, el tema del locker :P , nunca lo habíamos pensao por q al Pedro le van los automáticos, pero no es mala idea :twisted:

Hoy hemos pelao el eje de los soportes originales y hemos replanteado el cambiar el diff de lado, al final, basándonos en una idea q nos dió sergi, no parece muy complicado y puede q incluso sin tronero de por medio :P




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Mensaje por J.Blanco » 17/Ago/2007, 19:20

os referis a un loker de gr como este :?: si muchas veces las cosas es por no hablarlas :mrgreen: pues tambien lo tengo :mrgreen:
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Mensaje por Sergi » 17/Ago/2007, 19:48

Mira tu que bien :lol:
Pero lo tienes con su carcasa y montado ,no? Con los grupos 5.13 montados ponle precio.
Saludos,
Sergio Rius
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Mensaje por J.Blanco » 17/Ago/2007, 20:47

la cabeza es la de un eje normal lo que es diferente es la carcasa del eje que con paciencia radial y soldadura se acopla como todo
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Mensaje por pedro_terrano » 17/Ago/2007, 22:33

Que os gusta complicarme la vida no???? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .

Mamones no sigais...... que el coco me echa humoooooooo :x :x :x
Vamos a continuar con el SAS que la cosa se enfriaaaaaa...., gracias a todos los que me echais un cable :)

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Mensaje por jmalonso » 29/Ago/2007, 10:40

pedro_terrano escribió:Que os gusta complicarme la vida no???? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .

Mamones no sigais...... que el coco me echa humoooooooo :x :x :x

la vida te la has complicado tu solito capullin, como va el tema
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